Pajero 4x4 Off-Road Club

При замене свечей обнаружилось, что у одной свечи наконечник (сердечник?) отломан, отсутствует миллиметров 5-7 точно. Свечи достались еще от старого хозяина, поэтому когда это произошло, мне неизвестно.
Вопрос: чем это черевато?

Ginger писал(а):При замене свечей обнаружилось, что у одной свечи наконечник (сердечник?) отломан, отсутствует миллиметров 5-7 точно. Свечи достались еще от старого хозяина, поэтому когда это произошло, мне неизвестно.
Вопрос: чем это черевато?

Да ничем уже давно все выветрелось - у меня тоже было
после этого 100 тыков без проблем

Romik писал(а):Да ничем уже давно все выветрелось - у меня тоже было
после этого 100 тыков без проблем

Саморассасывающиеся свечи?! Это что-то новенькое!!! (Если не из области медицины)

Ginger писал(а):Саморассасывающиеся свечи?! Это что-то новенькое!!! (Если не из области медицины)

если-бы он остался в цилиндре, ты бы это уже заметила. эти обломки через выхлоп выбрасывает.

А причиной как правило является неправильная работа форсунки этого цилиндра и чтобы новая не обгорела нужно проверить фарсунку

Я бы от этого немного напрягся.
1. если кусок большой - он будет болтаться в форкамере и колбасить форсунку.
2.Если кусок маленький - он проскочит к поршню и будет измолочен им, впрочем не без возможных последствий для поршней и клапанов.
Всякая мелочь может вылететь через клапана, но и тут есть шанс по портить седла клапанов.

Надо проверить компрессию в цилиндре.
Можно попробовать выкрутить форсунку ( заодно ее отрегулировать) и покрутить стартером, ее оттуда выдуть может.

Отломиться кусок свечи практически не мог (вероятность процентов 5 из 100). Если его нет, значит свеча сгорела. Оголовъе свечи изготовлено из нержавейки и если оно сгорело, то температура в форкамере была за 1000 градусов. Чем раньше Вы проверите работу топливной системы и двигателя в целом, тем меньше будет вероятность капиталить двигатель или головку. При таких раскладах выгорают выходные отверстия форкамер, разрушаются верхние части поршней, выгорают клапана. Одним словом - экстремальный режим!

Я думаю это чудесные левые свечи, у меня на глазах у одной такой наконечник рассыпался на мелкие части при проверке, в магазине попросил поверить свечу, её подключили к аккумулятору, она сначала нагрелась, а затем рассыпалась.
А на диагностику не мешалобы съездить, так на всякий случай.

Такое вполне могло быть, если 6-ти вольтовую свечу воткнули на 12-ти вольтовый аккумулятор. Разогреться она должна была в 2 раза сильнее по причине в два раза увеличенного тока текущего через цепь. Все едино, для плавления стали ее нужно разогреть до температуры более 1000 градусов.

полностью согласен с Dizel Man это тупой барыга нормальную свечу упарол а вслучае неправильного распыла штифты оплавляются легко
и кроме как дефект фарсунки других причин нет проблема в принципе
пустяковая сннять фарсунку проверить отрегулировать или поменять распылитель если б были проблемы с поршневой или клапанаме етот цилиндр не работал хотябы в первые минуты после пуска на 99% ошметки етого штифта даже турбине не навредиле тк оболочка очень тонкая а внутри песок но уже ето все давно вылетело.Максимум что остается это десяток маленьких насечеч в камере згорания не более 01-05мм