Pajero 4x4 Off-Road Club

Ну вот пока езжу год и проблем не было !! Движёк турбрдизель 2.8 , 5 дверей!

ПОЗДРАВЛЯЮ.

спасибо

Эка невидаль, тут люди по 10 лет без проблем ездят

А вот правда... Ведь никто не написал: Вот купил машину и целый год ее довожу до ума. Все только хвастаются.

Желаю всего... и ездить без проблем

novalex

Не проблема - давай скажу .. В том году был куплен П1 87г 2,5Тд за 70000р ...

Работы по востановлению и доработки заняли почти 8 месяцев (ну если учитывать, что ковыряться с ним могу тока в выхи и праздники).

Был проварен кузов, установлены силовые бампера и пороги, частично перебрана подвеска и рулевое, заменена гбц и сопутствовующее, внедрен интеркуллер, шнорхель, резина, люстра, защита, салон и обвес пластиковый от П2 .. А руки все чешутся

Сейчас неспеша проходит обкатку по Красногорским лесам и холмам..

Я тоже не прочь бы доработать свой Пыжик, но просто незнаю как и где тоесть что нужно для этого и во сколько(денег) примерно мне это встанет.
В первую очередь хотелбы подготовить для преодоления водных преград. Ну и защитить днище. А там будем посмотреть что ещё можно сделать.
Подскажите как и где это можно сделать??

Шнорхель - Сафари 15000, Китай 8000, Самопал ....
Защита - Шериф 8000-9000 двигатель+коробка+раздатка

Цены ессно в рублях. Где и почем ставить - я делаю все сам. Так что с ценами по работе не шмогу помочь

Волк писал(а):Шнорхель - Сафари 15000, Китай 8000, Самопал ....
Защита - Шериф 8000-9000 двигатель+коробка+раздатка

Спасибо.
А для воды только шнорхель достаточно или ещё что нибудь нужно?

Polkownik26
Для воды: шноркель - это самое главное, но не менее значимое это сальники в мостах и раздатке, а также сапуны во всех агрегатах.

Verner
А что с ними делать то с сальниками и сапунами? Как уберечь от пападания воды?

Тема вообще для ветки подготовки машины. Там многое уже разжевано. Сапуны - чтоб мосты и коробка с раздаткой воды не нахлебались.

Пойду изучать на ветку "Подготовка машины" 8)

Волк писал(а):novalex


Был проварен кузов, установлены силовые бампера и пороги, частично перебрана подвеска и рулевое, заменена гбц и сопутствовующее, внедрен интеркуллер, шнорхель, резина, люстра, защита, салон и обвес пластиковый от П2 .. А руки все чешутся

Сейчас ..

Дык это ты его готовил к "неспешной обкатке по Красногорским лесам и холмам и далее"...

Я писал про реальные косяки, когда покупаешь вроде нормальный аппарат, а потом пошло-поехало все сыпаться (к сожаленью так бывает), но горьким опытом люди не спешат поделиться.
а мне например очень интересно толи покупатель чего-то недоглядел при покупке, толи продавец умело скрыл дефекты.

могу даже начать: брал Ниву у знакомого (не очень близкого), знал, что движку делали тысяч 7-8 тому назад. вроде все нормально. тысченку-другую поездил нормуль, а потом масло кончаться стало. вскрытие показало блок - 1 ремонт (расточен без хонингования), поршня - стандарт :smt011

Во прикол!!! Одному мне только не повезло.

Все остальные машинки покупают и ездят в удовольствие

Знакомый в свое время купил Форд Мондео 2 с V6 движком .. Движок просто шептал ... Через 2 месяца на 170км/ч у него обрывает шатун и движок просто разносит в хлам (минус 4 цилиндра из 6).

При вскрытие остатков и детальном осмотре было выявлено, что двигло был после гидроудара (шатуны были поведенные). Быстренько подшаманин, куча присадок - и работает он тихо и красиво .. А при нагрузке хорошей, все и вылезло ...

Мдя.. У меня вроде всё в порядке(пока):)- поменял пока только все амортеры , задние пружины,рул.сошку, масло в коробке и шприцанул.

Ща проблема с АВС,почемуто загорается переодически(заглушил - завёл и опять минут 20-30 всё норм а потом опять загорается),пока не пойму в чём дело.
Недавно снял Блэк Баг(он заглючил, работал на педаль тормоза) и после этого началось с АВС. Вот воюю с сервисом что бы исправили ошибку, а они мне говорят что это не по их вине (отмазываются мол это совпадение). Короче потихоньку чувствую начались проблеммы.
Ну буду посмотреть что из этого выйдет!!

novalex
Ну почему ...

Одному мне только не повезло

Брал машину, бывший хозяин сказал, что за машину ему не стыдно. Это и подкупило. А потом и понеслось. Выпускной коллектор только 2 шпильки живых из 8. Стартер замена с непродолжительными попытками реанимацией. Генератор ремонт. Лобовое стекло - Замена, акамулятор - замена. Моторная цепь и шестерёнки - замена. J-sensor на ABS - замена. Сальник на мереднем мосту -замена и т.д. на 56 тысяч.

dema

dema писал(а):Брал машину, бывший хозяин сказал, что за машину ему не стыдно. Это и подкупило. А потом и понеслось. Выпускной коллектор только 2 шпильки живых из 8. Стартер замена с непродолжительными попытками реанимацией. Генератор ремонт. Лобовое стекло - Замена, акамулятор - замена. Моторная цепь и шестерёнки - замена. J-sensor на ABS - замена. Сальник на мереднем мосту -замена и т.д. на 56 тысяч.

АВS -- J sensor дорого менять?? [/b]

novalex - не расстраивайся. вот у меня прикол на эту тему есть - как очередную паджеру не куплю - 15-20тык разваливается диск сцепления. тенденция однако