Pajero 4x4 Off-Road Club

В общем ситуация такова: при любом (резком или плавном) нажатии на педаль газа слабо, но ощутимы провалы, где-то до 3 тыс оборотов, с улицы слышно отчётливо, потому как приварена "басовитая" насадка к глушителю, еслиб машина была карбюраторной, то ощущение такое, что забиты жиклёры.
На холостом ходу бывает подёргивается стрелка тахометра, её потряхивает вниз оборотов на 200-300. Заметил, что особенно сильно всё это проявляется, если топлива остаётся одно нижнее деление или ещё меньше. По совету форумян чистил топливный бак и сетку бензонасоса, заменил воздушный фильтр, заправлялся на разных АЗСках, толку ноль , на бензонасос мало грешу, потому как с заводом двигателя всё ОК.
Подскажите пожалуйста, знающие люди, как бороться с таким недугом?

на диагностику ..и неломай себе мозг....там все скажут...

Именно с диагностики и буду начинать

iluha325 попробуй пережать обратку и попробовать - если провалы уйдут значит точно бензонасос не справляется

Всем СПАСИБО!!! Проблемой оказалось то, что отслужили своё СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ, проблему устранил в течение 3-х часов их заменой, поставил обычный (не иридиевый и не платиновый) NGK, цена 130 руб/штука.

А какая марка поточнее? У меня вроде таже проблема.

При замене свечей советую сразу раскоксовать ЛАВРом. Я так сделал и теперь радуюсь результатом

А где это делают и что это такое?

Всё можно сделать самому Выкручиваются свечи и в отверстия заливается состав для раскоксовки "Лавр", оставляется на 1-2 часа. Я оставил на ночь. Потом всё собирается...(это в кратце, там в инструкции всё подробно описано) Потом правда масло надо сменить. Я брал 3 пузырька, стоят около 250р. Если хочешь, поищи в форуме там про это много тем было. Нарар разъедает- супер

Спасибо, попробую.

хочу на галанте тоже сделать. вот тока размышляю что лучше. вначале раскоксовку а потом сменить сальники клапанов или вначале сальники а потом раскоксовку :smt017

mavis писал(а):А какая марка поточнее? У меня вроде таже проблема.

На память так сразу не скажу, в гараже с оставшихся коробок маркировку спишу и закину в эту темку.

Свечи NGK ZFR5J-11, у меня мотор 6G74 3,5 литра SOHC

MMC-шник писал(а):хочу на галанте тоже сделать. вот тока размышляю что лучше. вначале раскоксовку а потом сменить сальники клапанов или вначале сальники а потом раскоксовку

Лучше сначала раскоксовать, может масло поджирать перестанет и сальники менять не придётся....[/quote]

Дёма писал(а):

MMC-шник писал(а):хочу на галанте тоже сделать. вот тока размышляю что лучше. вначале раскоксовку а потом сменить сальники клапанов или вначале сальники а потом раскоксовку

Лучше сначала раскоксовать, может масло поджирать перестанет и сальники менять не придётся....

[/quote]
раскоксовка не спасет от расхода в 4 литра 10 000