Pajero 4x4 Off-Road Club

Кто делал, подскажите. Как крепили? Там еще надо тросики делать, чтобы сдавая назад, не оторвать. Как?
Примеры на фотках не очень наглядны, но что-то сходу не нашел получше.

сфоткаю при случае свои, брал уже с такими, скажу сразу не очень удобно по глубокому снегу и грязи здавать назад, хотя и тросики есть

В тросиках смысла нет

Имхо в таких брызговиках смысла нет, в первой какашке сдавая задом с мясом и вырвешь

dancespt писал(а):Имхо в таких брызговиках смысла нет, в первой какашке сдавая задом с мясом и вырвешь

Не, если нормально прикручены, то только согнуться. Уж понадежней стандартных будут. В Москве Спарко красивые рублей 300 комплект стоит и цвета разные.

Grim Reaper писал(а):Уж понадежней стандартных будут

При заскакивании задом на бревнышко стопудоГО оторвуться, ИМХО

Зачем машину портить всякой лабудой?
Я вот для того чтобы в какашках не обрывать - вообще снял брызговики. По дорогам езжу очень мало, в основном в лесу, так что окружающим жизнь не порчу. А надёжность - только выше без брызговиков

Ну и чего нам теперь тоже из лесу не выезжать? Хотелось бы в рай - да грехи не пускают

А по делу долго у меня держались брызговики штатные прикрученные чем только можно - отрывались либо частично либо по одному и чудом находились, но на крайнем ПТФ-е оторвались сразу три, а нашлись только два.. вот тоже думаю надо чегонибудь гибкое-бюджетное прикрутить

Светлая мысль: брызговики нужно делать быстросъёмными. По дорогам - нацепил. В какашках - снял заранее

У меня стоят брызговики из диэлектрического коврика. 1 коврик=2 длинных задних и 2 передних, покороче.
Подвесил не на тросики, а на самодельные цепочки из гроверов. На каждый брызговик по две цепочки, с каждого края по цепочки, чтоб край не завернулся, когда задом сдаю. Если боюсь оторвать брызговики - просто подвешиваю повыше, есть крючок специяльный...
Очень бюджетно получилось...Да, и зимой не твердеют и не ломаются, а остаются гибкими.

Да, еще надо снизу брызговика полоску из нержавейки приклепать, для жесткости...

Грамотно сделал

Видел, как такие брызговики устанавливали на раллийную паджеру. Их изготавливали из материала красного цвета, напоминающего что то среднее между резиной и пластиком. Вырезали из больших листов. Толщина листов где-то 4 мм, т.е. толстые, при этом материал очень гибкий. Снизу никаких утяжелителей. Перед боксом стояла еще одна спортивная Паджера, у нее рядом с брызговиками были установлены ремни с зажимом, ну такие как продаются для багажника на крышу груз фиксировать. Несколько брызговиков были скручены в трубочку и зафиксированы этими ремнями, так что вот вам и решение, как их не отломать в говнах. К сожалению машинку уже утащили и фотки не смогу сделать, но думаю фотки можно найти в любом спортивном журнале.
А то, что продается в каждом автомагазине с надписью "спарко" - это для счастливых обладателей зубил с синими лампочками на форсунках стеклоомывателя

Вот здесь можно глянуть на фотогалерею http://www.4x4privod.ru/gallery/sev_les/index.html

Vovchik писал(а):А то, что продается в каждом автомагазине с надписью "спарко" - это для счастливых обладателей зубил с синими лампочками на форсунках стеклоомывателя

Может еще скажешь, что Паджера без карбонового кузова - не машина, и кто без шильдика Rally Art - тот лох?
Мы - люди простые, только форсунки у нас с обогревом