Pajero 4x4 Off-Road Club

Суть проблемы в следующем: на низких оборотах при резком нажатии на газ двигатель вначале захлёбывается, а набрав определённую скорость, валит как надо. Тахометр не работает, по этому число оборотов не знаю. Что делать ума не приложу. Ремень ГРМ уже натягивал.

А чтоб ремень натянуть, разобрать что надо ??? А то у меня он расслаблен, а менять ещё рано...

Меняли натяжитель- говорят он одноразовый, вообщем из-за него и натягивал заново.

Я когда машину купил сказали, что ремень новый, а на натяжители походу сэкономили . Теперь чтоб его заменить, походу придётся всё разбирать

Та же беда была при замене ремня.

Походу тоже свечки

захлебывание могет быть по многим причинам... например проложение дросельной заслонки...И как вы определяете что ремень грм ослаблен??

При ремонте мастера (в кавычках) сломали кожух и нажатием пальца можно было определить натяжку ремня. Натягивал на Дорожной мастер подтвердил, что из-за натяжителя. Свечки новые стоят. Может лямда-зонд переливает, расход 25-30. Впускной коллектор с битой стоит с живыми заслонками и вообще в отличном состоянии.

Свечи вроде от Цивика предлагаете, подходят разве? Я ставил каталожные.

mavis писал(а):Может лямда-зонд переливает

это как так.... там вроде нет бензина

Он регулирует смесь бензина.

Он регулирует смесь бензина.

Лямбду нужно глядеть, ДРМВ и дроссель.

Что есть ДРМВ.

датчик массового расхода воздуха или расходомер, как правило располагается между корпусом воздушного фильтра и дроссельной заслонкой