Pajero 4x4 Off-Road Club

Ситуация такая.ко мне пришел двигатель 4д56т без стартера.какой стартер стоял незнаю.знаю что этих стартеров три вида.подскажите пожалуйста как подобрать..Заранее спасибо!!!

неужели не кто не может подсказать((((((((((((

А что порыться в электрике слабо?
Хотя бы последнее - http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... hp?t=28950

Я например разницы в них не вижу, лишь бы вакумник на нем был!

Кубик

он про - СТАРТЕР спрашивал ...

НЕЗНАЙКА

у тебя движок какого года? ...
скорее всего он - MD611747

НЕЗНАЙКА писал(а):Ситуация такая.ко мне пришел двигатель 4д56т без стартера.какой стартер стоял незнаю.знаю что этих стартеров три вида.подскажите пожалуйста как подобрать..Заранее спасибо!!!

Знаю только два вида - с редуктором и без. Если не ошибаюсь, до 98 года шел с редуктором, после без. У меня стоит с редуктором. Мне кажется это особо не принципиально, какой ставить.

Волк писал(а):Кубик

он про - СТАРТЕР спрашивал ...

Все... писец, пора уходить с этой работы. :smt104
Придется вечером расслабиться! :partyman:

Greengo писал(а):Знаю только два вида - с редуктором и без. Если не ошибаюсь, до 98 года шел с редуктором, после без. У меня стоит с редуктором. Мне кажется это особо не принципиально, какой ставить.

Я тоже думаю что нормальный дизель должен с полоборота заводиться, поэтому скорость вращения стартером принципиальна только для дохлого дизеля.

Кубик писал(а): Я тоже думаю что нормальный дизель должен с полоборота заводиться, поэтому скорость вращения стартером принципиальна только для дохлого дизеля.

Это только если у тебя свечи исправны или за бортом больше 0 градусов.
А в -20 обороты еще как скажуться.

ЗЫ лично я не встречал стартеров без редукторов, но и опыт у меня не очень велик. Я бы выбрал с редуктором, говорят на галоперы в северной комплектации более мощные стартеры ставились....

вообще 4 вида, 2kw и 2.2kw. с 13 и 15 зубьями. главное определиться по зубам и в путь.

МНЕ И ГЕНЕРАТОР ТОЖЕ НУЖЕН.КАК УЗНАТЬ КАКОЕ КОЛИЧЕСТВО ЗУБЬЕВ НАДО?????

НЕЗНАЙКА писал(а):МНЕ И ГЕНЕРАТОР ТОЖЕ НУЖЕН.КАК УЗНАТЬ КАКОЕ КОЛИЧЕСТВО ЗУБЬЕВ НАДО?????

А в каком месте у генератора зубья? :smt040

НЕЗНАЙКА писал(а):МНЕ И ГЕНЕРАТОР ТОЖЕ НУЖЕН.КАК УЗНАТЬ КАКОЕ КОЛИЧЕСТВО ЗУБЬЕВ НАДО?????

Их два типа было на старых движках 60А и 90А, 90А - для моделей с двумя аккумуляторами. Еще какие-то были двух ручейковые, а какие-то одноручейковые. Смотри раздел Электрика, там кто-то описывал покупку нового гены за 6500 руб.

тот гена что был куплен мной за (6100) оказался со шковом двуручьевым. шкив переставил с мертвого гены

Ermakoff писал(а):А в каком месте у генератора зубья?

РЕЧ ШЛА О СТАРТЕРЕ

НЕЗНАЙКА писал(а):РЕЧ

Тады уже речь , однако...

Насчет гены - хундай выпускал галлоперы со 110А геной - мне такая гена восстановленная с вак.помпой обошлась в 425$ (шкив двухручьевой)

Родная гена - MD135825 - 75A 12V
Купленная хундаевская - фирма мандо 37300-42355 (42357) - 110А 12V
По размерам 1:1, тока провод статора намного толще