Pajero 4x4 Off-Road Club

Вообщем вернулся я с рыбалки, едил на волгу - 550км от Москвы, з ННовгород.

дожди лили- жуть, на обратном пути была дорога через лес а потом метров 100 подъёма к дороге, градусов 45 примерно...

вообщем моя мудовая резина замылилась тутже вообще в хлам, выехал с 3-й попытки, тормоз жму, машина сползает... Всё вроде как логично, грязь с глиной, налипает на колёса... НО!
почему на ниве, кама флейм вообще не замылилась, и нивка выскочила с первого раза... я понимаю, вес и всё такое... но резина почему так мылится? Никто не подскажет, может BFG Mud не подходит для нашей действительности?

PS. Вообщем разочарован я в ней... на след год возьму прокомп или что-то типа того... попробую её... Хотя приезде по трассе до 130 нареканий к BFG вообще НЕТ!

А сдуца пробывал? Помогает. Причем сдуваца надо максимально. А вобще симекс рулит, только на асфальте гудит сцуко как реактивный.

Прокомп не особо то лучше гудрича, только попрочнее и всего.

Варяг
+100 сдуваца и ещё раз батенька сдуваца. В твоём случае до 1атм в лёгкую можно, а то и до 0,8

Сразу разницу почувствуешь

Aurorыч писал(а):В твоём случае до 1атм в лёгкую можно, а то и до 0,8

Я бы сказал что меньше чем до 1 атм смысла нет, резина начинает реально плющица от 0,8 самый цымус до 0,5 но сцуко можно разбортовацо.

гудрич плющится в любом случае хорошо

Варяг
+100 .. .сдуваться и еще раз сдуваться!!!! 0,8 номано .. 0,5 - разбортироваться як нефиг делать .. но с другой стороны 0,5 литра бензина в габажнике места много не займут .. а на колесо нуно грамм 100 ..

ЗЫ. чтоб машина просела для заезда в гараж - спускаю колеса в 0 ...

Project311
смазать протектор солидолом перед выездом, прилипать не будет

Samodelkin писал(а):Project311
смазать протектор солидолом перед выездом, прилипать не будет

тормозить юзом тоже

ИМХО. Для таких поездок - гудрич в самый раз. Проком тоже самое. Так что шило на мыло. Симекс - на голову лучше, но ехать на нем в дальняк - это экстрим.. я лучше лебедку лишний раз разматаю Сам его держу как 3-й комплект строго для выездов. Понится Жипер хвалил траксус, но это уже к нему.
На ниву не равняйся - разные машины с разными характиристиками и тактикой езды.
P.S. Спускаться, хоть и лениво, но обязательно

хм... а давление скинуть я что-то забыл... нда... будем в след раз пробывать!

Сенк за советы!

Project311
может нада была разогнаться?...нива нибось как в последний путь разогнался....чтоб на горке не заглохнуть

Vanoff писал(а):Project311
может нада была разогнаться?...нива нибось как в последний путь разогнался....чтоб на горке не заглохнуть

Там нет возможности разогнаться... сложно объяснить, но там просто жопа... спуск к волге. метров 400 обрыв и вдоль него между деревьев петляет дорожка проложенная уралом или черт ещё знает чем... колея по пояс... чуть разогнался и всё.. в калее, и копай......

Еще важна ширина резины.
9.5" будет ехать намного лучше, чем 12.5"
Кроме слабых грунтов, конечно.
А по протектору - Super swamper SSR - очень хорошо и на дальняк, и в болото, но дорого.

9,5" лучше 12,5"?!
no comments...

Umka писал(а): 9.5" будет ехать намного лучше, чем 12.5"

Да ну?!?! 8)

Umka

эт еще почему ?????

Не всегда правда, но частенько бывает, что узкая резина из грязи выносит лучше, чем широкая. Только не на слабонесущих. И сдуваться иногда просто противопоказано. Опыт и только опыт вам поможет.

Потому что
1. узкая резина "прогрызает" до твердого и едет, а широкая буксует в каждой ямке.
2. узкая резина "прорезает" более узкую колею, соответственно, меньше сопротивление качению
3. мотору легче крутить более легкое колесо.
4. лучше управляемость.


Исключение - слабые грунты, когда копай-не копай, а твердого нет.