Pajero 4x4 Off-Road Club

Заметил, что на скорости км\ч не соответствующей первой передаче (например при 30км\ч) включить ее с высшей передачи невозможно при выжатом сцеплении. При сбавлении скорости до приемлемой, включается без проблем.

Вопрос, это так и должно быть или говорит о неисправности?

Буду признателен за ответы, спасибо!

на ВАЗ 21099 так же. Скорее всего это норма, т.к. на скорости 30 км/ч с шестерни колёс с таким передаточным числом на шестерню двигателя придут такие об/мин, что её сердце не выдержит и будет инсульт. Так что, какой-то механизм, препятствующий этому, должен быть.

Да простят меня за мой рассказ авто-мастера.

никто больше не сталкивался? у всех автомат? эх счастливчики

а у меня паранойя на эту тему теперь

Это типа такая "защита от дурака" :smt003

правда?

Я хотел подезжая к перекрестку заранее включить первую передачу просто, немного постоять и не переключаясь больше тронуться %)

если б этой защиты не было, постоял бы МНОГО

у всех автомат? эх счастливчики

а мне механика больше нравится. Жене вот по пробкам ездить - автомат взяли.

По мне - в коробке стоит синхронизатор, который не позволяет включиться передаче, пока обороты валов внутри кпп не выравнятся для безопасного включения передачи Иначе на долго её не хватит и будет жуткий треск или вообще разлетится

Пониженые передачи лучше включать с перегазовкой (при активной езде торможение двигателем немного отдаляет перегрев тормозов )

спасибо за ответы. паранойа закончилась

Скорее всего на 1-й и задней нет синхронизаторов, по этому и не включишь. На остальных они установлены. Надо в каталоге посмотреть,

olegzolo писал(а):Я хотел подезжая к перекрестку заранее включить первую передачу просто, немного постоять и не переключаясь больше тронуться %)

Нафига??? Такой манерой езды убъешь выжимной подшипник на сцеплении.

olegzolo писал(а):у всех автомат? эх счастливчики

Semp писал(а):а мне механика больше нравится

А мне побарабану что, хоть МКПП хоть АКПП, и то было и то, везде свои + и -, Тем более на дизеле можно на первой ползать практически от 0 не играя сцеплением, не глохнет, что в пробке очень удобно, не автамат кнечно , но ручку постоянно н дергаю, ползу тихонечко.

Нафига??? Такой манерой езды убъешь выжимной подшипник на сцеплении

да согласен, долгое удерживание передачи вредно. только мне присуща лень, вообщем понял больше не буду

Тем более на дизеле можно на первой ползать практически от 0 не играя сцеплением, не глохнет, что в пробке очень удобно, не автамат кнечно , но ручку постоянно н дергаю, ползу тихонечко

да, это я уже оценил.

напомню езжу я на этом автомобиле недавно, вот привыкаю и изучаю пока.

Так и должно быть, на всех машинах с МКПП так.

В свое время на Рено-форуме была даже ссылка на официальные рекомендации производителя, так там было сказано, что переключение со второй передачи на первую может быть затруднено при скорости свыше 15-20 км/ч, т.к. первая передача не предназначена для постоянного движения и нужна только для начала движения. В общем суть такая.

спасибо за исчерпывающие ответы всем!

А какую скорость на первой передаче на "Pajero Sport 2006 2.5TD черный 4D56" можно выжать? В пределах данного диапазона спокойно должна включится первая передача при переключении на неё хотя бы со второй. А вообще можно на первую переключиться и с третьей. Прием "перегазовка" пока ещё никто не отменял. Данный прием, кстати, позволяет вернуться домой издалека, если возникли проблемы со сцеплением. Главное заранее прогнозировать светофоры и тд и не останавливаться без необходимости. Причем данный прием позволяет переключаться как вниз, так и вверх, если вдруг сразу не получилось. Вообще этот прием позволяет уравнять обороты двигателя с оборотами КПП, которые она получает от колес. Ничего сложного в этом нет. Работает это и в случае если нет синхронизаторов на какой-то передаче. Педаль газа как раз и играет роль согласователя/уравнителя скоростей валов движка и коробки.
Буков много получилось, но примерно как-то так.
А для интересующихся "автоматчиков" вот ссылка на свежую дисскусию на Нижегородском Автофоруме, мой ник в Нижнем - АлексМонтеро.
http://www.autoforum.nnov.ru/forum/show ... hp?t=64459

Всем.Здрасте.а у меня вот какая проблемка появилась ни с того ни сего.
Задняя скорость включается нормально.а вот выключит её проблема.Надо резко рычагом дёрнуть вверх или несколько раз дёргать.Помогите причину найти.коробка механика

В машинах а тем более в коробках я ноль
но хотя бы буду знать.
Спасибо большое заранее.


Pajero Sport 2006 3.0

Needle
+1
зачем включать первую, когда есть вторая, которая без проблем включается чуть не до 80км/ч (но с перегазовкой)

olegzolo писал(а):Заметил, что на скорости км\ч не соответствующей первой передаче (например при 30км\ч) включить ее с высшей передачи невозможно

Зачем на дизеле на 30 км/ч первую включать??? Это не бензиновая пузотерка!

PosOl писал(а):Всем.Здрасте.а у меня вот какая проблемка появилась ни с того ни сего.
Задняя скорость включается нормально.а вот выключит её проблема.Надо резко рычагом дёрнуть вверх или несколько раз дёргать.Помогите причину найти.коробка механика

В машинах а тем более в коробках я ноль
но хотя бы буду знать.
Спасибо большое заранее.


Pajero Sport 2006 3.0

Здравствуйте Все
Спрашивал я тут всех про мою беду.так никто и не ответил. наверно не было ни у кого.Да и и не надо.Тьфу-Тьфу
Вобщем в один прекрасный день.при парковке возле дома.включил заднюю и пипец.обратно никак.коробка заклинила на какой то скорости.Пришлось вчера везти на эвакуаторе в ближайший митсубиси-центр.а это 300 км.эвакуатор стоит 15000руб.машину там оставил и уехал домой.
Вот такая грустная история.
Теперь жду.машина на гарантии ещё.вот только думаю моя история прокатит как бесплатный ремонт

Pajero Sport 2006

PosOl писал(а):

PosOl писал(а):Всем.Здрасте.а у меня вот какая проблемка появилась ни с того ни сего.
Задняя скорость включается нормально.а вот выключит её проблема.Надо резко рычагом дёрнуть вверх или несколько раз дёргать.Помогите причину найти.коробка механика

В машинах а тем более в коробках я ноль
но хотя бы буду знать.
Спасибо большое заранее.


Pajero Sport 2006 3.0

Здравствуйте Все
Спрашивал я тут всех про мою беду.так никто и не ответил. наверно не было ни у кого.Да и и не надо.Тьфу-Тьфу
Вобщем в один прекрасный день.при парковке возле дома.включил заднюю и пипец.обратно никак.коробка заклинила на какой то скорости.Пришлось вчера везти на эвакуаторе в ближайший митсубиси-центр.а это 300 км.эвакуатор стоит 15000руб.машину там оставил и уехал домой.
Вот такая грустная история.
Теперь жду.машина на гарантии ещё.вот только думаю моя история прокатит как бесплатный ремонт

Pajero Sport 2006

Дожили сам себе пишу сообщения

Вобщем позвонил в сервис
Сказали машину починили.проблема была такая.Включилось две скорости одновременно .но толком ничего не объяснили.Сказали что скорость включал на не прогретой коробке.поэтому вылез такой косяк
У меня вопрос (только ответьте пожалуйста
может ли это повторится?
и правда ли что это из-за не прогретой коробки.?может быть в другом причина (хотя всегда машину прогреваю.) или просто так они отмазались

Спасибо Всем !

Pajero Sport 2006[/quote]

У меня тоже не включается первая при переходе со второй, только это происходит даже на скорости 4-7 км/ч!!! При попытке включить первую раздается скрежет в коробке, я сразу притормаживаю почти до полной остановки, тогда номально втыкается. Чего ждать, к чему готовиться или это нормально?