Pajero 4x4 Off-Road Club

Действительно "козлит" в сравнении с 5-ти дверным вариантом??? Она реально сильно хуже для езды по городу?

Очень надеюсь вскоре присоеденится к вашей дружной компании

не сказал бы что она сильно козлит. для города - самое оно-короткая, маневренная, свес задний небольшой, цепляться не будешь

А с чего козлить-то? Независимая подвеска всех колёс козлить не позволяет. Смотрится трёхдверка лучше пятидверки, маневренность на высоте, в городе самое то, да и на трассе великолепно.

Насчёт козления поддерживаю предыдущих высказавшихся А добавить хочу что единственный, по-моему, минус трёхдверки - это отсутствие Rockford Acoustic. Все остальные отличия - опять же по-моему, только ПЛЮС! Внешность - самое для меня было важное при выборе, потому что смотрится в профиль зашибенно и крайне гармонично! (чего не скажеш о бегемотообразной пятидверке ) В лесу опять же, если заехал не туда, разворачиваюсь буквально на пешеходных тропинках и постоянно ловлю себя на мысли, что на пятидверке бы тут не в жисть не развернулся б Ну а в городе само-собой и парковаться легче и трёхдверок всё ж у нас, например, одна на 10 пятидверок, а моего цвета дак вообще одна в городе

странно, а в салоне стоит трехдверка с рокфордом

Ну вообще-то Rockford в коротышь не ставят, его там разместить негде.

natalik писал(а):Она реально сильно хуже для езды по городу?

:smt025 ...в целом зашибись, такой вариант БИГ-запор...что бы залезть назад...переднему надо вылезти... ...в городе, реально, удобно...

max67 писал(а):Ну вообще-то Rockford в коротышь не ставят, его там разместить негде.

поясните, я блондинкО, поэтому ничего не поняла

Rockford подразумевает кроме головного устройства еще и саб в багажнике - в 3х дверке места для саба в багажнике нет...

Andyfour писал(а):Rockford подразумевает кроме головного устройства еще и саб в багажнике - в 3х дверке места для саба в багажнике нет...

аааа, ну я без саба сколько жила, проживу еще

Езжу на коротыше с апреля. Машинка - то что надо для города. Не сомневайтесь.

Езжу на коротыше с апреля. Машинка - то что надо для города. Не сомневайтесь.

Rockford подразумевает кроме головного устройства еще и саб в багажнике - в 3х дверке места для саба в багажнике нет...

Да и девять динамиков втыкать некуда. Зато есть 6-ти дисковый чейнжер, в дальних поездках самое то. А вот люк, честно сказать почти не нужен, на скорости около 80-ти уже шумит, да и шторка его прикрывающая резонирует на неровностях.

Зато 9 человек не залезут! И не поедут отдыхать!

Vadius писал(а):Зато 9 человек не залезут! И не поедут отдыхать!

:smt025 ...9 1/2 ?!... или про:"... а у лилипутика, ноги тоньше прутика?"...

natalik писал(а):ну я без саба сколько жила,

...

Зато 9 человек не залезут

А 9-ть и в пятидверку не залезут.

У трех трехдверного Паджеро есть офигительное преимущество, о котором мало кто задумывается. Им можно буксировать прицеп полной массой 750 кг (квадрик, снегоход, гидромотоцикл, картошка - выбрать по вкусу) без открытия категории Е, так как полная масса "автопоезда" получается меньше 3.5 т. А если хочешь прицепить "хвост" к пятидверке - изволь учиться на водителя фуры, иначе будешь иметь проблемы при буксировке по полной программе. Сам очень хотел трехдверку, отказался по причине функциональности - порой приходится много и далеко возить всякого барахла (вдвоем на недельную охоту в дикие места на ней уже не уедешь), да и на трассе длиномерок цуствует себя более уверенно. Козлить трехдверка конечно не козлит (это прерогатива незагруженного родственника -Л200), но на неровной дорге ведет себя более нервно, требуя постоянно подрабатывать рулем (по опыту третьего паджеро приятеля).

Wolker
Насчёт подруливания не согласен. На четвёртом этого уже нет. У меня по-крайней мере

Anatori писал(а):Wolker
Насчёт подруливания не согласен. На четвёртом этого уже нет. У меня по-крайней мере

расскажите про расход бензина пожалуйста:)
а также не жалеете ли вы что не взяли дизель?

Никакого подруливания на трёхдверке нет, на дороге стоит как влитой и не важно, что под колёсами, гладкий асфальт или щербатый.

natalik, я Вам не скажу про бензинку, а вот большое преимущество дизельного это автономность. бак 69 литров и хваает его, при движении по трассе на 650 км. Проверено на практике. В смешанном цикле вполне хватает на 550-580 км. Бензинка такого запаса хода не даёт, а отъехав куда-нибудь в Мордовию и нормальный 95-й уже не найти, а вот саляру не сложно.
Лично я дизелем доволен.