Pajero 4x4 Off-Road Club

Доброго дня.

Помогите разобраться с проблемой пожайлуста....
Началось все с месяц назад. После продолжительной дороги заехал я в магазин, заглушил машину, минут через 5 прихожу обратно, поворачиваю ключ(не дожидаясь отщелкивания свечей) , реле щелкает, лампочки потухают и....тишина . Думаю ладно, фигня, мало ли случается, на 3 раз абсолютно нормально заводится, как всегда с пол оборота. С легким сердцем забыл об этом случае на 2 недели.
С утра и после остывания все было в норме, вставил ключ, повернул, поехал....короче как обычно. Но тут проблема начала прогрессировать и после глушения машины ее приходилось прям упрашивать завестись (но подчеркиваю - только на горячую). Упрашивания заключались в 20 - 30 - 40 поворотам ключа в замке зажигания . В пятницу вот совсем не захотела заводиться после десятиминутной езды, а потом и 2х часовой стоянки. Заводил толкачом....Спасибо добрым людям - выручили....

Помогите пжалуста разобраться в чем дело.....Почитал форум, такой проблемы вроде не у кого не наблюдалось.... Можетбыть у меня все банально совсем, а я просто не знаю куда смотреть?

Сейчас очень стеснен в бюджете, и поэтому о покупке нового стартера не может быть и речи

Если не сложно напишите мне пошаговую инструкцию, что смотреть, желательно от простого к сложному. Спасибо

Наука о контактах ... Начинаем от контактов стартера. Снимаем/чистим/ставим. Смотрим массу - номано ли проводок себя чувсвует ... И далее по шагово - стартер - реле стартера - замок зажигания.

Плюс ко всему - пятаки на втягивающем реле могут чуть чуть пригореть, щетки на стартере подсесть ..

Волк, огромное спасибо за быстрый ответ. Но я никогда не снимал стартер....можно ли проверить контакты без снятия? Или лучше сразуже начать с этого и не забивать себе голову?

тема была .....симптомы известные...... пройдись поиском... не поленись.....

Sersh

ткни носом если не сложно......варианта, что на холодную нормально, ана горячую - нет, я не нашел....

Чисть контакты, меняй втягивающее, заодно разбери стартер посмотри что внутри творится.

Birkoff4

на 56ом контакты снаружи торчат .. да и снимается он легко. Про 40-ой не скажу .. опыта с ним не было пока.

почистить контакты я смогу, даже надеюсь снять сам стартер получится, но вот разобрать и посмотреть, что внутри....это сложнее, я не знаю, как должно быть нормально, а как не правильно. Позвонил в сервис, сказали привозите, ценник до 5000р, смотря чего сломалось. Новый у них стоит 14000, а б\у восстановленный 7000р, это нормальные цены?

очень похоже ведет себя маджикар

Birkoff4 писал(а):Позвонил в сервис, сказали привозите, ценник до 5000р, смотря чего сломалось. Новый у них стоит 14000, а б\у восстановленный 7000р, это нормальные цены?

Это {CENSORED} а не цены! Тебя разводят.

один в один

замена щеток!

хотя сначала тоже грешил на контакты на втягивающем. Но там немного другие симптомы...

Снимай стартер (сам или на СТО) думаю ценник в районе 500руб...
Щетки придется купить (я не помню зап сколько покупал, но достаточно бюджетно) рублей 200-300
Дальше, если нет навыков замены (а там лучше сажать на контактную сварку или паять твердосплавным припоем) отвезти в специализированную мастерскую по ремонту стартеров и генераторов.
Т.к. я привез все в разобранном виде за 200руб переставили и шлифанули коллектор, хотя я не просил.
Потом все равно полировал в гараже пастой ГОИ...

Всем спасибо.
Действительно ступил, поиск всетаки рулит! Завтра сутра начну с электрики, все зачищу, промою. Посмотрю смогу ли сам снять стартер, всетаки судя по отзывам неблагодарное это дело в одиночку снимать на 4М40.....кстати, а есть разница в процессе снятия между праворукой и леворукой?
Все я посмотрел чинят стартеры и втягивающее на Электродной....А может кто подскажет, может ближе к центру есть специализированный сервис? В окрестностях Тверской улице?

Chairman, а коллектор это где такое в стартере? и обязательно ли надо шлифовать?

Коллектор это то место по которому скользят щетки.
Шлифовать конечно не обязательно, но хуже от этого не будет. Дольше щетки служить будут.

У меня маленький токарный стоит, поэтому проблем нет.
Зажал, включил и тряпочкой с пастой 15 мин... - зеркало

ага, ясно, спасибо.... 8)

Birkoff4 - ты все-таки прежде чем снимать стартер проверь есть ли сигнал на втягивающем реле - смотреть надо проводок с клеммой. В промежуточной цепи имеется разгрузочное реле - у него контакты могут барахлить.
Обычно простейшим лекарством при таком поведении на начальном этапе болезни может служить молоток, или вообще достаточно включить 1-ю передачу и покачать машину взад-вперед руками.

2 Chairman - коллектор пастой натирать нельзя - абразив входит в медь и потом на раз сжирает колодки.

Николай писал(а):2 Chairman - коллектор пастой натирать нельзя - абразив входит в медь и потом на раз сжирает колодки.

не знал
Я все коллектора полировал Правда пасту потом удалял из прорезей... Да и паста ГОИ какой там абразив? так, чуть...

ну я не химик конечно и не особо понимаю как оксид хрома (паста гои) взаимодействует с медью.....но по логике вещей шероховатость поверхностей не должна быть прямо так запредельной....ведь щетки не за счет собственного веса скользят по каналам, а их пружины толкают. Усилие там довольно приличное и врядли полировка чтото изменит....ИМХО
Николай, спасибо :smt039


А может еще кто подскажет(а лучше с картинкой), где реле нужные находятся и клеммы, я конечно все пошевелю, но хотелось быть точно уверенным....

У меня была очень похожая фингня, оказалось, что разболталась плюсовая клемма на АКБ, стянуть не получилось, чуть чуть подстучал легким молотком и все ок

Да Да можно еще при пуске когда не заводится внимательно посмотреть на провода и где плохой контакт он будет нехило грется.
Повторюсь у меня на опеле было именно на горячую,+клема на аккуме,снял и там где она обжимает провод жахнул пару раз молоточком и забыл.Как бабка отшептала.Те для начала вниматнльно проверь все сильноточные соединения.
+акуума,стартер,масса стартера,масса двигатель -аккума.Те все провода толщиной с палец.

Есть контора на ул. Павла Корчагина 22. Там делал не одну машину сам и друзьям рекомендовал. Делал там и стартеры и генераторы. Цены нормальные и гарантию дают.