Pajero 4x4 Off-Road Club

Привет всем!
В единственном доступном мне мануале по ремонту (для спортов монтер/паджер и челенджерей с 1996г.), на схемах реле обозначается А-50Х и находится в моторном отсеке в блоке предохранителей. в МПС моего года (2004) этот блок предохранителей и реле выглядит совсем по другому, и, судя по обозначениям на крышке блока, там реле стартера нет. Может кто подсказать где его искать. Заранее благодарен!

Не надо его искать , у вас его просто нет.

...Оригинально! Откуда такая инфа, поделитесь, плз. Есть ли где вообще эл. схема данного узла? Вопрос не праздный: периодически, правда крайне редко, машина отказывается заводится: какие-то (или какая-то) релюшка щелкает, но стартер не крутит... Чаще это происходит на хорошем морозе где-нибудь в безлюдной местности, что хорошо добавляет адреналина. Пока после нескольких осечек всегда заводится, но это пока... Явление уж больно редкое, обычно все нормально заводится, сложно в слепую диагностировать. Помогите, други!

Владимир_МПС писал(а):...Оригинально!

Почему ? ММС ставят реле стартера только на свои грузовики , больше нигде не видел.

Откуда такая инфа, поделитесь, плз.Есть ли где вообще эл. схема данного узла?

Стукни SNOOPERу в личку , у него есть , думаю не откажет , поделиться .

Вопрос не праздный: периодически, правда крайне редко, машина отказывается заводится: какие-то (или какая-то) релюшка щелкает, но стартер не крутит..

Щёлкает разгрузочное реле .

WIN в личку

Отправил.... А что делает разгрузочное реле? Первая версия, что оно отключает все потребители, кроме стартера на время пуска двигателя, я прав?

Прав

Владимир_МПС писал(а):периодически, правда крайне редко, машина отказывается заводится: какие-то (или какая-то) релюшка щелкает, но стартер не крутит... Чаще это происходит на хорошем морозе где-нибудь в безлюдной местности, что хорошо добавляет адреналина. Пока после нескольких осечек всегда заводится,

Таже байда, коллега...
Уже и поменял стартёр, и привозил СТО на эваке. Говорят "плавающий дефект не ищем, не ремонтируем...".
Раз утром не завелась, притянул на станцию на тросе, она заработала. В общем -- засада...
А последний раз, печально слушая щелчки "какого-то реле" вслед за поворотом ключа, вспомнил, как на одном из донимаемых мной сервисов электрик посоветовал попробовать завести мотор в режиме АКПП "N", если в "P" не заводится (рычаг переводится при включённом зажигании), попробовал -- завелась! Видать там ещё какое-то реле есть, связанное с авт. коробкой.
Удачи!...

vaso писал(а): Видать там ещё какое-то реле есть, связанное с авт. коробкой.

Оно одно и есть

Snooper'у большое спасибо за присланные структурные схемы, канэчно, хотелось бы посмотреть еще и принципиальные.... Если у кого есть, буду очень признателен! А на счет перевода ручки из паркинга в нейтраль, у меня такая версия была давно, я пробовал, но в моем случая это не помогло, так что Вам, Vaso, повезло больше: дефект хотя бы локализовать удалось. Кстати, на имеющихся у меня схемах 1996г., в коробке изображен просто многопозиционный переключатель, про реле там ничего не сказано, может быть в более свежих моделях его стали ставить (хохя не понятно зачем)? Короче очень хотса взглянуть на принципиальные схемы именно моей модельки... Мож кто знает где можно взять/купить?

Точно такая же байда: МПС, 2001, 3л, АКПП.
Иногда по утрам, в основном во влажную погоду, поворачиваешь ключ - а в ответ тишина, стартер молчит, только звук реле слышно.
Раза три повторишь, и, ура, стартер заработал.
А сегодня, блин, раз 20 повторил, и в результате пришлось на работу на машине жены ехать. Вечером такая же фигня.
(Утром, весь день и вечером шёл дождь).
Да ещё и стартер не смог найти под капотом, а в книге даже нет места расположения, только разборка.
Машина за городом стоит, а в условиях финансового кризиса на эвакуатор денег жалко.
Кстати в этот же день на второй машине тоже стартер накрылся, и дело там было в плохом контакте провода.
П О М О Г И Т Е !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Понимаю, что тема древняя... Но, мало ли, кто-то по поиску придет

Опишу, как я делал, когда машина не заводилась, мне кажется, что в тему.

Когда у меня машина не заводилась зимой, помогало просто пошевелить рукояткой вперед-назад в положении Р (паркинг). Что-то там начинало контачить (возможно, приведенный Снупером на схеме Park/Neutral Position Switch) и снова машина нормально заводится, до следующего раза через год... Теперь понятно, почему в положении N советовали пробовать заводиться

Сначала иначе делал, кидал + с аккумулятора на стартер, заранее повернув ключ зажигания на два щелчка. В полевых условиях можно добраться до него через арку правого колеса, вывернув его вправо и открепив резиновые пыльники. Для этого даже плюсовой провод оставил в бухте под капотом у фары.

Такие же симптомы. Рассказал о них мастеру - сказали втягивающее менять. Согласился. О результатах сообщу.

не совсем про спорта,но проблема та же... приехал человек на оутбэке,периодически не заводится,в основном по утрам,день простоит машина-вечером с полпинка. меняли ему ингибритор,не помогло,перебирали стартер-помогло,но на короткое время,меняли контактную группу на замке-ноль результата.на этом вот этапе он и попал к нам. а дело оказалось в разьеме провода питающего втягивающее реле.разобрали пластик разьема-и вот она причина! провод в запрессовке разьема окислился,ток проходил через раз.отрезали старый разьем,обжали новый,человек уехал довольный и счатливый.

И всё же....где находится реле стартера...

xlsovod писал(а):Такие же симптомы. Рассказал о них мастеру - сказали втягивающее менять. Согласился. О результатах сообщу.

и втягивающее поменял и проводок тонкий(маму) заменил, а все-равно щелкает и не заводится. Иногда после одного щелчка иногда после нескольких,а бывает и сразу двс запускается? Прочитал тему так и не понял -Куда смотреть и искать причину?