Pajero 4x4 Off-Road Club

Недавний выход из строя одной из двух АКБ (КЗ внутреннее), что привело к почти полному разряду второй, опять натолкнуло меня на грустную мысль о том, что очень нездраво иметь две паралельно включенные АКБ.
И вот есть какая идея : поскольку не рекомендуется иметь две разные (по емкости, или износу) АКБ из-за саморазряда при неработающем двигателе, поможет ли отключение массы одной из АКБ на стоянке ?

Т.е. на стоянке - работает АКБ 2, при пуске - оба, при работающем двигателе - оба. Поскольку работающем двигателе напряжение бортовой сети однозначно выше собственного напряжения каждой АКБ, не будет явления разряда одной АКБ на другую. А при отключенном зажигании - АКБ изолированы.

Ваше мнение ?

Работать будет, и избавишся от

lexa763 писал(а): не будет явления разряда одной АКБ на другую

Только вот с этим можно поспорить.

lexa763 писал(а):не рекомендуется иметь две разные (по емкости ...) АКБ из-за саморазряда при неработающем двигателе,

У меня ШТАТНО две разные по ЕМКОСТИ батареи, подключенные по Рис.1
Японцы не дураки...

Но схему на Рис.2 очень одобряю. Давно хочу сделать также. Нужна марка реле, которое можно использовать.

Chairman писал(а):Нужна марка реле, которое можно использовать.

Несколько штук релюх на 80-100А в параллель?
По логике, стартовый ток в 300-500А, делится на два аккумулятора, имеем 150-250А, 2-3 релюхи нв 80А, а еще лучше на 100А.
PS. У себя я просто убрал вторую батарейку, но в дальние поездки (и особенно зимой), ставлю в гнездо (но не подключаю) аккумулятор с Запорожца.

Схему на компараторе. Как только напряжение выросло более 13 вольт то и второй акамулятор ставить на зарядку от гены (). Упало напряжение, сразу отрубили акамулятор от общей сети. И акамулятор будет всегда заряжен и никогда не разрядитcя осной акамулятор.

Тогда схема должна работать от возбуждения с генератора, чтобы аккум подключался при прогреве свечей и заводке, когда напряжение меньше 13.
Сложная реализация.

реле в параллель - нехорошо.
Поставлю от КАМАЗа, оно на 100 А (долговременно).

Компаратор - нафиг. (вместо него можно просто поставить диод Шоттки, у меня так на трофийном УАЗе сделано подключение второго аккумулятора).

Есть контакторы в магазине автозапчасти для грузовиков. Такие мощные реле. Еще что-то подобное использовалось на ГАЗ-3102... но на меньший ток. Стоят за приборкой...