Pajero 4x4 Off-Road Club

проблема в том что нет ямы, соответственно, может у кого есть место на пару часов?

яма есть .. и даже крыша над ней есть .. и даже пару часов в выхи найти мона

Что значит "раскоксовать" ?
И зачем яма для этого?

Chairman

Залить Лавр или похожую гадость в цилиндры .. Яма - масло поменять.

Я так понимаю

Масло прекрасно меняется и без ямы.

Да, и лавром лучше на ночь оставлять. Час - это при дефиците времени

Chairman писал(а):Да, и лавром лучше на ночь оставлять. Час - это при дефиците времени

придется Тори остаться на ночь )))

ну на ночь не надо, можно на по дольше, чем 2 часа, нодумаю как дело пойдет.

Дэн писал(а):

Chairman писал(а):Да, и лавром лучше на ночь оставлять. Час - это при дефиците времени

придется Тори остаться на ночь )))

тори писал(а):

Дэн писал(а):

Chairman писал(а):Да, и лавром лучше на ночь оставлять. Час - это при дефиците времени

придется Тори остаться на ночь )))

Тори!! Дело должно пойти - наночь, т.к. чем дольше- тем лучше ...
Я про раскоксовку

Дэн

Тезка ... не пали!!!! Главное машинку в гараж загнать.. ...

ЗЫ. так .. надеюсь Волчица форум не читает .. а то быстро лешусь хм .. ушей

Волк
уши не главное...

Дэн писал(а):наночь, т.к. чем дольше- тем лучше ...

Не факт. В доке пишут, что после раскоксовки надо провернуть стартером колено и из открытых свечных колодцев должно вылететь дерьмо. Когда я развлекался этим на девятке, то ждал всего-лишь час, но этого хватило, чтобы весь лавр просочился через старые кольца и ушел в масло - никакого дерьма не вылетело. Вполне возможно, что оно успело снова присохнуть. Хотя некоторое улучшение в работе двигателя все-таки было, но я делал это перед капиталкой, чисто по приколу, так что было пофигу.

В свое время зажигалки регулярно Лавром баловали. Процесс занимал 3-4 часа. Тогда из цилиндров вылетает стоко гов""". Пару машин оставалось на ночь - весь лавр в масло уходил ... Разницы в результатах особо было не видно. компресия выравнивалась и там и там .. Но это не панацея. Так профилактика.

у меня это последний шанс, а то с капиталкой гемора много... потом у меня только при запуске дым сизый из трубы, потом ничего нет, а масло жрет как слон, вот и возник вопрос, почему. есть вариант, что клапана из-за нагара не закрываются до конца может и кольца...то что колпачки надо менять это понятно, но все же попытка не пытка

тори

в выхи приедешь - зальем ... а там видно будет.

Лишь бы заманить...

Chairman

тсссс!!!!

Да молчу я молчу...
Понимаю, что клапана надо чистить, кольца, канавки...
Короче раскоксовка на всю ночь рулит. И пусть просачивается вниз, главное утром еще покрутить вхолостую... можно на недолго завести, потом уже менять смазку.

а я даже не думаю заливать ... готовлюсь морально к капиталке - и так знаю что в движке опа ..