Pajero 4x4 Off-Road Club

Съездил на Алтай, и остался ооочень доволен машиной. 9000км по асфальту прошли вообще без проблем. Но была пара проблем в горах, на серьёзных перевалах...

1) При долгом и тяжёлом подъёме, с периодическим включением понижайки начинало капать масло из соединения коробки и двигателя и конечно прям на выпуск. При езде по ровному прекращало. Что это может быть?

2) При долгом спуске на тормозах тормоза перегрелись и остановиться оказалось очень сложно. Понятно, что это скорее моя ошибка, но на автомате не получается тормозить двигателем... Можно спускаться на понижаке, но это очень медленно и не вредно ли?

netwind писал(а):?

2) При долгом спуске на тормозах тормоза перегрелись и остановиться оказалось очень сложно. Понятно, что это скорее моя ошибка,

А в чем ошыбка?

netwind писал(а):2) При долгом спуске на тормозах тормоза перегрелись и остановиться оказалось очень сложно. Понятно, что это скорее моя ошибка, но на автомате не получается тормозить двигателем... Можно спускаться на понижаке, но это очень медленно и не вредно ли?

Не можно, а обязательно нужно спускаться в режимах 2 или 3, если очень крутой - то L.
На Европейских дорогах стоят знаки о том, чтобы автомобилисты не спускались на тормозах, только торможение двигателем.

ALEX.SH. писал(а):

netwind писал(а):?

2) При долгом спуске на тормозах тормоза перегрелись и остановиться оказалось очень сложно. Понятно, что это скорее моя ошибка,

А в чем ошыбка?

Ну значит надо было останавливаться и ждать пока остынет а не доводить до состояния, когда я давил в пол а машина продолжала ехать... Может диски перфорировать... Но что-то мне кажется что это бесполезно.

Semp писал(а):

netwind писал(а):2) При долгом спуске на тормозах тормоза перегрелись и остановиться оказалось очень сложно. Понятно, что это скорее моя ошибка, но на автомате не получается тормозить двигателем... Можно спускаться на понижаке, но это очень медленно и не вредно ли?

Не можно, а обязательно нужно спускаться в режимах 2 или 3, если очень крутой - то L.
На Европейских дорогах стоят знаки о том, чтобы автомобилисты не спускались на тормозах, только торможение двигателем.

Да пробывал конечно, но на "2" она практически не тормозила, а на L ехала слишком медленно.

Я к чему спросил....
Конечно давить тапку в пол-може и не следовало...
а вот если негде остановиться? тогда как быть?
Просто мы в прошлом году попали немного (правда до перегрева тормозов не дошло, может потому что не давили тапок, может потому что ...а хрен его знает почему)-так вот, в поездке по предгорьям Урала нам предложили выехать из населенного пункта по другой дороге, но так как там давно сами предложившие не ездили...то именно на спуске из-за ремонта мы попали в ситуацию когда долго спускались на тормозах...и встать то было негде отдышаться.....
вроде ничего...вот и не совсем понял-почему это ошыбка....

Да пробывал конечно, но на "2" она практически не тормозила, а на L ехала слишком медленно.[/quote]

а почему на 2 не тормозила????
не далее как на той неделе в поездке несколько раз спускался на 2-разницы между другими положениями и 2 нет никакой.....

netwind писал(а):1) При долгом и тяжёлом подъёме, с периодическим включением понижайки начинало капать масло из соединения коробки и двигателя и конечно прям на выпуск. При езде по ровному прекращало. Что это может быть?

А какое масло капало? С этого момента поподробнее, плиз...

ALEX.SH. писал(а):а почему на 2 не тормозила????
не далее как на той неделе в поездке несколько раз спускался на 2-разницы между другими положениями и 2 нет никакой.....

Я вас не понял. Вы спускались на "2" и тормозила или вела себя также как и на других положениях - тоесть переключала на третью?

А если тормозила, то интересно с какой скоростью вы в итоге спускались?

Ну вы говорите-на второй она практически не тормозила.
Я так понял-что как бы тормоза не работают????
А имел ввиду, что эффективность торможения в зависимости от выбора режима рычага-не снижалась.
Може у меня тогда...что то не то?

скорость небольшая, на спуске к реке, спуск короткий достаточно

ALEX.SH. писал(а):Ну вы говорите-на второй она практически не тормозила.
Я так понял-что как бы тормоза не работают????
А имел ввиду, что эффективность торможения в зависимости от выбора режима рычага-не снижалась.
Може у меня тогда...что то не то?

А.... ну конечно тормоза от режима кпп не зависят... просто я надеялся, что на второй передаче она будет тормозить двигателем... но увы.

да, это жаль.
кстати, как сьездили? затмение поглядели?

а про диски перфорировать....нада обдумать этот вопрос.

netwind писал(а):Съездил на Алтай, и остался ооочень доволен машиной. 9000км по асфальту прошли вообще без проблем. Но была пара проблем в горах, на серьёзных перевалах...

1) При долгом и тяжёлом подъёме, с периодическим включением понижайки начинало капать масло из соединения коробки и двигателя и конечно прям на выпуск. При езде по ровному прекращало. Что это может быть?

2) При долгом спуске на тормозах тормоза перегрелись и остановиться оказалось очень сложно. Понятно, что это скорее моя ошибка, но на автомате не получается тормозить двигателем... Можно спускаться на понижаке, но это очень медленно и не вредно ли?

1. по идее какпать не должно ничего и нигде. Но может у вас масла залито выше уровня?

2. Все же при длительных, затяжных спусках необходимо периодически останавливаться и давать тормозам остывать. Либо спускаться на 1-й передаче. В противном случае тормоза оставят вас.

Кстати я тоже заметил такую штуку... с тормозами... я ездил правда не по Алтаю но по ЮГУ России, и тож перегривались на спусках....
А то что капает масло, это как мне сказали в сервисе проблека така есть у Спортов... там меняется какаято хрень в затычке и все боше не капает, по деньгам это стоит типа аля 2000р. мне делали на Ефремова. Если интересно что менять там. могу поковыряться в сервисных бумажках должно ам написано быть.

На 2 тоже тормозит , а если на пониженной L сильно медленно то понижайку можно вырубить и будет быстрее , по горам езжу часто и пока проблем с торможением кробкой не возникало тем более на спуске понижайка вроде как и не нужна

Тормозить двигателем на L, если нужно и на понижайке. Ни чему вы вреда не принесете, а оказаться на спуске без тормозов перспектива думаю никого не обрадует. Капает масло из заглушек клапанных крышек. Стоят копейки, но замена ужасно неудобна.

блин какие спуски если речь про урал??? на тоете и хонде я там еще и газу поддавал.... на спорте еще не ездил, но у мена палка.....

недавно вернулся из крыма, где тоже знатно полазил по горам. на спусках ставил пониженную в раздатке, а дальше регулировал коробкой, то L, то 2. но это в "диких" горах. если о серпантине речь, то даже и не знаю. но с трудом представляю скорость с условиями - на L не едет, а на 2 надо беспрерывно тормозить

Да... вот каюсь...
Говорили мне RTFM а я не слушал...

короче попутал я с режимами коробки, но теперь всё понял и с торможением двигателем проблем больше не предвижу