Pajero 4x4 Off-Road Club

Вот такая проблема!!! Надо устанавливать форсунки на место, а старые медные колечки (уплотнительные для форсунки) не хотят отделяться от ГБЦ. Что делать??? HELP!!!!

Была подобная проблема. Из 2-2,5 мм стальной полосы, шириной 6-7 мм сделал L-образный крючек (угол в 90гр считаю оптимальным). Нижний конец подточил по толщине ( сделал клин как на отвертке).
Аккуратно работая отверткой подходящей толщины и этим крючком вытащил все шайбы.

Удачи

PS размеров точно не помню, пишу по памяти. По другому сколько не тр...ся не получилось.

тажа проблема была ...

делал как Pin .. тока крючек гнул из прутка. И так же затачивал клином.

Волк

Сначала тоже сделал из прутка, но работать не удобно (руки скользят), поэтому переделывал. Кстати сверху тоже лучше сделать ступеньку, для упора рук.

Pin

Так пруток с загагулиной .. Чтоб пальцы не скользили

Хе-хе. Аналогичную приспособу мастерил. главное попасть между шайбой и бошкой.

Волк

Ну что ж делать, если руки разной "кривизны"?

Спасибо! Пошел мастырить "полезный крючек с загогулиной"...

Я прыскал на закисшие шайбы очистителем карбюратора,в балончике.
Само всё отвалилось и очистилось. Подцепил кольцо проволкой и вынул.

Все! Спасибо ребята, отодрал колечки "загагагулиной " - теперь вопрос по ходу - что делать если площадки под колечки в ГБЦ неровные, с ямками??? Теория говорит, что нада типа фрезеровать плоскости под шайбы...., но в маленьком городке и доверить некому! Одни дятлы! Можно ли както выйти из положения???

Насколько сильные неровности?
Думаю новые уплотнительные колечки выберут мелкие неровности.

ruber писал(а):Насколько сильные неровности?
Думаю новые уплотнительные колечки выберут мелкие неровности.

Ямки мелкие, как язвы - глубиной местами до полмилиметра. Думаю замазать их графиткой, сверху положить колечки и затянуть все енто форсунками. Сжатие вытеснит графитку в слабые места, и ею же их уплотнит. Других вариантов не вижу

Mixalich82

Думаю графитка не очень поможет. Если сможешь сделай фото с большим разрешением и помести его в альбом, что-бы посмотреть, что у тебя творится.

Mixalich82 писал(а):Вот такая проблема!!! Надо устанавливать форсунки на место, а старые медные колечки (уплотнительные для форсунки) не хотят отделяться от ГБЦ. Что делать??? HELP!!!!

Я вкручивал шуруп подходящего диаметра(можно метчик) и выдергивал шайбы.
Не надо никакой приспособы....

Pin писал(а):Думаю графитка не очень поможет. Если сможешь сделай фото с большим разрешением и помести его в альбом, что-бы посмотреть, что у тебя творится.

Пробовал фотать - фотик не берет - отверстие слишком узкое и света мало

Mixalich82

Понял. Если риски на посадке не глубокие, (0,1-0,2 мм) и не перекрывают всю ширину посадочного пояска, я бы поискал дисульфит (или дисульфид) молибдена. Формула, если не ошибаюсь, MoSO2. Раньше обычно был ввиде порошка сине-серо-стального цвета, или прессованного "карандаша", идеально впитывается в кожу и очень скользкий на ощупь. Сделал бы притир, и протер посадочный поясок молибденом, потом шайба и установка форсунки без смазки. Все-таки металл лучше чем графит. Дело в том, что молибден "вкатывается" в металл, и заполняет поры, а графит может выдуть давлением сгорания.
Если риски большие, то можно подумать о применении АЛ-1 или "белзоны", хотя геморрой будет сравним с проточкой.

Удачи

Pin писал(а):применении АЛ-1 или "белзоны"

Пожалуста с ентого момента поподробнее. Что такое АЛ1? Что такое "белзона"?