Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем привет.
порвался внутренний чехол шруса. собираюсь поменять сам, в связи с чем несколько вопросов:
1. тяжело ли самому менять
2. что вообще нужно делать чтоб поменять. А то в доке только разборка передней подвески (хотя может плохо смотрел) и судя по картинкам довольно сложно.
3. какую смазку запихивать в чехол

спасибо заранее.

Обязательно посоветуйся с DarkTom ом (Артем), в книжке много лишнего написано.

Вовкин писал(а):Всем привет.
порвался внутренний чехол шруса. собираюсь поменять сам, в связи с чем несколько вопросов:
1. тяжело ли самому менять
2. что вообще нужно делать чтоб поменять. А то в доке только разборка передней подвески (хотя может плохо смотрел) и судя по картинкам довольно сложно.
3. какую смазку запихивать в чехол

спасибо заранее.

Cмазка продается вместе с чехлом
Если собираешся делать первый раз в жизни не советую
убьешь кучу времени и больше ничего
поручи тому кто умеет. По секрету - дешевле будет

Romik писал(а): Cмазка продается вместе с чехлом
Если собираешся делать первый раз в жизни не советую
убьешь кучу времени и больше ничего
поручи тому кто умеет. По секрету - дешевле будет

Дык не кому поручить, да и интересно самому сделать
Артём, посоветуйте пожалуйста

Вовкин писал(а):

Romik писал(а): Cмазка продается вместе с чехлом
Если собираешся делать первый раз в жизни не советую
убьешь кучу времени и больше ничего
поручи тому кто умеет. По секрету - дешевле будет

Дык не кому поручить, да и интересно самому сделать
Артём, посоветуйте пожалуйста

http://www.4x4wire.com/mitsubishi/tech/inner_cv/

Это наш человек писал - Monterorider

Romik писал(а):

Вовкин писал(а):

Romik писал(а): Cмазка продается вместе с чехлом
Если собираешся делать первый раз в жизни не советую
убьешь кучу времени и больше ничего
поручи тому кто умеет. По секрету - дешевле будет

Дык не кому поручить, да и интересно самому сделать
Артём, посоветуйте пожалуйста

http://www.4x4wire.com/mitsubishi/tech/inner_cv/

Это наш человек писал - Monterorider

во во ... точна также порвался. Спасибо
пошел читать

вал снимать надо однозначно,самое главное хороший кованный съемник пальцы шаровых выпресовывать лично я кувалду ненавижу. снять поворотный кулак в сборе со ступицей.но в начале снять тормозной суппорт.Если вал левый по ходу машины то аккуратно рывком вытащить его,если правый то открутить 4 болта пометив положение вала.Разбирается внутренний шрус и меняются пыльники если делаеш 1 раз провозится можно часов 5-6 зато потом 2-3 часа ну и конечно поменять надо оба пыльника

kva писал(а):вал снимать надо однозначно,самое главное хороший кованный съемник пальцы шаровых выпресовывать лично я кувалду ненавижу. снять поворотный кулак в сборе со ступицей.но в начале снять тормозной суппорт.Если вал левый по ходу машины то аккуратно рывком вытащить его,если правый то открутить 4 болта пометив положение вала.Разбирается внутренний шрус и меняются пыльники если делаеш 1 раз провозится можно часов 5-6 зато потом 2-3 часа ну и конечно поменять надо оба пыльника

Поменял в субботу пыльник сам
работали вртоем, провозились 8 часов, но все сделали.
в общем процедура конечно геморойная, но вполне доступная. По ходу ремонта выяснилось что пальцы шаровых и рулевой тяги очень свободно двигаются, это ненормально ? Нужно менять ?

если люфта нет то нормально можно не менять а свободно тдвигаться могут это не криминал

kva писал(а):если люфта нет то нормально можно не менять а свободно тдвигаться могут это не криминал

Спасибо. Люфта нет. Единственное что я не понял, как выпресовывать пальшы шаровых и как и правильно снимать. приспособления для снятия не было, поэтому пользовались домкратами и молотком через медную прокладку.
Как правильно снимать шаровые ?

Если все получилось - то получилось.
Я чаще всего пользуюсь медной кувалдочкой. Можно пластиковым инерционным молотком.
А можно и съемниками повыделываться