Pajero 4x4 Off-Road Club

ДД, появился ранее низвестный глюк. После длительного движения на высокой скорости с кондиционером, или стояния с ним же в пробках загорается лампа УРОВНЯ масла. Масла ровно по верх метке щупа. На холодном дв после пуска эта лампа сразу гаснет. Я думаю, может быть в датчике лампы совмещена функция аварийной температуры масла?

Наука о контактах .. В посик. Обсуждалось не раз.

таже самая беда, засран датчик....найди тему....у меня дизель

поиском не нашел, если есть ссылка - киньте пож. еще раз повторяю, четко прослеживается зависимость между увеличением темп масла и включеним лампы УРОВНЯ масла.

этот датчик имеет температурную блокировку. Если температура масло меньше 60 градусов то он датчик уровня блокирует и лампочка не загорается. А если она загорается при повышенной температуре то значить на больших оборотах и при включёном кондиционере уровень в поддоне меньше чем должен быть либо датчик уровня засрался и врёт.

скорее с датчиком траблы, ибо уровень нормальный. загорается лампа только в жару, когда кондей+перегрев. Вспомнил еще один ньюанс. Недели две назад поменял масло на Shell5W40, до этого было Shell 10W40. Может снижение вязкости тоже дает какой то эффект?

или просто поплавок отломился...
поменять датчик, или забить

вот установилдасьпрохладная погода и лампа загорается только при включении зажиагиня пока мотор не работает, с пуском тут же гаснет. все таки трабл был связан с высокой температурой.