Pajero 4x4 Off-Road Club

Месяц назад, с утра поехал и ощутил слабый разгон.... После выезда на трассу понял, что максимальная скорость еле доходит до 120, до 70 за 20-30 секунд разгоняется, от 70 до 100 занимает еще секунд 30, потом включается 4ая передача и от 100 до 120 долгий разгон.... При скорости 120 км/ч оборотов около 2800, и подниматься выше они не хотят, если только с горки.
Вчера на пляж ездил, и заехал в песок. В итоге машина немного закопалась и почувствовалась натуга, при нажатии в газ до упора машина подняла обороты тысяч до 2х, начала немного дымить но колеса прокрутить не могла. Пришлось включить 4LLc, и автомат в режим L, машина поехала , но еле -еле, и когда уклон увеличился градусов до 10 она остановилась и опять не смогла даже прокрутить колеса, пришлось подниматься змейкой.....
Воздушный и бензиновый фильтр были поменяны сразу после появления данной проблемы, но никакого эффекта.

а масло в АКПП поменяно ли?
ЕГР рабочий ли?
давление турбины в норме ли?
а перепусконой клапан в вып. коллекторе подвижен ли?
а родители не пьющы ли? (сорри, вырвалось)

Еслибы это была АКПП, то движек крутил бы обороты как положено, а машина не ехала!

Еслибы это была АКПП, то движек крутил бы обороты как положено, а машина не ехала!

Не факт. Вся инергия движка может уходить на нагрев АКП.

была подобная проблема-скорость выше 120 не поднимается, двиг не тянет. на трассе дал в пол, после постепенного набора под гору где-то на 130 получил пинок и машин попер как положено.после этого гоняет нормально. чего было-не понял, грешил что турбину "прихватило" и не крутилась или что-то с управлением ею.

Масло в АКПП менялось недавно, еще даже раньше необходимости по пробегу; ЕГР заглушен; давление проверяли - в норме, за одно и интеркуллер проверили; а вот перепусконой клапан в вып. коллекторе не проверяли.....
Главное что дети не пьют...... 8)

НиколайМихалыч писал(а):тысяч до 2х, начала немного дымить но колеса прокрутить не могла.

А дымом то каким дымила? Черным или белым?

Дым черный..... белого еще никогда не было...

Еще хабыл упомянуть о расходе..... в городе порядка 18-20 лиров на заднем приводе, при этом при резком старте черного дыма минимум.

улитку смотри и пайпы - мимо дует

sok писал(а):улитку смотри и пайпы - мимо дует

Обьясни поподробней что ты сейчас сказал?

НиколайМихалыч писал(а):при этом при резком старте черного дыма минимум

Кстати работает турбина или нет проверяется легко.
Заводиш машину, береш шланг интеркулера сжимаешь, а другой рукой даешь газу. Если шланг надулся и распрямился - турбина жива и дует иначе.....

Там такой поток воздуха, что хоть шарики надувай..... но проверяли нормально манометром... 8)

Oregon писал(а):

sok писал(а):улитку смотри и пайпы - мимо дует

Обьясни поподробней что ты сейчас сказал?

улитка - турбина, пайпы - патрубки интеркулера

Проверили в сервисе снова давление турбины, компрессию (28-29), проверили и прочистили форсунки, проверили патрубки и интеркуллер...... Все отлично..... но машина так и не тянет....

Ну, если сервису так доверяете,
пусть ТНВД подиагностируют.
Черный дым - это либо мало воздуха, либо много соляры.
Я думаю, Zexel или DieselMan смогут удаленно
по таким симптомам определить несправность...

Версия такая:
Судя по тому, что началось всё это резко, то, скорее всего, какой нибудь гадости хапнул на заправке и переклинило автоматику УОВ.
В общем, ТНВД смотреть надо...

Да вроде сервис нормальный, в понедельник будем давать тогда добро на снятие и диагностьику ТНВД..... больше помоему уже ничего не остается...

НиколайМихалыч писал(а):Проверили в сервисе снова давление турбины, компрессию

Проверь ради интереса ТПСку. Таких косяков от нее не должно быть, но если не трудно. Нужна только Цшка и 30 минут времени. Ссылка ниже
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 2%CF%D1%2A

Вчера промыли сеточку перед тнвд, машина побежала в разы резвее..... В понедельник посоветовали приехать еще раз и промыть непосредственно ТНВД, и прогнать его на стенде и поднастроить..... Так что, впринципе, причину нашли и уже скоро окончательно устранят.