Pajero 4x4 Off-Road Club

Прогорела одна из форкамер на П-2 93 г.в., попал на замену головы. Достал на разборке голову, но она более ранних лет и форсунки у неё толще по диаметру. Сразу поменял распылители, настроил давление на стенде, собрал движок. Вроде работает, правда немного дымит при перегазовках и на разгоне.
И вот ловлю себя на мысли, что меня что-то не устраивает в работе движка: то ли дымление, то ли вибрация, а может быть всё это из-за того, что головка более старого образца с более толстыми форсунками?
Подскажите: всё ли правильно сделано?

Алексеич писал(а):а может быть всё это из-за того, что головка более старого образца с более толстыми форсунками?

Форсунка по барабану, если работают Здесь или сборка-регулировка такая или распред вал (изношен, не подходит если меняли), или с поршневой беда

Алексеич писал(а):Прогорела одна из форкамер на П-2 93 г.в., попал на замену головы

просто так "без последствий" не прогорают

Как было: во время поездки лопнул верхний патрубок системы охлаждения и повалил белый дым из выхлопной трубы. Вскрытие показало, что в одной из форкамер нарушена герметичность и газы из камеры сгорания, попав в систему охлаждения, создали там давление, что и привело к разрыву верхнего патрубка.
А о каких "последствиях" может идти речь?