Pajero 4x4 Off-Road Club

Взял Бензин. Сравнил с Аутом 2,4

Разница конечно колосальна. Все по-другому. Все ощущения новые. Таое ощущение, что колеса могут под 90 градусов поворачивать. Пара непоняток пока - тормоза тугие, но тормозят нормально, и при рабочем заднем мосте иногда ощущается рывок в мост при нажатии педпли газа. Все это не напрягает.

Миф 1 - Козлит.
По сравнению с Аутом не козлит. Да и вообще не козлит.

Миф 2 - Не хватает динамики.
Динамика такая, что ваще атас. Страшно педаль газа удержать в полу.

Миф 3 - Из-за короткой базы носит по трассе и надо больше работать рулем
Не правда - идет не хуже Аута, но больше 120 пока не гонял.

Полумиф 4 - плохая шумоизоляция
Не хуже, чем в Ауте, но субъективно хуже чем в Пассате. Меня устраивает.

Теперь хочется в говны.

skazkin писал(а):Взял Бензин. Сравнил с Аутом 2,4

Разница конечно колосальна. Все по-другому. Все ощущения новые. Таое ощущение, что колеса могут под 90 градусов поворачивать. Пара непоняток пока - тормоза тугие, но тормозят нормально, и при рабочем заднем мосте иногда ощущается рывок в мост при нажатии педпли газа. Все это не напрягает.

Поздравляю и тоже представляюсь. Взял дизель. Сравнивал с Кольтом VI
Маневренность подтверждаю. Там где разворачивался на Кольте, на 3Д тоже без проблем. Про тормоза те же ощущения. Про задний мост - странно. Он не отключается. Отключается передний.

skazkin писал(а):
Миф 1 - Козлит.
По сравнению с Аутом не козлит. Да и вообще не козлит.

И по сравнению с Кольтом не козлит Т.е. вообще не козлит.

skazkin писал(а):
Миф 2 - Не хватает динамики.
Динамика такая, что ваще атас. Страшно педаль газа удержать в полу.

Если стартовать с места и крутит до 3000 оборотов, ощущения такие же. После 3000 разгон плавный. Но скорость при этом уже за 120.

skazkin писал(а): Миф 3 - Из-за короткой базы носит по трассе и надо больше работать рулем
Не правда - идет не хуже Аута, но больше 120 пока не гонял.

Тут разницу с кольтом почувствовал. Там, где на трассе кольт при 120 км/ч шел как по рельсам, Жорика слегка водит. Но это только на плохих дорогах, зато там где в кольте трясло не по децки, в Жорике вообще никакого дискомфорта. Где на кольте в повороты входил не касаясь тормоза, на Жорике приходится оттормаживаться. Кренит сильнее.

skazkin писал(а):
Полумиф 4 - плохая шумоизоляция
Не хуже, чем в Ауте, но субъективно хуже чем в Пассате. Меня устраивает.

С кольтом несравнимо. Не в его пользу, ес-но.

skazkin писал(а):
Теперь хочется в говны.

Уже пробовал, не экстрим, конечно. Что сказать, ну... ты не будешь огрочен его возможностями.

Там, где на трассе кольт при 120 км/ч шел как по рельсам, Жорика слегка водит.

Проверь давление в колёсах.

Из-за короткой базы носит по трассе и надо больше работать рулем
Не правда - идет не хуже Аута, но больше 120 пока не гонял.

Он и на 160-ти идёт как влитой.

Там, где на трассе кольт при 120 км/ч шел как по рельсам, Жорика слегка водит.

Проверь давление в колёсах.

В обоих случаях давление предписанное производителем. Правильнее было бы сказать не надо сравнивать 65 и 45 (или 50, не помню) профиль резины + повыше Жорик. Законы физики - они и в африке...

Правильнее было бы сказать не надо сравнивать 65 и 45 (или 50, не помню) профиль резины + повыше Жорик.

Вот тут в корне не согласен. Профиль 65 от 175 и от 265 будет разным, хоть и цифири одинаковые.

skazkin писал(а):Миф 1 - Козлит.
По сравнению с Аутом не козлит. Да и вообще не козлит.

Козлит, козлит...!
Я с короткого на длинный пересел - вот и сравнил

Козлит, козлит...!

Ты с какого короткого пересел? Со второго?

Slay002 писал(а): Козлит, козлит...!
Я с короткого на длинный пересел - вот и сравнил

Ну не знаю. Могу добавить, что по сравнению с Кольтом 5 жены - тоже не козлит.

max67 писал(а):

Правильнее было бы сказать не надо сравнивать 65 и 45 (или 50, не помню) профиль резины + повыше Жорик.

Вот тут в корне не согласен. Профиль 65 от 175 и от 265 будет разным, хоть и цифири одинаковые.

Математика - она и в африке... На Кольте высота профиля 195/50R15 - 97,5мм, на Жорике - 265/65R17 - 172,5мм. В 2 раза выше профиль и масса авто в 2 раза больше. Не может не влиять это на куровую устойчивость и крены в поворотах.

Чем ниже профиль тем лучше рулёжка и тем хуже комфорт. В Паджеро как раз профиль на 18 катках подобран сбалансированно и при поддержании рекомендованного давления в колёсах машина не плывёт на неровном асфальте.

max67 писал(а):Чем ниже профиль тем лучше рулёжка и тем хуже комфорт. В Паджеро как раз профиль на 18 катках подобран сбалансированно и при поддержании рекомендованного давления в колёсах машина не плывёт на неровном асфальте.

После "бешенной табуретки" - Кольта, желание одно - повыше профиль, да помягче шины Я бы, при наличии возможности, в стоке 16" взял.

...а я себе специально взял паджеро 4 (правда 5-ти дверку),с 16" дисками...вся жизнь -компромис,мой компромисс-комфорт!...ну и цена на резину 16"-"комфортная"-я зимнюю нашел 170 долл/колесо.17"-дешевле 240 -просто нет!про 18"-вообще молчу...касательно рысканья-не секрет,что вся наша дорога имеет,хоть маленькую,а колею.колея -разной ширины(углубления протоптаны разными шинами).попадая на 195 резине в такую колею,во многих случаях,колея шире и авто идет по прямой.наши же катки 265 шириной-попросту не умещаются в эту колею(мы заезжаем на неровность одной стороной покрышки)-вот авто и уводит с траектории.оденьте на тот-же кольт,резину с шириной 265 -он точно так-же начнет гулять по трассе...насчет козления...все зависит от длинны базы ,кинематики подвески и...вестибюлярного аппарата...для одних козлит,для других ,при тех же условиях...у меня -точно не козлит...

Парни! А вы попробуте на груженой коротышке дать по трассе дрозда! Едешь как в танке! Супер! Я тут взял троих бугаев да еще с шашлыками, пивом и пр. - реально проперся от устойчивости и управляемости машины. Класс!

Интересно каким макаром на П4 с 17-ми тормозными дисками влезли 16-е колёсные диски. Это какой вынос колёс должен быть?

Дык на Арабах есть 16-е диски, а есть 17-е.

max67

Вот с этого 8)

skazkin писал(а):Могу добавить, что по сравнению с Кольтом 5 жены - тоже не козлит

У жены товарища Кольт - и это назвали машиной Он не козлит - он БРЫКАЕТСЯ

Slay002, да он у тебя козлить тоже не должен, ведь подвеска у нас почти одинаковая, правда база немного разная, может из-за этого.

Slay002 писал(а):Вот с этого

:smt025 ...есть ДВА вопроса:первый, судя по тому , что у "козлика" открыта дверца... ...КТО КОГО НА ГАЛСТУКЕ...?! второй, когда в супермаркете объявляют:"...водитель чорного, трехдверного ( с клубной наклейкой и оптикой эклзв... )..." нигде ...не ой-екает...?!

Дмитрий Анатольевич писал(а):судя по тому , что у "козлика" открыта дверца... ...КТО КОГО НА ГАЛСТУКЕ...?!

Парни на козлике четыре часа выковыривались сами , там граница коврового болота - не издевайся