Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем привет.Перечитал почти весь форум, но так и не смог найти отзывы о этой марке EFS. Предожили привезти этот лифт компл. на Паджеро 4, но у нас вообще нет ни какой инфы по этому призводителю.Видел роллики, где сравнивали сотку у которой стоит стандартная подвеска, потом поставили EFS, вроде класно нет кренов,мордой не клюет....
Если у кого есть какие-то отзывы поделитесь пожалуйста.

Kamanci писал(а):Всем привет.Перечитал почти весь форум, но так и не смог найти отзывы о этой марке EFS. Предожили привезти этот лифт компл. на Паджеро 4, но у нас вообще нет ни какой инфы по этому призводителю.Видел роллики, где сравнивали сотку у которой стоит стандартная подвеска, потом поставили EFS, вроде класно нет кренов,мордой не клюет....
Если у кого есть какие-то отзывы поделитесь пожалуйста.

Неужели придеться быть первопроходцем

Давай пробуй. Тока результаты озвучь. Я тож всю бошку сломал напрочь. Пока остановился на Jaos. Деньгу коплю...

Banderlog
Там пружины+аморты?
Или полноценный болт он?

drcham писал(а):Banderlog
Там пружины+аморты?
Или полноценный болт он?

Пружины, амортизаторы, отбойники и какие-то железки, предназначение которых пока не понял

Уже заказал, теперь ждать два мес.

Херня все это !

Посмотрел схемы , по ним выходит : прощай рычаги и шрусы и мост . Угол наклона тааакой , что ..............

Хотя мои расчеты это бред , не берите в расчет .

Banderlog писал(а):

drcham писал(а):Banderlog
Там пружины+аморты?
Или полноценный болт он?

Пружины, амортизаторы, отбойники и какие-то железки, предназначение которых пока не понял

Под стабизаторы.

Kamanci писал(а):Уже заказал, теперь ждать два мес.

Цена?

1040$

Banderlog писал(а):Пока остановился на Jaos.

Извиняйте напишу здесь чтоб тему не мутить. Забыл - совет из личного опыта - при покупке Jaos можно сэкономить - покупать аммы только если старые сдохли. Аммы хорошие, но и родные тоже имхо нормуль. А регулировки весчь прикольная, но реально актуальная только для спорта (типа любительских ралли покатушек) или кому по асфальту ездить далеко и быстро.

illogical писал(а):

Banderlog писал(а):Пока остановился на Jaos.

Извиняйте напишу здесь чтоб тему не мутить. Забыл - совет из личного опыта - при покупке Jaos можно сэкономить - покупать аммы только если старые сдохли. Аммы хорошие, но и родные тоже имхо нормуль. А регулировки весчь прикольная, но реально актуальная только для спорта (типа любительских ралли покатушек) или кому по асфальту ездить далеко и быстро.

А разве они не подлиньше штатных? И реально ли заметна эта регулировка жесткости. Катал в свое время на легковушке регулируемые Кони. Разницы в поведении машины в различных положениях регулировки не ощутил. В итоге поставил в среднее положение и забыл.

Я не мерил, но аморты идут одни и те же на +2" и -2", поэтому думаю пружины у обоих вариантов стандартной длины - жесткость разная.

Поведение меняется сильно, но чтобы отрегулировать передние аморты (3 поз.) надо снимать воздушный фильтр, АКБ и подставку под нее, поэтому просто так перед поездкой менять не будешь.

В итоге я набаловавшись "завис" на мягком и уже неск. мес. собираюсь перевести в среднее, чтобы "забыть". Среднее это жесткость штатных.

Отбойники имхо покупать обязательно!

Только сегодня привезли мой комплект, поеду забирать.Посмотрим что за EFS, который 4 месяца шел.

Вообщем поставил себе этот комплет.
Первые впечатления такие:Машина стала выше(комплект на 3,5 см),только почему-то морда выше чем зад.Пружины толще на 3мм от стандарта.По жесткости пока не могу понять, вроде так же как на стандартной подвеске.
На след. неделе еду в горы,после этого смогу сказать как ведет себя на бездоре.В городе ощущения не однозначные т.е. кроме высоты никаких изменений не чувствуются.

Kamanci писал(а):Вообщем поставил себе этот комплет.
Первые впечатления такие:Машина стала выше(комплект на 3,5 см),только почему-то морда выше чем зад.Пружины толще на 3мм от стандарта.По жесткости пока не могу понять, вроде так же как на стандартной подвеске.
На след. неделе еду в горы,после этого смогу сказать как ведет себя на бездоре.В городе ощущения не однозначные т.е. кроме высоты никаких изменений не чувствуются.

B как "EFS"?
мне на монтеро3 предлагают комплект. по деньгам выходит даже дороже чем OME от официалов.

в раздумьях.

Уже год прошел, могу сказать след. в сад этот EFS задние аморики рабочие,но верхний клапан стучит, когда машина не загруженна.Гарантии как оказалось никакой,хотя на коробке написано 100 тыс.Ставь проверенное.

тогда возьму таф дог

Товарищи! решил я перелифтоваться с говно Ironman, который делается в Китае на именитую подвеску из Австралии EFS http://www.efs4wd.com.au/

Сколько читал инфу про эту подвеску и понял, что производится все и собирается полностью в Австралии. Не так, как другие многие бренды. Произвели амортизатор в Китае, а в Австралии воткнули сайлентблок и пишут Made in Australia. Эти пока делают полностью там.



заказал пружины EFS
передние MIT-100HDE (+75-95кг)
задние MIT-103HDE (+300кг)

На паджеро 3/4 амортизаторы идут только серии EFS Elite из-за того, что все остальные серии толще и мощнее , но не влезут к нам без переделок.

в комплекте к передним амортизаторам идет все, что необходимо для сборки стойки, кроме пыльника-отбойника, который можно взять со старой стойки или купить новый Kayaba 910028 (MR554120) комплект на два амортизатора.

дополнительно прикупил удлиненные шпильки в чашку крепления к кузову, дя того, чтобы была возможность установить проставки. И купил проставки под верхние шаровые высотой 1 см
на задних пружинах есть маркировка LH - левая сторона и RH - правая сторона. Правая пружина немного длиннее левой, скорее всего должна компенсировать вес топливного бака.
Задние пружины с одной стороны толще, чем с другой (это видно на фото)

на коробках написано что гарантия 3 года или 100 тыс км


Ну и как обычно фото с замерами и размерами

alex2x2 писал(а): на задних пружинах есть маркировка LH - левая сторона и RH - правая сторона. Правая пружина немного длиннее левой, скорее всего должна компенсировать вес топливного бака.

Уточни перед установкой у продавца,какую куда ставить.
Если пружины не предназначены для России,то маркировка под ПРУЛЬ.
Т.е. их ставить нужно через жопу: правую-на левую сторону и наоборот.
В любом случае можно просто воткнуть ....перекос на асфальте будет сразу заметен.