Pajero 4x4 Off-Road Club

Собираюсь ехать на Юг на машине, уже не первый отговаривает, типо мол дизеля на митсу кипят часто?
Сомнвеает во первых то что это так (все дальнобои дизеля, что то я не приметил толп грузовиков парящих на обочине)
Во вторых ну кипела у меня НИВА несколько раз, ничего страшного... постоял минут десять и дальше...

RideMan писал(а):Собираюсь ехать на Юг на машине, уже не первый отговаривает, типо мол дизеля на митсу кипят часто?
Сомнвеает во первых то что это так (все дальнобои дизеля, что то я не приметил толп грузовиков парящих на обочине)
Во вторых ну кипела у меня НИВА несколько раз, ничего страшного... постоял минут десять и дальше...

Плохие дизеля кипят, не обслуженные.
А вот у меня другого рода вопрос, говорят, что синтетическое масло намного лучше охлаждает, чем минеральное. Насколько это верно ?

НЕ-НЕ-НЕ!!! Вы мне ответьте! Мне на Юх ехать скоро (завтра!)

Г......!
говорю тебе как владелец дизеля с дырой не вядомо где!!!

RideMan писал(а):все дальнобои дизеля, что то я не приметил толп грузовиков парящих на обочине

Тока не надо сравнивать эти одноразовые зажигалки с нормальными дизелями, которые стоят на "дальнобоях".
Они сделаны совсем по другому...

во-во!!!!
У меня ДАФ 1 300 000 км БЕЗ КАПИТАЛКИ, даже сейчас не дымит!!!
прокладка правда прогорала - меняли!!!

У меня дизель не кипел ни разу и на юге тоже! Только радиатор мыл.

У меня дизель кипел. Да так что бошку повело. Кипел на Кавказе при температуре +40 ехал в перевал. Дизель на том этапе был отлично обслуженный.

в этом году на юге ......
улица под ..... +50,...... авто-пробки..... даж мощность не упала..... темература выше московских рисок не росла....
залит антифриз.....

Сьездил Москва-Анапа, как потом выяснилось с треснутой головкой, под хорошей нагрузкой ползла температура, но не кипел.

При условии исправной системы охлаждения двигателя проблем не будет.

drcham писал(а):При условии исправной системы охлаждения двигателя проблем не будет.

+100
Каждый день в +40 и в перевалы... один раз только был косяк, поползла температура, но на малых оборотах полз на подъем... как только впереди появился оперативный простор, вжик и все остыло всетаки паджеро для ралли-рейдов

У меня двигатель не кипит 30 000 прошел и на перевалы подгазовываю дай Боже Жара +40*С. Недавно ездил на родину прошел 5000 за неделю и тоже по жаре по маршруту Краснодар-РостовПапа -Волгоград-Саратов-Оренбург и назад, двигатель кочегарил в рамках разумного. Все зашибись!

Ну что... тогда в путь. Понял только одно слухи эти видать не про митсу а про ниссаны и тоеты. Надеюсь за 12 дней отпуска ничего не произойдет.

RideMan писал(а):Ну что... тогда в путь. Понял только одно слухи эти видать не про митсу а про ниссаны и тоеты. Надеюсь за 12 дней отпуска ничего не произойдет.

ни пуха...
но и сам не плошай....

Удачи

Ну а если вдруг в горах и поползет то вырубай кондер и врубай отопитель, но должно быть все пучком я на стиаринном опеле гонял несколько раз на Красную поляну немного выше обычного на подъемах была температура но не кипел,на 56м обычно как вкопаная на 8 часов а когда по жаре в 35-40 мчишь 120 не сбавляя то поднимается на между 8 и 9 часов и стоит как вкопаная.
Удачи!

Спасибо всем. Кандея у меня правда нету. А про фокус с печкой я знаком, таки бывший нивовод.

Kerensky Дизель писал(а):

RideMan писал(а):Собираюсь ехать на Юг на машине, уже не первый отговаривает, типо мол дизеля на митсу кипят часто?
Сомнвеает во первых то что это так (все дальнобои дизеля, что то я не приметил толп грузовиков парящих на обочине)
Во вторых ну кипела у меня НИВА несколько раз, ничего страшного... постоял минут десять и дальше...

Плохие дизеля кипят, не обслуженные.
А вот у меня другого рода вопрос, говорят, что синтетическое масло намного лучше охлаждает, чем минеральное. Насколько это верно ?

Я ездил на полусинентике ZIС. Что видел: едеш летом (+35) на перевал. Набираю 300метров высоты - стрелка начинает ползти вверх. Мои действия - включаю на автомате 2-ку, сбрасываю газ еду уже не 60 а 40. Таким образом прохожу перевал.

Сейчас залил синтетику ESSO нагрева на перевалах нет. Правда по привычке все равно включаю 2ку . От греха подальше.

Насчет того чтобы дальнобои не кипели на на обочинах - у нас на алтае - на перевалах - сколько угодно. Там даже площадки есть для остывания.

Если закипел правила простые. Остановился открыл капот - если в радиаторе есть вода - надо чтобы движок крутился - он остынет правильно и ОЖ возьмет из расширительного бачка. Если обрыв трубки, и двигун сухой, то надо глушить сразу. При этом доливать воду можно только через 2-3 часа когда движок остынет хотябы до 40 и доливать медленно - 5 литров за 10 минут. Тогда башка может остаться целой.

А так езжай - паджерик надежная машина - по жаре вваливает - только шуба заворачивается.

А мой вопрос как же?