Балансиры, вибрация и ТНВД

[Ermakoff]

Вот на выходных менял ремень ГРМ и решил по совету многих бывалых людей не ставить ремень балансиров. После сборки имеем на оборотах примерно 2200-2500 (до и после нет) вибрацию с резонансным гулом.
Вопрос знающим и сталкивавшимся: может ли это зависеть от состояния или неправильной работы ТНВД или эта вибра неизбежная особенность данного атмосферного движка?
Просто думаю, ставить ли ремень или подождать ремонта ТНВД.

[kva]

да может просто чтото плохо закреплено у меня например пластмассовый патрубок на впускно вибрировал те посмотри внимательно и устрани прикрути подложи и т д

[Помор]

Если ничего кроме ремня не трогал и получил изменения,вывод напрашивается.

[Ermakoff]

Обсмотрел всё, вибрирует именно двиг, аж глушак резонирует. Ничего кроме ремня как раз не трогал.
Суть вопроса - может ли быть причастен ТНВД к этому? Ведь столько людей ездят без ремня балансиров и практически не ощущают разницы, а тут она ну ооочень чувствуется...

[Dizel Man]

С целью улучшения балансировки и снижения вибрации для применяется балансирный вал. Демонтаж ремня приводит к повышенной вибрации однозначно. ТНВД может вносить коррективы, но ведь небыло же вибрации "до"? Я не прав?

[Ermakoff]

Dizel Man, да, с ремнем балансиров вибрации не было чрезмерной.
Мучает жаба в том плане, что многие же ездят без этого источника повышенной опасности и движки так не вибрируют

[Dizel Man]

Да какая там повышенная опасность? Елы - палы!!! Повышенная опасность, это применение в жизни правила:"не лезь в движок - не мешай ему работать". Если грамотно и в срок ремни менять, и не покупать контрофакт, все будет штатно. Оригинальный ремень и правильная технология натяжки все решает.

[olegsm]

ага, а сейчас по-идее нужно сюда добавить опрос?
покупали вы когда-нибудь оригинальные
ремни ГРМ и балансиров?
сам признаюсь, что на 4д55 в свою бытность
ставил только один ремень, корейский...

[Glor]

мы с женой после покупки выложили всю зп и поменяли ремень грм помпу, ролики, натяжитель.. на оригинал ... показалось что так будет дешевле... оказалось что бывший хозяин не соврал - все было в нормальном состоянии... всеравно не пожалели.. спим спокойно... а снятые зч.. вот лежат... даж не знаю.. - продавать ? )))

[Dizel Man]

Понимаю иронию, это проблема. Наверное, стоит стремиться не покупать совсем уж дешевые девайсы. Если ставите не сами, обратить внимание на последовательность затяжки гаек/болтов на натяжном ролике. В мануале это подробно описано.

[Dizel Man]

даж не знаю.. - продавать ?

Все указанное, кроме помпы - расходники. Хотя, если они в нормальном состояниии, есть смысл "заначить" на всякий случай....

[Mixalich82]

Ведь столько людей ездят без ремня балансиров и практически не ощущают разницы, а тут она ну ооочень чувствуется...

Теория гласит: "балансирные валы применяются в двигателях, для гашений вибраций двигателя, в частности вибраций коленвала. Коленвалы для двигателей с балансирными валами выполняются с уменьшенными противовесами". Т.е. снятие ремня балансиров грозит повышенной вибрацией со всеми вытекающими последствиями.

[kva]

Все это от лукавого, вот когда я следил каждые 3 месяца проверял состояние ремней а он ссука оборвался и попал под грм, темка есть с тех пор не поставлю НИКОГДА.И придумали его враги и шпиены ММС
Куча моторов еще большего объема 4 цилиндровых ездит без балансиров,я пол инета перерыл правды так и не нашел.Когда небыло проблемы то да кажется что рая Японцы придумали значит надо,а вот когда это зло вылезает то 99% больше его не ставит и говорит ненадо.
Ну сократится мах на 5-10%ресурс и хрен с ним .А скорее всего удленнится тк отключаешь ненужный вращающейся дисболансный гемморой

[Slavian]

снятие ремня балансиров грозит повышенной вибрацией

целиком и полностью согласен. У меня был обрыв ремня балансира и это сразу почувствовалось. Нахолостых ещё нормально а где то между 2000-3000 не помню точно, появляется резонанс.
А смысл ездить без балансира стоимость- копейки 200-400р, а замена тоже не сложная, часа 2-3.
И причем ремонт ТНВД и вибрация.

[Dizel Man]

Исходя из данной логики, если поршень порвало, нефиг его ставить. Чем меньше железа вращается - тем надежнее. А если колесо?
Имею мнение, что это не верно. Хотя, если "дрож в руках" после езды не беспокоит, то наверное можно. А надежности это точно не добавит.

[АЛС]

Исходя из данной логики, если поршень порвало, нефиг его ставить. Чем меньше железа вращается - тем надежнее. А если колесо?
Имею мнение, что это не верно. Хотя, если "дрож в руках" после езды не беспокоит, то наверное можно. А надежности это точно не добавит.

Ну прямо скажем вибрация не такая уж и сильная чтобы до дрожи в руках , а ресурс уменьшает . Зато меньше страхов .
Хотя если честно я за то чтобы все стояло как придумано злодеями япами .

[Dizel Man]

Интересно, а почему не страшен обрыв ремня ГРМ? Тот же материал, тот же натяжитель, та же техника натяжения и фиксации. Почему один это "ужас", а другой "пусть будет"?

[АЛС]

А как без ремня ГРМ ездить ? Если только на шестерни переходить .

[vladimir_kp]

покупали вы когда-нибудь оригинальные
ремни ГРМ

Всегда и на всех машинах, причем у офф дилеров. Это не те расходники на каких можно экономить, лучше 100 баксов переплатить и не парится.

[Dizel Man]

Всегда и на всех машинах, причем у офф дилеров. Это не те расходники на каких можно экономить, лучше 100 баксов переплатить и не парится.

+ 100