Pajero 4x4 Off-Road Club

Подскажите пожалуйста! Дело в том, что то ли прогорел, то ли просто время пришло. но катализатор разошелся по всей длинне вдоль заводского сварного шва. Вопрос в том. можно ли его варить, или однозначная замена?

Marat37 писал(а):Подскажите пожалуйста! Дело в том, что то ли прогорел, то ли просто время пришло. но катализатор разошелся по всей длинне вдоль заводского сварного шва. Вопрос в том. можно ли его варить, или однозначная замена?

На помойку. Замени на пламягаситель. Попытай "поиск".

Лучше заменить

Скорее всего там варить уже нечего и не к чему... Замена.

Не стал новую тему создавать. Тоже про катализатор. У меня дизель с катализатором. Всё чаще посещают мысли заменить его на обычный резонатор, чтобы выхлоп не тормозился. Есть у кого-нибудь подобный опыт? Заметно-ли улучшение динамики?

Ну вообщем катализатор мне приговорили к замене. Как альтернативу в одном сервисе предложили пламегаситель, но мастер так доверительно!!! спросил: ездить будешь или на продажу? Узнав, что продавать не собираюсь тут же предложи какую-то турбинку и при этом начал расписывать какое мне будет счастье от этого. Эстественно это меня насторожило, хотя бы по тому, что косоглазые могли бы такую турбинку вкрячить и при сборке. При чем цена вопроса, в месте с работой, 8 тонн рябчиков. Случайно в инете нашел телефон по установке универсальных катов. Вообщем на объем 3 литра установка ката вместе с работой и гарантией на 60 тыс. пробега 7,5 тонн рябчиков. Так вот вопрос кто-нить че-нить знает об универсальных катализатарах, можно ли их ставить. на что обращать внимание.

Marat37 писал(а): Так вот вопрос кто-нить че-нить знает об универсальных катализатарах, можно ли их ставить. на что обращать внимание.

+1

Marat37 писал(а):Так вот вопрос кто-нить че-нить знает об универсальных катализатарах, можно ли их ставить. на что обращать внимание.

Универсальными они называются потому, что выполнены без учета особенностей присоединения к конкретному автомобилю, т.е. установщик при монтаже дожен решить проблему - как присоединить этот катализатор. Помимо этого, как любая универсальная вещь, эти катализаторы делаются с расчетом на максимальную мощность (как понимаете, на 1,5 или 3 литровой двигатель должны быть разные катализаторы). Вот на эти вопросы и необходимо обратить внимание при установке, если речь идет именно об универсальных катализаторах.
Иногда, пользуясь безграмотностью клиентов (или сами будучи таковыми) сервисы начинают предлагать пламегасители (это совершенно другое устройство), называя их катализаторами (или заменителями катализаторов). При установке необходимо четко выяснить что будет ставиться.
На эту тему можно почитать на форуме или например здесь:
http://www.catalizator.ru/

volgstal писал(а):

Marat37 писал(а):Так вот вопрос кто-нить че-нить знает об универсальных катализатарах, можно ли их ставить. на что обращать внимание.

Универсальными они называются потому, что выполнены без учета особенностей присоединения к конкретному автомобилю, т.е. установщик при монтаже дожен решить проблему - как присоединить этот катализатор. Помимо этого, как любая универсальная вещь, эти катализаторы делаются с расчетом на максимальную мощность (как понимаете, на 1,5 или 3 литровой двигатель должны быть разные катализаторы). Вот на эти вопросы и необходимо обратить внимание при установке, если речь идет именно об универсальных катализаторах.
Иногда, пользуясь безграмотностью клиентов (или сами будучи таковыми) сервисы начинают предлагать пламегасители (это совершенно другое устройство), называя их катализаторами (или заменителями катализаторов). При установке необходимо четко выяснить что будет ставиться.
На эту тему можно почитать на форуме или например здесь:
http://www.catalizator.ru/

Ну как внешне отличить катализатор от пламегасителя в принципе понятно, а вот как узнать на какой объем катализатор расчитан? Есть ли на корпусе какие-нибудь маркировки на эту тему.

Я в Опель-Омеге 2,6 л. убирал катализаторы, вместо них просто трубы из нержавейки вварил, ничего не изменилось, а что на ММС они шибко дорогие?

Пламегаситель,бюджетная альтернатива катализатору,но при условии что нет после катализаторной лямбды и вы не состоите в грин-пис.

А если стоит лямбда после ката, то что? На сервисе раньше я видел, что каты просто выбивали ломом и пустые банки ставили обратно. Но тогда я не знал ничего о лямбдах, вернее имел весьма смутное представление. Что все же будет, если выколотить кат к чертовой матери?

Tatarin писал(а):выколотить кат к чертовой матери

Установка нового ката дело дорогостоящее, а оно вам нужно? Не проще ли выбросить и забыть как страшный сон? Это экономия не только на установке и новом девайсе, но и на бензине!!!

Я тоже подумываю катализаторы убрать. У меня от прежнего хозяина досталось: вместо одной лямбды после ката заглушка стоит, остальные все на месте . Машина ездит намана. Правда может если лямбду восстановить , то че нить изменится, х з. Но я думаю, если без одной лябды ездит, то и вторая не очень то нужна, а тогда и катализаторы нафиг не упали.
С другой стороны в сервисе на Блюхера сказали, что за 4 т. р. можно из лямбды сделать имитацию лямбды, чтобы мозги думали, что все в порядке.
Очень хотелось бы услышать от человека попробовавшнго какоинить вариант устранения ката.

chdv писал(а): Очень хотелось бы услышать от человека попробовавшнго какоинить вариант устранения ката.

Вообще то на эту тему много чего писалось. Например здесь:
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... sc&start=0
и здесь:
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... E%F0%EE%E2
И еще:
http://www.k-series.com/forum/showthread.php?t=8833

В "Поиск" сходить не пробовал?

В поиске бал, но чет до этих веток не добрался. Спасиб за помощь.

chdv писал(а):В поиске бал, но чет до этих веток не добрался. Спасиб за помощь.

Это приходит с опытом, просто нужно посидеть и попробовать разные комбинации слов!
Как новичку подскажу, что практически все проблемы на форуме обсуждались.
И еще профиль заполни.

Сделаем