Pajero 4x4 Off-Road Club

Кто что знает??
Можно ли менять отдельно резинки(сайленблоки) или нет???
Или весь рычаг целиком надо покупать , а мне сказали что разинки полопались на все передних и на верхних задних.
Этож скока будет стоить?? А потом ещё развал надо делать везде...
Хотя. что резинки лопнули я ни как не ощущаю.

Привет.

На пердке рычаги взборе тока есть, с зади есть отдельно солейнблоки, но не все. Болты развальные любят закисать, по этому старые солейнблоки выжигают горелкой и меняют болты на новые. После этой процидуры на развал желательно ездить 1 раз в сезон, чтобы болты не закисали.

на передок сайлентблоки тоже есть смотри на Екзисте...я там заказывал...примерно по 550 р за штуку...пока еще не ставил...а болты лучше при каждом загоне авто на яму или подъемник брызгать ВД шкой...я брызгаю и нет проблем

Евгений Иванович писал(а):на передок сайлентблоки тоже есть смотри на Екзисте...я там заказывал...примерно по 550 р за штуку...пока еще не ставил...а болты лучше при каждом загоне авто на яму или подъемник брызгать ВД шкой...я брызгаю и нет проблем

на перед или зад саленблоки?

На передок покупал. На за еще нет вроже живые пока у меня. Но думается там тоже есть.

да и правда есть на передние все и на задние верхние

А кто- нибудь пробовал менять. Старые-то я смогу вынуть????

moNTero3 писал(а):

Евгений Иванович писал(а):на передок сайлентблоки тоже есть смотри на Екзисте...я там заказывал...примерно по 550 р за штуку...пока еще не ставил...а болты лучше при каждом загоне авто на яму или подъемник брызгать ВД шкой...я брызгаю и нет проблем

на перед или зад саленблоки?

блин, я чето не нашол, дайте ссылочку, плиз.

lc200
набираеш оригинальный номер в EXIST и внизу страници ОНО

Меняй рычаги в сборе. Замены салентблоков хватает на 5-10 тыщь км, рычаги ходят под 100 тысч

DJTopor писал(а):Меняй рычаги в сборе. Замены салентблоков хватает на 5-10 тыщь км, рычаги ходят под 100 тысч

НУ помоему 5-10 тыс ты загнул.... Нормально они проходят, столько же сколько и новые рычаги... какая разница где резинки вставлены, на заводе, или на СТО?

DJTopor
цена вопроса 100 000р
А если салентблоки 6 000 + работа (а если ещё сам...)
Есть разница????
Я не думаю что 10 000 , может 50 000 км и то всё зависит от условий эксплуатации , если КЭМЭЛтрофи , то дааа.....
Да я попробую пока один . там посмотрим. главное что бы старые салентблоки вынимались
Так кто менял ОТЗОВИТЕСЬ

Менял на разных машинах (Montero имею только 2 недели), и всё нормально было. А если ты нашел оригиналы в продаже, значит они спокойно меняются!, только вот пресс может понадобиться.

Drncie
Вто -то и дело что не оригиналы
Оригиналов НЕТ
И нигде не написано что меняются отдельно

Я ещё не смотрел как оно там всё устроено, но когдато у меня был ММС diamant там тоже небыло оригиналов, менял на дубликаты, потом ездил и продал, так и не вспоминая о них, пробег примерно 100 тыс км.

Вопрос в тему, брал машину на продажу, сильно понравилась оставил себе, расскажите пожалуста про ходовку, тут тоже как и на диаманте есть "верхнии " шаровые, и по 5 салентблоков на колесо?

Drncie

Смотри здесь
http://www.detali.ru/cat/mi/mi.dll?SelP ... KhfaPaHQ==

всем доброго дня! две недели назад появилась необходимость сайлентов на верхнем рычаге. Отдельно резинок не нашел. заменил рычаг в сборе с шаровой - стоит 3400руб. Вопреки ожиданиям все открутилось очень просто,ничего не отломилось. Не торопясь -1,5ч

А я нашел нормальные сайлентблоки (неоригинал) материал "полиуретан" Делают их в Новосибирске, узнал случайно, увидел рекламу в Журнали 4ч4 Club Так что если надо смотрите http://www.polyurethan.ru/index.php?cat ... &offset=30