Российский Pajero 4х4 Off-Road клуб
https://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/
спасибо сегодня полезу смотерь. а на них должно подаваться при в ключении зажигания? и через сколько должно пропадать?dema писал(а):CASper
Выкручиваешь всечи и подаёш на них 12 вольт. Визуально проверяешь степень накала. Ну можно ещё цешкой прозвонить. Если споротивления нет то обрыв. Находятся свечи под интеркулером. Можно понять по шинки которая идёт к ним (4 свечи) и заодно проерь подяётся ли на шинку напруга 12 вольт. Так в первом преближении.
Прошу простить за вмешательство, но ход не верный. В зависимости от типа системы прогрева, свечи могут быть 11 вольтовые. Проверять следует тестером, установив самый малый предел замера сопротивления. Может быть от 0,7 ома до 1,9 ома. Главное, чтобы сопротивление было одинаково у всех 4 свечей. Для замера можно снять (открутить) шину и замерить сопротивление между ГБЦ и резьбовой частью свечей, не выкручиваая их.Выкручиваешь всечи и подаёш на них 12 вольт.
спасибо но если не сложно можно по подробнее куда тестер подсоединят а то я чайник еще то.Dizel Man писал(а):Прошу простить за вмешательство, но ход не верный. В зависимости от типа системы прогрева, свечи могут быть 11 вольтовые. Проверять следует тестером, установив самый малый предел замера сопротивления. Может быть от 0,7 ома до 1,9 ома. Главное, чтобы сопротивление было одинаково у всех 4 свечей. Для замера можно снять (открутить) шину и замерить сопротивление между ГБЦ и резьбовой частью свечей, не выкручиваая их.Выкручиваешь всечи и подаёш на них 12 вольт.
А при чем здесь свечи?CASper писал(а):скольно должна гореть лампочка накала свечей?
у меня при плюс 6 она горит одну секунду и машина зеводилась сегодня очень долго.
ой как все сложно и страшно знать бы где еще этот датчик и его выходыSAE писал(а):А при чем здесь свечи?CASper писал(а):скольно должна гореть лампочка накала свечей?
у меня при плюс 6 она горит одну секунду и машина зеводилась сегодня очень долго.
Судя по происходящему, надо проверить датчик температуры ОЖ, а именно второй его выход "В" идущий в блок управления свечами:
Сопротивление между выводом "А" и корпусом:
при 70С - 104Ом
Сопротивление между выводом "В" и корпусом:
при 20С - 3.25Ом
при 70С - 300Ом.
Исходя из этого можно предположить, что у вас либо обрыв в датчике вывода "В", либо обрыв провода от датчика к блоку управления свечами.
откручиваешь шинку, один щуп тестера на контакт где маленькая гаечка сверху которая шинку держит, а второй на массу и смотришь сколько кажет тестерCASper писал(а):спасибо но если не сложно можно по подробнее куда тестер подсоединят а то я чайник еще то.
ага спасибоЛенчик (через Ё) писал(а):откручиваешь шинку, один щуп тестера на контакт где маленькая гаечка сверху которая шинку держит, а второй на массу и смотришь сколько кажет тестерCASper писал(а):спасибо но если не сложно можно по подробнее куда тестер подсоединят а то я чайник еще то.
Вроде уже написал?!Для замера можно снять (открутить) шину и замерить сопротивление между ГБЦ и резьбовой частью свечей, не выкручиваая их.
Наверное стоит добавить, что не с резьбовой частью вкрученной в ГБЦ, а с резьбовой частью (3 мм), к которой прикручивается общая шина питания свечей в процессе накала. это криминал или нет????????????????????Подтяните гайки обратки и форсуночную. Нужно определить откуда протечка. Следствием этого может быть подсос воздуха и плохой, длинный и дымный пуск. Гайку обратки тянуть без фанатизма. Чуть сдвинули и проверяйте на сопливость. С форсуночной тот же расклад.и еще я увидел что у меня вторая форсунка вся в солярке это криминал или нет
"Ставить" нужно на самый малый предел измерения сопротивления.сопротивление пытался мерить не выкручивая свечей ничего у меня не получилось как прибор показывал единицу так и остался видимо или на приборе что то не так поставил или не так мерил,