Pajero 4x4 Off-Road Club

на раме у заднего правого колеса номер полностью написан должен быть , как в птс? а то у меня первых букв нет и такое ощущение , что их там и небыло

Поздравляю . Дуй в поиск .

вобщем допустим вин JMB0NV230PJ000998 . у меня на раме есть только 230PJ000998 , а JMB0NV - нету и такое ощущение , что небыло

Поздравляю . Дуй в поиск .

Ваня
Аналогичный вопрос и у меня.
lukanin
Я подул в поиск. И ротой дул...и вентиляторой... но с ходу не нашел. Дай ссылку, плз, на пост.

То, что есть в ПТС, то и на раме должно быть.

У меня конечно буковок поменьше, но они все на раме есть.

Да сгнивает номер. у кого не сгнил ещё - рекомендую его защитить химически и механически. (облить мовилем и обклеить раму вокруг номера брезентом, пропитанным мовилем).
По необходимости проведения регистрационных мероприятий можно снять. И не тратить время и нервы на "вклейки в ПТС"

Не, если у меня будет гнить номер, пойду в наше доблестное ГАИ к нужному челу, и пусть делают отметку, что номер кузова отсутствует. От такой отметки больше пользы, чем от номера.

Testudo писал(а):пойду в наше доблестное ГАИ к нужному челу, и пусть делают отметку, что номер кузова отсутствует. От такой отметки больше пользы, чем от номера.

Крайне не рекомендую так поступать, даже если чел согласится на это (в чем я сомневаюсь).
При снятии с учета могут отправить на экспертизу, тк в ГАИ тож не дураки работают и то, что в ПТС написано проверяют. Тк у машины фактически по всем каталогам номер на раме должен быть, то они начнут его искать и соответственно найдут его или его следы, и машина уйдет на экспертизу (длится сиё дейсттво от месяца и дольше, если обычными путями) и если номер все-таки сгнил, поставят вклейку в ПТС, в которой кст страшного ничего нет.
Вот если номер будет уничтожен механически (стерт, выведен кислотой, сделана врезка в раму и тд), то это уже пахнет криминалом и соответственно если машину не заберут, то в ПТСе кроме вклейки будет стоять соответствующая "криминальная" отметка.
Думаю, что 2й вариант ГОРАЗДО сложнее продать, чем первый, да и гайцы на постах, когда видят в свидетельстве такие отметки, очень любят приглашать к себе для тщательной проверки.

Нам повезло больше, видимо предыдущий хоз., знающий данную проблемму, обработал чем-то и наклеил прозрачную плёнку, и нам при постановке на учёт даже не пришлось ничего снимать и счищать, всё прекрасно читалось, муж только тряпочкой протёр плёнку и в путь. Инспектор около рамы пробыл не больше времени, чем нужно только для того, чтобы сверить номер.

Туристка писал(а):Нам повезло больше, видимо предыдущий хоз., знающий данную проблемму, обработал чем-то и наклеил прозрачную плёнку, и нам при постановке на учёт даже не пришлось ничего снимать и счищать, всё прекрасно читалось, муж только тряпочкой протёр плёнку и в путь. Инспектор около рамы пробыл не больше времени, чем нужно только для того, чтобы сверить номер.

Хорошая мысль!Надо попробовать.Только вот какой пленкой - целлофан сожрет песком от колеса,толстое держаться не будет,нать думать.

Я раму-то с трудом нахожу после выездов. А номер и не искал не разу на Спорте. А у Красного вклейка в ПТС. Искать не надо.

видел как то раму ..почти с нуля... но без документов...и не дорого... думаю, что вклейка в птс тут "рулит"....

Помор писал(а):Хорошая мысль!Надо попробовать.Только вот какой пленкой - целлофан сожрет песком от колеса,толстое держаться не будет,нать думать.

Муж сказал, что номер обработан антикором и сверху наклеен скотч, а края скотча замазаны тоже вроде антикором на битумной основе. Кажется так.

Есть ли в природе прозрачные скоч и антикор,коими у вас закрыт номер?

Помор писал(а):Есть ли в природе прозрачные скоч и антикор,коими у вас закрыт номер?

А Вы что, в природе прозрачный скотч не видели? А антикором на битумной основе замазаны края скотча, чтобы не отлетал.

Понял,спасибо.