Pajero 4x4 Off-Road Club

Перестал нормально греться 4Д56Т.
С утра уже туда-сюда мотаюсь, а стрелка все никак не войдет в рабочую зону.
Хотя раньше стабильно стояла "на 9 вечера"
Подвис термостат в открытом положении ??
А как проверить ?
Нижний патрубок радиатора холодный. Вискомуфта вроде не заклинена.

либо термостат либо датчик
проверь температуру двигателя термометром
какова температура верхнего патрубка?

датчик навряд ли. Двигатель постоит 10-15 минут, включаю зажигание - температура рабочая. Завожу двигатель - температура постепенно (за 1-2 минуты) падает.
Верхний патрубок теплый.
Термометра нет под руками

На термостат похоже. Надо менять, а то зимой задубеешь.

вчера в командировку выехал (450 км), было все ок,
по дороге поглядывал - все ок, подъезжаю - вроде низковата температура.
Щас попробую поменять.

А мне почемуто кажется что это реле чудит .

Докладываю - вскрытие показало :
по краю тарелки клапана термостата приклеена резинка - уплотняет посадку на седло.
Так вот, эта резинка в месте пересечения с скобой, которая держит пружину и сам элемент, почему-то перевалила через тарелку. И в этом месте естественно клапан был негерметичен.
Поскольку в наличии термостата на 76,5 градусов не оказалось, а ставить на 82 градуса мне почему-то не хочется, пришлось восстанавливать старый.
Нагрели феном элемент до открытия клапана и вернули резинку на место. Пока полет нормальный, жду нового нормального термостата.
Всем спасибо.

Лучше бы на 82 градуса поставили. Хуже не стало бы. Я о таком мечтаю кстати

не нравится мне на 82. У меня при термостате на 76,5 стрелка практически горизонтально, чуть-чуть ниже даже. И по программе кстати тоже на 76,5 выдает. ИМХО от добра добра не ищут.

у меня на машине тоже термостат заклинил в открытом положении
вот меня тоже мучает вопрос что будет если поменять термостат 76,5 на 82
машина перегриваться не будет ?