Pajero 4x4 Off-Road Club

фильры новые, думаю свечи поменять еще - куда еще покопать ? лямбда ?

у меня тоже джуниор со второго раза заводиться, ключ поворачиваешь, вроде как завелся, потом глохнет, во второй раз нормально заводиться. я вот думаю может что с форсунками? свечи новые фильтра новые, лямбда новая, даже чистил сеточку на насосе топливном

форсунки это засада
абсолютно та же фигня, да.

Забейте... JR у всех так... прохладно ему... предпусковой форсунки нет, предпуского для холода тоже нет, форсунки льют одинакого... "северный" вариант для Хокайдо не встречал.

проверь\рочисть бензонасос и будет тебе щастье.

Такая же фигня... появляется с холодами.. летом нормально заводится) забил))

точно такая же фигня, летом заводится идеально, с наступлением осени - только со второго раза. тоже забил на это дело.

Х.З. у меня наоборот, на автозапуске летом с третьего раза заводится, а осьнью и весной с пол-пинка :smt017

когда этим летом приезжал в россию , иногда после заправки на ряде колонок 92 бензином и иногда 95, машина начинала заводится с второго раза. первый раз заводится ( нормально ) и через секунд 30 глохнет

сменив заправки такого больше не было

по европе такого чуда не встречал
заправлялся 91 в германии , 95 и унлеад по остольным,

alexie
Что-то в этом есть... может более низкая испаряемость бенза у нас сказывается?... зимних сортов уже лет так -цать не наблюдал.

Впрыск весь перекопал, придраться не к чему... даже фильтр/насос с обратным клапаном ставил, насос внешний с регулировкой пробовал... толку нет... 4-5 часов зимой выдерживает без двойного запуска, если дольше прстоял уже со второго... видимо "запах" из котлов испаряется за это время... осень/весна подольше раза в два, с утра обычно со второго.
Еще заметил с 5w30 реже наблюдается чем с 10w40.

Думка была врезать в коллектор пусковую форсунку, тройник от топливной рампы, управление от какой-нить (или пары через диоды) подать через релюшку, чтоб отключалась по началу зарядки... вообщем-то так "северники" зажигалки и отличались.

датчик холостого хода прогон выдает - ты заводишь холодную машину, а он гад обороты сбрасывает, как будто ты ее только заглушил горячую! [/i]

сегодня было 5 градусов, завелся с первого раза:) и мини и джуниор.

Кстати если заливать 95 от альянса зимний(типа беспроблемный пуск) то нормально зимой... ))

SergK писал(а):Забейте... JR у всех так... прохладно ему..

Да не только JR, эта тема в инете затерта уже до дыр.
Забил в яндексе со второго раза и изучай до посинения

idled
Из пары десятков япошек (зажигалок) что у мну перебывали только на этом иногда такое наблюдается.
Хотя есть еще такая думка, винт воздушного канала на коллекторе, и прогревочные обороты в зависимости от температуры, знать бы график было бы конечно проще... обороты ХХ регулятор сам выставляет в зависимости от темпы, винтом накрутить то можно, но после перегазовки уже регулятор отрабатывает.
В принципе положение винта поймал чтоб при +20 выше 1500rpm после запуска не прыгал, и на -20 не выше 2500rpm... запуск со второго раза реже стал наблюдаться.

Заправляйтесь 98 бензином У меня стал заводиться с первого раза

Фигасе, джуник вообще на 95 расчитан, но все почти на 92 ездят.

Помыл форсунки (со снятием) и топливный заменил, стал заводиться с полтычка, тьфу-тьфу-тьфу
До этого тоже мозги парил

а тут писали про 92 и 95й бензины...
http://catalog.drom.ru/mitsubishi/pajero_junior/10188/
опечатка?

сам лью 92й на заправках "СибНефть" , нареканий небуло... заводится с первого раза (правда иногда заведёный пытался завести)
тьфу-тьфу-тьфу

WhiteRabbit писал(а):Фигасе, джуник вообще на 95 расчитан

И где ты взял эту информацию, поподробней пожалуста. А то у меня в мануале написано не ниже 91-го, вот я и подумал может книжку мне,японы(враги такие) поддельную бросили