Pajero 4x4 Off-Road Club

мужики, а возможно ли прошивку сменить чтобы тяга спустилась на низы в двигателе 3 л 24 клапана, а то с низов как лошара тянет....

Можно.

дык а че такой сухой ответ.... где найти прошивку каков будет результат если есть цифры то очень супер. спасибо заранее.

Нда... Суховато. А в развёрнутом виде слабо ответить Sibo?

Результаты интересны не толкьо по 24кл но и по 12кл.

да у вас у 12 клапанников я думаю и так тяга на низах больше должна быть ? не правда ли?

Wrock
Ну вообще на 12кл разные бывают. Те что 150 лысы - 235 Нм на 4к рпм, те что 170 лысы - 255 на 3к рпм.

На тягу не жалуемся.

Можно ответить конечно же и более развёрнуто , но зачем ?
Сразу разочарую владельцев 12-и клапанников , там эта операция невозможна ( ну по крайней мере с моей точки зрения ). Имееться в виду корректировка топливных карт со штатным процессором в мозгах.
На 24-х клапанниках данная операция возможна . Но надо ли ?
Wrock
Я бы вам рекомендовал привести в порядок топливную систему , тяги этих моторов на низах предостаточно и в штатном варианте.
Програмно душаться только Монтеры , насколько мне известно , но это другая история.

Sibo
Собственно что мешает к примеру заменить процессор? Или это не реально?

ну вот на ладах веть путем перепрошивания результаты можно сказать ошеломительны на сколько можно на этих авто. хотелось бы сделать то же на моем пыжике.

ZILLA писал(а):Sibo
Собственно что мешает к примеру заменить процессор? Или это не реально?

Что значит "заменить" ?
Выпаять один и впаять другой? Абсолютно реально. Но где взять "другой" ? Перепрошить родной ? Тоже реально , наверно .Здесь вопрос чем шить ? Т.е. требуеться узкоспециализированное оборудование . Где взять ? Да хрен её знает , наверно у буржуинов где то есть. В Росии не встречал и не слышал. По поводу "тюнинговых"процессоров тоже не подскажу , не встречал подобных предложений.

Sibo, а можно поподробней про Монтеру...

Wrock писал(а):ну вот на ладах веть путем перепрошивания результаты можно сказать ошеломительны на сколько можно на этих авто. хотелось бы сделать то же на моем пыжике.

Неправда ваша .
На Ладах тупая перепрошивка ведёт лишь к значительному перерасходу топлива с незначительным приростом мощьности.
А "ошеломительных результатов" на этих моторах добиваються целым комплексом мер , прежде всего установкой "горбатых" распредвалов , изменением фаз газораспределения , соответственно установкой форсунок повышенной производительности и т.д. и т.п. и только потом перепрошивкой мозгов . Ноэто уже получаеться другой мотор.
Перепрошивка же штатных блоков управления имеет смысл лишь в том случае , когда мотор "душиться" програмно на заводе-производителе в угоду каким либо требованиям . Например для повышения ресурса мотора , т.е. надёжности , или для того чтобы уложиться в экологические нормы , как происходит с автомобилями для Штатов , имеються в виду Монтеро.

Sibo писал(а):
Wrock
Я бы вам рекомендовал привести в порядок топливную систему , тяги этих моторов на низах предостаточно и в штатном варианте.

Если не затруднит ответить, то не подскажете что именно в топливной системе надо смотреть?
У меня ситуация патовая - мотор конкретно не тянет, и больше 110 не могу разогнаться - на днях чуть не попал в лоб на встречке при обгоне.

Предыстория: я поменял бензонасос на бошевский от 10-ки и поставил новые хундаевские форсунки.

Предыстория: я поменял бензонасос на бошевский от 10-ки и поставил новые хундаевские форсунки

ИМХО: Тут собака и зарыта.

Насчет бензонасоса - ерунда. Если он нормальный (в смысле, исправный) - то его производительности хватает.
Потому что, они одинаковые - и на 10-ку и на паджеру. Попросите коды насоса на автомобили, или по каталогам призводителя подбор и, всё сами увидете.

Влад на Pajero писал(а):Потому что, они одинаковые - и на 10-ку и на паджеру. Попросите коды насоса на автомобили, или по каталогам призводителя подбор и, всё сами увидете.

Я звонил в представительство Бош в Москве с просьбой подобрать насос. Хорошие ребята, общаются нормально.
Ответ был: "В каталоге нет, следовательно, Бош не производит насосы для Мицубиси Паджеро".

Просто Сибиряк
По телефону не звонил. Приехал к одному из дилеров или дистрибутеров (х.з. кто они по статусу).
Я: "Дайте бензонасос на П2". Выносят девайс. "Теперь, дайте на 10-ку". Выносят такой же.
Д-р: "А, Вам на какую машину?"
Я: "Мне на П2".
Д-р: "Так от 10-ки работать не будет!"
Я: "Они же одинаковые!?"
Д-р: "Не знаем."
Я: "Ничего страшного, пробейте на 10-ку".
Менял два года назад - полет нормальный.
Кстати, на бензонасос от десятки получил рекомендацию от МЕКа. Собственно, он мне и приговорил мой бензонасос.

P.S. Может они сейчас из каталога убрали П2?

Влад на Pajero писал(а):
Менял два года назад - полет нормальный.
Кстати, на бензонасос от десятки получил рекомендацию от МЕКа.

Аналогично, менял 2 года как, и едет все хуже.
Тоже по совету ребят из сервиса брал от 10-ки.

Можно глупый вопрос? Ты до скольки можешь разогнать своего пыжика? Пустого, с тобой и пассажиром.

я своего недавно пробовал разогнать.. получилось 180.. дальше ужасть - страшно - капот уже на углах ходуном ходил и дворники подпрыгивали ))) но ощещение что еще можно было чуток.. а вообще мне 120 нравиться

Просто Сибиряк писал(а): Аналогично, менял 2 года как, и едет все хуже.
Тоже по совету ребят из сервиса брал от 10-ки.

Мне МЕК говорил, что там из наших (Российских) бензонасосов нужно брать какой-то определенный, поэтому я не стал заморачиваться и взял "Бошевский".

Просто Сибиряк писал(а): Можно глупый вопрос? Ты до скольки можешь разогнать своего пыжика? Пустого, с тобой и пассажиром.

По загрузке до 100-120км/ч я не чувствую разницы. Больше 130км/ч не ездил По ощущениям машина едет не на пределе, думаю до 150-160км/ч разогналась бы.