Вопросы про 6G72

Aleks AAQ · Сообщение **Aleks AAQ** » 30 сен 2008, 11:57

Добрый день!!! Только просьба в поиск не посылать!!!
1. Мафынка АРАБСКАЯ без лямбды (была) блок управления двигателем Арабский вместо лямбды стоит регулируемая хрень(забыл как называется) !!!
Дак вот в чем вопрос вообше реально подключить лямбду чтобы она работала??? И что еще нужно поменять?

MrBullyDouzer

а зачем? я езжу на таком же и не парюсь...

Сообщение **ZILLA** » 30 сен 2008, 14:55

Aleks AAQ
Регулируемая хрень - это подстроечный резистор.

Менять ничего не нать, просто ставиться лямбдазод 4х контактный от ваз 10ка и у него доробатывается фишко. И всё. Цена вопроса 1000 рэ и немного возни.

Митсубовская лямбда - денех раза в 2 больше.

ЗЫ: ПРоще забить и не парится если машина с этой обманкой работает нормально. Парится надо если работает не нормально.

Aleks AAQ · Сообщение **Aleks AAQ** » 30 сен 2008, 19:25

Да я и не парюсь!!!
Пробег 225тк. и расход по городу 15-17 литров 92 при динамичных разгонах!!!
По трассе ещё не замерял!!!
А вообще я просто в шоке у меня бывший ПЫЖИК кушал так-же!!!
А еще вчера вечером у нас было небольшое испытание вытаскивал паджерика из дерьма да и сам немного покатался!!!
Вобщем радости полные штаны!!! Вобщем доволен я машинкой!!!

Сообщение **ZILLA** » 30 сен 2008, 22:09

Aleks AAQ
Ну вот и чудненько.
А то что 4Г64 и 6Г72 жруть одинаково - так это известный факт.

15-17 по городу для 5дв это нормально. Мой стока же кушает. По трассе 10-11 при 120 кмч.

Bpar · Сообщение **Bpar** » 01 окт 2008, 10:03

ZILLA
Оригинальная лямбда стоит 3,5 тыр где-то... Всё собираюсь ТАЗиковую поставить да руки не доходят

Aleks AAQ · Сообщение **Aleks AAQ** » 02 окт 2008, 09:46

Нет вся фишка в том что лямбду врезали оригинальную!!!
Вопрос в том куда ее подключать???

Сообщение **ZILLA** » 02 окт 2008, 18:33

Aleks AAQ
ТАк там есть разёмчик. Снизу под кузовом.

Aleks AAQ · Сообщение **Aleks AAQ** » 04 окт 2008, 17:23

Сегодня встретил старую машинку и его нового хозяина!!!
ОН В АХ...Е !!!
Сделал полную диагностику и решил его продавать!!!
Ни один датчик не работает это примерно 25-30тр.
Компресии нет вообще это ещё плюс примерно 15-20тр.

А у меня на новом вся ходовка под замену! Запчасти уже пришли и ждут ближайшего выходного!!!

Сообщение **ZILLA** » 05 окт 2008, 14:26

Aleks AAQ
УЖОСНАХ! Не пугай народ.

холодный

коротыш 3 л АКП не заводится. до этого были провалы в оборотах на пустом баке с полным все в порядке, ходу тупил, вхолостую раскручивалтся легко
насос снял, в ведре с бензином дает 3,8 атм, клапан держит
Фильтр заменил, после установки насоса на подходе к двигателю давление топлива не более 1,8 атм, после прекращения вращения стартера падает до 0,5.
датчик ХХ и положения заслонки в норме.
свечи сухие
искра есть
ЧТО ДЕЛАТЬ? сезон на носу.

Silver/ · Сообщение **Silver/** » 06 окт 2008, 11:16

на рампе есть регулятор давления топлива. мож он?

Сообщение **ZILLA** » 06 окт 2008, 11:30

холодный
Оч похоже на регулятор давления топлива.

холодный

несправен регулятор тот что в насосе или который на двигателе и управляется вакуумом?
у меня вопрос, какое все-таки давление топлива должно быть при запуске?

idled · Сообщение **idled** » 07 окт 2008, 19:17

холодный писал(а):насос снял, в ведре с бензином дает 3,8 атм, клапан держит

В ведре должен давать 6 атм. дохлый он.

холодный писал(а):какое все-таки давление топлива должно быть при запуске

Давление топлива 2.4-2,5 может быть на холостом ходу без нагрузки.
Если снять шланг с регулятора давления(который на двигателе и управляется вакуумом) и тем самым якобы создать нагрузку на двигатель, давление должно быть примерно 3.0 , но уж никак не меньше 2.8 . Если пережать обратную магистраль и померить максимальное давление насоса, оно должно составить 5.5...6.0

холодный

сегодня поеду куплю насос, после выходных напишу, может раньше.

Сообщение **ZILLA** » 09 окт 2008, 00:46

Bpar писал(а):ZILLA
Оригинальная лямбда стоит 3,5 тыр где-то... Всё собираюсь ТАЗиковую поставить да руки не доходят

Таже фигня. Всё вожу в машине, да приделать некада.

Может скооперируемся?

М0ТЯ · Сообщение **М0ТЯ** » 10 окт 2008, 12:46

Aleks AAQ писал(а):Нет вся фишка в том что лямбду врезали оригинальную!!!
Вопрос в том куда ее подключать???

к проводам от подстроечного резистора

холодный

десять дней стоял в сервисе, заменили все - бензонасос, компьтер, датчики температуры, свечи, аккумулятор, ни фига.
Замерили напряжение на форсунках, в момент запуска показатель крайне низкий, а во время работы нормальный. Оказалось глючила сигналка, демотаж сигналки за 1 тыс рублей, решил все проблемы. Сейчас летает тьфу-тьфу.

холодный

завели, после 10 дней в сервисе. заменили все. оказалось сигналка глючила. демонтаж сигнализации за 1 тыс. рублей решил все проблемы. почему-то она снижала напряжение на форсунки в момент запуска, после запуска напряжение было нормальным.