Pajero 4x4 Off-Road Club

Уважаемые паджероводы! Попытаюсь описать проблему подробнее и прошу помочь, т.к. бьюсь уже с ней целый месяц. А началось все с банального – сгнил радиатор двигателя изнутри и масло из АКПП начало поступать в радиатор охлаждения и, как я понимаю, в двигатель. Пока понял про то, что что-то не так, проездил два дня. Ремонтировался на сервис japancars. Радиатор заменили, сделали полную замену масла, заменили фильтр АКПП, залили охлаждающую жидкость с предварительной промывкой. Казалось бы все ок, но не тут то было.
После всего сделанного появилось следующее:
1. периодически появляется вибрация по торпеде при скорости от 60 до 80 км/ч, обороты двигателя 1400-1600-1800. Если добавить газу или отпустить педаль – вибрация пропадает. Грешил сначала на коробку. Приехал на специализированный сервис. Мастера снимали поддон, говорят стружки нет, значит все ок. Для профилактики промыли и перебрали «мозги» АКПП. В общем, вибрация не исчезла. Далее отбалансировал колеса – тоже без результата.
2. В охлаждающей жидкости эмульсия. Промывали радиатор два раза через 1000 км – появляется все равно. Мастера говорят, что возможно не может до конца вымыться при промывке. Думали, что прокладку двигателя пробивает, так смотрят на щуп и в радиатор – разводов белых нет. На щупе двигателя и коробки тьфу тьфу масло чистое и уровень не меняется. А/М не греется, пузыри из радиатора не идут.
3. Некоторое время (около недели, точно не помню) из расширительного бачка отказывалась забирать охлаждающую жидкость. Сейчас забирает. (но на долго ли?)

В общем, коллеги, прошу высказать свое мнение, что за чертовщина творится?

Про возможную причину вибрации я уже писал. Возможно проблема в гидротрансформаторе. Стружки в поддоне АКПП не будет, масло будет чистое, гидроблок будет в идеале. Удачи и полного привода.

Oleg399 писал(а):Уважаемые паджероводы! Попытаюсь описать проблему подробнее и прошу помочь, т.к. бьюсь уже с ней целый месяц. А началось все с банального – сгнил радиатор двигателя изнутри и масло из АКПП начало поступать в радиатор охлаждения и, как я понимаю, в двигатель. Пока понял про то, что что-то не так, проездил два дня. Ремонтировался на сервис japancars. Радиатор заменили, сделали полную замену масла, заменили фильтр АКПП, залили охлаждающую жидкость с предварительной промывкой. Казалось бы все ок, но не тут то было.
После всего сделанного появилось следующее:
1. периодически появляется вибрация по торпеде при скорости от 60 до 80 км/ч, обороты двигателя 1400-1600-1800. Если добавить газу или отпустить педаль – вибрация пропадает. Грешил сначала на коробку. Приехал на специализированный сервис. Мастера снимали поддон, говорят стружки нет, значит все ок. Для профилактики промыли и перебрали «мозги» АКПП. В общем, вибрация не исчезла. Далее отбалансировал колеса – тоже без результата.
2. В охлаждающей жидкости эмульсия. Промывали радиатор два раза через 1000 км – появляется все равно. Мастера говорят, что возможно не может до конца вымыться при промывке. Думали, что прокладку двигателя пробивает, так смотрят на щуп и в радиатор – разводов белых нет. На щупе двигателя и коробки тьфу тьфу масло чистое и уровень не меняется. А/М не греется, пузыри из радиатора не идут.
3. Некоторое время (около недели, точно не помню) из расширительного бачка отказывалась забирать охлаждающую жидкость. Сейчас забирает. (но на долго ли?)

В общем, коллеги, прошу высказать свое мнение, что за чертовщина творится?

Сегодня разобрался с первым пунктом! долго диагностировали, потом выяснили что идет перелив бензина! Но у меня приэтом и горел индикатор "поменяй двигатель" Ошибку считали, удалили Проехался, всё в норме! ездил не много только до дома 5 км в спокойном режиме, завтра на трассу проверю! Говорят пора двигатель капиталить, "зависают" клапана!

Ps код ошибки не запомнил, но пишет что "пропуски зажигания в 5 цилиндре"

Drnice
для примера
Я пытался поставить датчик кислорода (ккоторый до кат.) от жигулей и у меня была такая же ошибка и двигло колбасило..
Это я к тому что надо всётаки получше проверить прежде чем капиталить.
Может к другому мастеру сходить...
И ещё что такое "зависают клапана"?
Ещё вопрос -Такое только под нагрузкой или и когда на месте газуеш?

В том то и дело что кислородники в норме, !

Диагност хороший, он даже единственный из всех смог правильно диагноз поставить..

Клапана зависают, он обьяснил это тем что скорей всего разволились гидрики, сам точно не понял как..

Вибрация только под нагрузкой!

ed39
Когда говорят клапан зависает имеют ввиду не отрабатывает свой ход нормально, т.е. открытие-закрытие. На наших двиглах в неправильном открытии-закрытии виноваты бывают не только гидрики, но и пружины, что на клапанах, а также злобная вещь НАГАР. Из-за него тоже могут быть большие проблемы.

Drnice
Да не о датчиках кислорода я говорил , а для примера привёл , что причин может быть очень много , да вот хоть катушка - искра пропадает и т. д.
А по поводу гидриков так всё просто - снимай впускной коллектор, крышки клапанов ,оси коромыслов и вот они гидрики , да и пружины проверить заодно можно...и распред валы...
Я смотрел твой отчёт про подсветку панели , думаю что с такими руками гидрики поменять да и колпаки маслосъёмные заодно как два пальца обос ть
Я эти гидрики поменял за день первый раз и без книги, а теперь и книга есть и Митчел доступен , я тебе все момены затяжки болтов выложу и как пружины проверять
Если гараж есть давай разберём твой автомобиль ( свой я уже разбирал)

Гарж есть, Митчил есть, литература тоже есть! так что скоро займусь!!! Но буду делать всё! поменяю кольца, все прокладки и пр. чтоб потом туда можно было долго не заглядывать!!!

У меня сейчас расход масла 1 литр на 900 км!

ZILLA писал(а):ed39
Когда говорят клапан зависает имеют ввиду не отрабатывает свой ход нормально, т.е. открытие-закрытие. На наших двиглах в неправильном открытии-закрытии виноваты бывают не только гидрики, но и пружины, что на клапанах, а также злобная вещь НАГАР. Из-за него тоже могут быть большие проблемы.

вот так мне примерно и объяснили!

Drnice
А двигатель будеш вынимать ????

Буду!

Для сняти голов двигло вынимать не обязательно. У меня так в последний раз и делали.

Я же не только гидрики буду менять!! Я и КОЛЬЦА тоже сразу поменяю!!!!!

Drnice
Ну тада конечно вынимать Колено шатуны и прочее проверить не забудь.

Ну это само сабой!

Drnice
ну и я сунусь

Насос маслянный поменяй. а то до него никак не добраться

думаешь стоит его менять? Вроде нареканий ни каких нет!! И вообще двигатель работает без посторонних шумов, ни треска ни постукиваний, только вот масло жрет ведрами и чета с гидриками похоже, или просто нагар на клапанах...

Ну не факт что масляный насос нужно менять. Если он давление держит в норме - то просто проверьте его и всё.

Коллеги, как ни странно, но у меня вибрация сама прошла через два месяца(тьфу-тьфу-тьфу). Сам для этого ничего не делал, просто стала по-маленьку становится все реже и реже и сейчас ее нет уже как 3 мес. точно.

Seryi

Вы писали, что "

Seryi писал(а):Возможно проблема в гидротрансформаторе.

". У меня вибрация пропала уже как 10 месяцев назад и ее тьфу-тьфу нету. Вы также писали, что был у кого-то такой же косяк и вылечился переборкой ГТР.
Как можно объяснить, по вашему мнению, что у меня все прошло?