Pajero 4x4 Off-Road Club

Приветствую
Коллеги, стою перед дилеммой, что брать PII (1998, 3.0 бензин) или Montero sport 2002. Пробег примерно одинаковый (на П2 скорее всего скрученный). Какие плюсы и минусы у вариантов?

у спорта в данном случае огромный плюс, и плюс этот равен 4 годам.
а вообще надо сначала определиться чего хочется, а потом уже по состоянию смотреть, потому как может так оказаться что и 98 и 96 и даже старше может по состоянию оказаться намного лучше чем 2002.

kvazi П2 - араб или европеец

ХЗ, завтра поеду погляжу, скорее всего европеец.

Конечно Спорт - он свежий!

Надо смотреть на состояние, вообще П2 внутри намного больше, технически машины близки...

Кстати говоря то же стою перед дилемой:
Pojero sport 3.0 VS Pojero2 2.8 TDI
Машины планирую использовать следущим образом:
Во-первых будет сделан тюнинг: Лифт комлект, либо боди лифт, 33-34-е колёса.
Не буду очавствовать ни в каких соревнованиях наверное , особо мучать машину не буду, даже лебёдку ставить не буду.
Машина на каждый день на бездорожье буду выезжать не очень часто.

ILLAREON писал(а):Кстати говоря то же стою перед дилемой:
Pojero sport 3.0 VS Pojero2 2.8 TDI

Для информации:
Pаjero sport 3.0 VS Pаjero2 2.8 TDI

ILLAREON писал(а):Машины планирую использовать следущим образом:
Во-первых будет сделан тюнинг: Лифт комлект, либо боди лифт, 33-34-е колёса.

33 нормал, а 34 лишне

ILLAREON писал(а):Не буду учавствовать ни в каких соревнованиях наверное .

Это все зря. Так и жизнь пройдет незаметно.

ILLAREON писал(а): особо мучать машину не буду, даже лебёдку ставить не буду.

Тоже зря, машину создали для мучений. Либо ты ее, либо она тебя.

ILLAREON писал(а): Машина на каждый день на бездорожье буду выезжать не очень часто.

Тогда все вышесказанное тоже зря. Купи просто стандартный спорт и забудь про тюнинг. Этого хватит.

Alex Eight
+1

Ну насчётто что не буду часто выезжать на бездор, это я конечно загрубил. Но всё таки помогите определиться между этими двумя машиными. Фактически Паджеро2 рассматриваю только из-за дизеля и межосевика.
Раньше была Паджера2, так здорово, когда едишь по полному бездорожью, а тахометр показывает 1100-1200 об.
А как бензиновый спорт ведёт себя на бездоре, крутящий момент не очень высокий особенно при низких оборотах (255\4500)?

Плюсы которые вижу я, для целей озвученных тобой.
2,8 лучший мотор на все линейке ММС
Кроме межосевой на П-2, там и задняя блокировка будет.
Супер селект ну очень хорош для города и не только.

Я знаю что 2.8 лучший, но я так думаю, хорошую Паджеру2 2.8, (Прадо 90 как вариант) найти очень сложно, да и она всё равно старее будет, всё равно потом что нибудь накроется. Я понимаю что и спорт можно найти хуже чем Паджеро 91г., но по факту.
А у Спорта сзади помоему автоматическая блокировка, она хорошая?
Я что то слышал о том что у Спорта не очень хорошая понижайка, кстати какое у неё предаточное число? И что конструкция какая то неудачная по ср-ю с Паджерой 2 ? ? ?

Автоблокировка-это ЛСД, бывает не на всех Спортах, хуже принудительной ИМХО. Понижайки одинаковые 1-1,9

Ну она провернёт колесо если что?
Повторю вопрос как по конкретней ведёт себя бензиновый двигатель в грязи у Пажеры Спорт 3.0 в частности на 33-х колёсах, мне было бы не очень приятно, если дв. будет уходить на высокие обороты.
И кто нибудь знает какой у него крутящий момент, на низах (2000)?

Мне кажется тюниная 2-z Pojera, будет плохо смотреться, она высокая и узкая, а будет ещё выше сантиметров на 10 см.
Почему на Спорты не ставят мощные дизели на автомате :crybaby:

Давай те всё таки какой то логический итог подведём?
Что лучше?
Pojero 2, плюсы:
- есть хороший дизельный двигатель на автомате (2.8 TDI)
- можно кататься на полном приводе постоянно
- есть задняя межколёсная блокировка
- Железные бампера, можно не ставить тюнингованные

Pojero 2 минусы:
- В тюнинге не очень хорошо смотриться т.к. кузов высокий и узкий (5дв.), а будет ещё выше и казаться ещё уже.
- В хорошем состоянии, с движком 2.8 и с более менее свежим годом, найти очень сложно, но правда есть вариант Prado 90.
- В любом случае машина будет старее Спорта
- Частенько после покупки летит турбина

Pojero sport плюсы:
- Год по свежее
- В тюнинге лучше смотриться

Pojero sport минусы:
- Нет мощного дизельного двигателя на автомате
- Нельзя ездить на полном приводе по нормальным дорогам

Я так думаю что, если удастся найти нормальную Pojery2, то её надо брать, но почему то хочется Спорта, наверное потому что Спорт будет смотреться гораздо лучше в тюнинге, если поднять поджеру 2 общим тюнингом см. на 10, а как всем извесно она узкая и высокая, то смотреться она будет ещё выше и уже, селёдина какая то получиться. Если и брать 2-ю, то не лифтовать вообще!

Брать П2 с 2.8 на автомате. Под 2.8 и 3.5 кузов уже отлифтован с завода на около 3см. Мудрич 33х10.3х15 становится без всяких лифтов и китов. Кстати вышеуказанный Мудрич чуть превышает в размере заявленные 33 дюйма.

Скажем так - раздатку от П2 можно впендюрить в Спорт без серьёзных траблов. Под такие колёса, если хочется спорт - стоит брать спорт с мотором 3,5, там вся трансмиссия покрепче...

У 3,5 расход будет бешеный на больших колёсах, так что это не вариант.