Pajero 4x4 Off-Road Club

Вчерась опосля водных процедур на мойке хотел поправить зеркала а они собаки не шевелются
Ваще никаких признаков жизни оба не подают.
Т.к. пользуюсь редко этой функцией то не знаю когда сломалось. Вероятность поломки обоих разом - крайне невелика.
Предохрнитель (вроде номер восемь) проверил все хорошо. Он вроде еще за прикуриватель отвечает. Прикуриватель работает - зеркала нет.
Вчерась обе книжки до дыр замусолил (автодатовскую и от машины брошюрку), снимал обшивку и проверял колодку на джойстике котрый зеркалами заведует.
Ничего не помогло. Только 100 грамм, стыренного из бутылки жены Соберано помогли оствить размышления и забыться тяжелым, беспробудным сном.
Подскажте чего еще поглядеть то можно? Релюхи может какие или предохранители?
P.S. Кстати случайно обнаружил типичную болезнь - оплавеленную колодку и предохранитель подогрева зеркал и заднего стекла. После чтения Поиска выяснилось - все как у всех: предоранитель целый колодка и сам предохранитель оплавлены.
Граждане! Будте БДИТЕЛЬНЫ! В преддверии отопительного сезона проверьте предохранитель обогрева зеркал и заднего стекла (вынесенный на отдельную колодку, с той стороны где 2 колодки самый ближний к рулевой колонке).

Снимать обшивку двери и смотреть, идёт ли ток при нажатии на кнопку!
Если да, то смотреть сами привода!
Но скорее всего гдето по проводке до кнопки_джойстика обрыв!

И ещё как вариант!

Посли мойки "мальчики или девочки" очень усердно протирают тряпками зеркола и бонально "выжимают" их из пазов...

Вобщем просто надавите, только не сильно, на сторону к водителю (к машине, к стеклу, к креплению к кузову как кому нравится).
У меня так постоянно после помойки не мной_любимым!

Если нуна эл_схема то пишите поделюсь!!!

Еще варант окислились контакты в джийстеке, разбери протри спиртом а потом карандашом простым. На каризме так кнопки стеклоподьемников отказывали из-за влаги.

Serg_E74 писал(а): Посли мойки "мальчики или девочки" очень усердно протирают тряпками зеркола и бонально "выжимают" их из пазов...

Вобщем просто надавите, только не сильно, на сторону к водителю (к машине, к стеклу, к креплению к кузову как кому нравится).
У меня так постоянно после помойки не мной_любимым!

Если нуна эл_схема то пишите поделюсь!!!

Моторчики молчат. Не работают на обоих зеркалах. Думаю еслиб их выжали то моторчики все равно бы жужжали. А тут - тишина!
В принципе левое так и поставл на место - ручками аккуратненько.
Но все равно не работает.
Схема есть. Спасибо.

vladimir_kp писал(а):Еще варант окислились контакты в джийстеке, разбери протри спиртом а потом карандашом простым. На каризме так кнопки стеклоподьемников отказывали из-за влаги.

Это сразу по приезду с мойки на стоянку было проверено, вслед за предохранителем.

Это сразу по приезду с мойки на стоянку было проверено, вслед за предохранителем.[quote]
Та же беда, только после хим. чистки, после диагностики электриком- вердикт снимать обшивку, смотреть по жгуту. Пока поправил зеркала руками, нет возможности оставлять машину на весь день в ремонте.

Проблема устранена своими силами.
Поломалсо сам джойстик.
При разборке его выснилось что внутри его есть небольшая печатная схема, к которой припаиваются ножки-выводы.
При прозвоне одной из дорожек (это легко делается тестером с пищалкой) выясниось что нет контакта на дорожке от вывода №4 (питание+) до проводка которы идет на врехнюю печатную плату (там где непосредственно замыкаются контакты)
Зачистил немного дорожку от лака, пропаял подальше от вывода и все заработало.
Выводы - если не шевелются оба зеркала проверяем:
1. Предохранитель №8 .Он еще прикуриватель "держит". Если прикуриватель (на передней панели) работает то предохранитель цел - можно не лазить.
2. Проверяем ниличие напряжения на разъеме которым подключается джойстик. Вывод №4 это плюс питания. Вывод №6 это масса. Между ними должно быть напряжение бортсети.
Как выводы маркируются - верхний ряд это с замком колодки посередине. Это 1-2-замок-3-4. Нижний 5-6-7-8-9 (Если кому надо пойду сфоткаю).
Не забудте при проверке повернуть ключик зажигание!
3. При наличии напряжения между выводами №4 и №6 неисправность кроется в выключателе.
4. При отсутствии - проверять проводку (представляется весьма маловероятным).