Pajero 4x4 Off-Road Club

Проблема в протекании моющей жидкости из форсунки омывателя фар после использования.
Попшикаю на фары, проезжаю км 10 и вижу картину, что с одной стороны бампер сухой, а с другой - мокрый, повидимому сочится из форсунки. Что делать? Стоит ли в форсунке клапан? Менять по гарантии?

Слава MPS писал(а):Стоит ли в форсунке клапан?

Скорее всего стоит один клапан на обе форсунки( где-нибудь в магистрали) На ГАЗ -3102 была проблема: там на каждой форсунке ставили по клапану.так вот, из-за разницы срабатывания мембраны внутри клапана жидкость шла только( естественно) в ту форсунку где мембрана была порезвее( или помягче.). Думаю,япохи поумнее.Так что скорее один клапан на все . Я когда ставил себе на НИву омыватели фар от Волги на бампер оставил перед тройником подачи один клапанок и дуло у меня будь-здоров

Заметил закономерность с использованием омывателей ветрового стекла. Прыскаю, а затем смотрю - мокрая форсунка омывателя фары + всё течет на противотуманку. Завтра поеду на сервис.

Это просто шланг слетел с форсунки

У меня было такое 1000 раз...

Так сочится из сопла, а не из под форсунки, и стекает по бамперу вниз.

ну хз, посмотри внимательнее, может сам решишь вопрос. А то в сервисе ещё денех возьмут.

Aurorыч
Спасибо за поддержку
Поеду в сервис. Книжки у меня нет, посмотреть как разбирается негде.
Буду напрягать на замену. А то у меня из-за этого ксенон тухнет в ПТФе.

Слава MPS писал(а):Так сочится из сопла, а не из под форсунки, и стекает по бамперу вниз.

У меня было такое, правда с форсунками омыв. об. стекла... При полном бачке на кочках жидкость сама по себе по капле подтекала на капот... Оказалось, грязь попала под шарик обр. клапана... Промыл обратный клапан - теперь всё ОК!

Съездил сегодня на сервис в РОЛЬФ-Диаманд.
3 часа искали причину утечки. В конце концов перепробовав все варианты (отсоединение реле, моторчика, продув клапана...) пришли к выводу что накрылся клапан. Ремонт будет по гарантии. Клапан ожидается через 2-3 недели
Первоначальный заказ наряд был на 6 т.р. Снятие и установка клапана (1700р+) + комплект шлангов с клапанами в сборе (3800р+).

Сегодня был на сервисе и успешно клапан был заменен новым Мелочь, а приятно
Из плюсов Рольф-Диамант хочу отметить, что авто они моют каждый раз при посищении сервиса и даже если ничего не сделали, то за мойку, пылесос,.. денег всё равно не берут

А где там стоит клапан? По экзисту и докам там шланги идут как единая конструкция. Тоже подтекают форсунки, хочу промыть клапан. Или там клапана стоят в самих форсунках?

Вот эти шланги и поменяли комплектом. Клапан идёт с этими штангами видимо.

Замена помогла? Вопрос звучит немного глупо, но есть предположение, что клапан это тройник, который стоит у правой фары по ходу движения. И текут остатки жидкости в верхнем шланге. Хотя это не объясняет почему жидкость течет после срабатывания омывателя стекла - ведь это разные контуры, друг с другом не связанные. И из форсунки правой (ближней в тройнику) фары течет сильнее.

После замены не повторялась течь. 6 лет полёт нормальный.

Снял решетку, клапан сидит на шлангах на герметике, хомуты для галочки, клапан които. Зажимаешь шланг после клапана - течет из форсунок. Зажимаешь ниже - поднимается уровень воды в бачке. Соответственно клапан работает (если только он не настроен на пропускание воды обратно в бачок ). На кочках и в поворотах вытекают остатки воды в шлангах после клапана. Возможно в форсунках свои клапана, которые забились.

ДД.
Начала капать омывайка из-под шланга на Г-образном штуцере омывателя фар. Самый кончик штуцера наполовину обломился и штатный хомут не держит. Обычный хомут на гладкой части штуцера также не затягивает прочно, течь продолжается. Выше упоминали, что на заводе все собирают на герметик. Что за герметик?

я в прошлый февраль этот г образный штуцер отломил в сугробе с бампером.
дак скажу нет там герметиков с завода.
там шланг одет и хитрый хомут . разжимать = кончиком ножа поднять стык замка.
а сжимать после надевания сложнее пассатижами чтоб губки по диаметру ровно обжимали и хомут запрётся

Я пользую обычные пружинные хомуты и все ок. Штуцера и уголки просто подходящие по диаметру подбираю в тазо и камазомагазинах.

Из форсунок подтекает, как и у всех, но мне на это глыбако пофиг.

Понял, спасибо.
Буду пружинные хомуты искать. Попробую сначала со старым штуцером, а нет так поменяю и его на подходящий.
ЗЫ. Пружинные хомуты на старом штуцере все равно не стали держать. Купил в леруа ремонтный латунный штуцер на 8мм и поставил вместо штатного пластикового. Трубки еле натянул со смазкой. Хомуты уже не налезли Но держит надежно и так, без хомутов.

Mishka писал(а): ↑14 окт 2008, 14:23 Заметил закономерность с использованием омывателей ветрового стекла. Прыскаю, а затем смотрю - мокрая форсунка омывателя фары + всё течет на противотуманку.

Приветствую. Побороли чем-то данный недуг?
Тоже обратил внимание, что большая часть воды, при использовании омывателя фар, стекая вниз, в щель между фарой и бампером, как фонтаном омывает противотуманки (с обоих сторон одинаково) попадая и на заднюю часть лампы и на её разъем. Облазил всё, думал что неисправность какая, на вроде трещины или подобного, но нет это просто так стекает вода!
Фары то я менял (просто поставил от более нового авто, без особых на то причин) и после замены возможно зазор между фарой и бампером незначительно стал больше, но это на мой взгляд не повод чтоб так заливало противотуманки?! Может есть у кого готовое решение как это побороть, например приклеить уплотнитель какой туда или ещё как-то?
Спасибо.