Pajero 4x4 Off-Road Club

При запуске холодного двигателя 4М40 идет сизоватый дым, а на прогретом особенно при трогании с набором скорости дым валит черный.
В сервисе заменили распылители и сказали что надо смотреть ТНВД. За проверку на стенде и возможный ремонт запросили 30000р. Это нормально?

Прежде чем снимать ТНВД промойте всю топливную ВИНСом или иным средством. Признаки говорят о проблемах с топливной которые решаются простой промывкой.

Промывку делали ВИНСом месяц назад. Сначала дыма было меньше, а потом все стало по старому.

Проверь еще и EGR, он тоже может глючить, подвис клапан и все.

Проверь еще и EGR, он тоже может глючить, подвис клапан и все.

serik писал(а):При запуске холодного двигателя 4М40 идет сизоватый дым, а на прогретом особенно при трогании с набором скорости дым валит черный.
В сервисе заменили распылители и сказали что надо смотреть ТНВД. За проверку на стенде и возможный ремонт запросили 30000р. Это нормально?

1. Льют форсунки .... отсюда и сизый дым при запуске
2. Опять же черный дым (не много) из-за перенасыщения солярой (она просто не успевает сгореть) это нормальное явление, если едешь под нагрузкой или на больших оборотах, при резком старте. Если не много то забей если много то см. ТНВД (подачу чуть меньше сделай), но судя по 1. то нужно притереть распылители в форсунке и отрегулировакть давление в них.
3. В сервисе тебя просто хотят опустить на бабуины.

Для начала проверь давления надува турбины. Может быть проблема в этом ... если заниженное то в поиск как регулировать.

dema писал(а):Для начала проверь давления надува турбины. Может быть проблема в этом ... если заниженное то в поиск как регулировать.

+1

dema +1.
Это если о черном дыме при ускорении. Сизый дым, если он не пахнет сгоревшим маслом, а пахнет соляром при утреннем пуске - распылители. Если дым вонючий с "кислятиной", серо/сизый, может быть воздух в ТНВД который насасывает из под уплотнителей за ночь. "Воздух" проверяется при промывке тем же ВИНСом. В прозрачной емкости пузырьки будут видны отчетливо весь цикл промывки. Тогда ТНВД в ремонт. Но, 30-ка что-то дороговато. Это цена полной капиталки. Проще заказать контрактный насос. В столице, замена уплотнителей (ремкомплект) обойдется около 6-7 тыс. +/-.

О турбине. Легко проверить уйдет черный дым или нет если турба не додувает. Клапан отсечки турбины держится на 2 болтах вкрученных в коллектор. Если между клапаном и коллектором проложить 2 шайбы мм по 3, то Вы подтяните давление отсечки повыше и тем самым увеличите наддув. Если дым уйдет, шайбы можно и оставить, если ситуация изменится в шудшую сторону, шайбы вынуть и вернуть все на свои места. Без манометра с тройником (весьма простой девайс) давление наддува не проверить и не откорректировать.

Наддув турбины проверяли. Сказали что 0.8кг/см это нормально. Распылители тоже новые поставили и отрегулировали неделю назад. Надо попробовать при запуске дым понюхать.