ПРО РАЗГОННУЮ ДИНАМИКУ!!! 3л 24клапана

Wrock · Сообщение **Wrock** » 14 окт 2008, 08:07

ребята у меня чет машина плохо тянет. ТО сделал свечи ремни промывка форсунок. Я слышал про какой то клапан ЕГР что ли. Что его типа глушат или просто его тупо менять надо может в нем причина? Или может если лямбда сдохла?

Сообщение **ZILLA** » 14 окт 2008, 22:13

Клапан егр - он тока на экологию влияет.
А если нет тяги - проверь смесеобразование и зажигание.

Лямбда будет влиять на расход, если будет неправильно работать.

Wrock · Сообщение **Wrock** » 14 окт 2008, 22:50

у меня раньше жопой ощущал одно мини дерганье на 3секунды работы двигателя, а сейчас римерно 2-3 дерганья. обороты не скачут. чувствуется чисто задницей. что скажете?

Сообщение **Podzemshik** » 14 окт 2008, 22:50

ZILLA писал(а):Клапан егр - он тока на экологию влияет.

Фигушки!
Если он слишком сильно открывается, когда не надо - представьте, что будет, если пердеть себе в нос!
А влияет он не только на экологию. Оксиды азота очень сильно губят масло, это я вам как химик говорю. Глушить не рекомендую.

Wrock · Сообщение **Wrock** » 14 окт 2008, 22:52

просто я че заметил...когда убираешь крышку заливной горловины масла то машине как буд-то легче дышать становится.

Сообщение **Podzemshik** » 14 окт 2008, 23:28

Это не из-за ЕГР, а из-за вентиляции картера.

Сообщение **ZILLA** » 15 окт 2008, 00:36

Podzemshik писал(а):
ZILLA писал(а):Клапан егр - он тока на экологию влияет.
Фигушки!
Если он слишком сильно открывается, когда не надо - представьте, что будет, если пердеть себе в нос!
А влияет он не только на экологию. Оксиды азота очень сильно губят масло, это я вам как химик говорю. Глушить не рекомендую.

Ну на галлоперах мы его тоже имеем. ТОлкьо вот не на всех машинах. У меня на немце моём его нет. У кого-то он есть. Глуша его народ говорит якобы чуть резвей машина катит. Я думаю это всё из-за того что в цилиндры попадает воздух чистый а с недогоревшей смесью.

Про вентеляцию картера - тоже слыхал. Это вещь реально полезная.

Wrock · Сообщение **Wrock** » 15 окт 2008, 22:12

короче пообщалса сегодня и мне вот че сказали. если егр заглушить будет лучше но может один минус возникнуть температура горения поднимается в цилиндрах на 50-60 градусов но если заправляться 92 то все будет нормально. а картерные газы глушить нельзя образуется серная кислота в масле и это не есть хорошо..

Сообщение **ZILLA** » 15 окт 2008, 22:30

Wrock
А вы 95тым заправляетесь?

Во дела.

Wrock · Сообщение **Wrock** » 16 окт 2008, 07:56

нет я 92. кстати можете сказать как на работе АКПП сказывается нажатие кнопки POWER??? я почему то ни какой разницы не замечаю. когда включаешь HOLD то реально стартует со 2-й передачи и всегда более тупо разгоняется, а power ваще ну ни какой рзаницы.

dancespt · Сообщение **dancespt** » 16 окт 2008, 10:42

Wrock писал(а):как на работе АКПП сказывается нажатие кнопки POWER

коробка переключаться должна на более высоких оборотах, типо спортивный режим

Wrock · Сообщение **Wrock** » 16 окт 2008, 11:05

хз такого не замечаю

Сообщение **ZILLA** » 17 окт 2008, 16:24

Ну тада вам самое время регулировать трос акпп.

Wrock · Сообщение **Wrock** » 17 окт 2008, 22:03

а где и как он регулируется?

Сообщение **ZILLA** » 18 окт 2008, 12:17

http://www.pajero.us/pajero_manual/?id=931
Читайте.