Pajero 4x4 Off-Road Club

Наконец, то дошли руки до замены передних дисков-колодок. Детали
купил через Exist: колодки-Nishimbo (перед этим брал на зад и понравились), диски взял Niparts (чтоб им хрен на лбу вырос!).
Снять супорт-дело не хитрое.А вот винт крепления диска отвёрткой благополучно сорвался. И не мудрено.Ну да ладно, удачно высверлил-вытащил.
А вот и самое интересное: рассмотрев новые диски в них не обнаружил отверстий под этот кретёжный винт! Типо конструктор "сделай сам". Рассверлил и кое как зазенкеровал (не было достаточно большого сверла) отверстие под новый винт.
Вроде всё встало нормально. Но разъясните, кто знает; не могут ли как нибудь негативно отразиться мои технические изменения (ну там лопнет в месте сверления или бить начнёт)? И вообще, если не было отверстия, может и не надо было крепить сам диск? Всё равно же основную нагрузку испытывают шпильки.

duga5 писал(а):диски взял Niparts (чтоб им хрен на лбу вырос!).

Странно, брал Ниппартс в том году, подошло все без проблем и доработок, кач-ом доволен

duga5
3 месяца на новых дисках катаюсь и диск держится только на шпильках. Проблем нет. Когда ставили на СТО, то я тоже мучался этим вопросом. Мне сказали отверстия идут только на оригинальных дисках.

моряк писал(а):duga5
3 месяца на новых дисках катаюсь и диск держится только на шпильках. Проблем нет. Когда ставили на СТО, то я тоже мучался этим вопросом. Мне сказали отверстия идут только на оригинальных дисках.

А при таком варианте установки, когда снимешь колесо, диск не болтается?

А как он будет больтаться?? Он же суппортом зажат!

Все не так!

Диски с отверстием под болт идут только с с завода! На вторичном рынке в оригинале отверстия не бывает даже при заказе из Японии, не говоря о Эмиратах и Европе.

Все прекрасно держится шпильками и суппортом, зря морочился.