Pajero 4x4 Off-Road Club

Ехал по МКАДу 120 км.ч 3100 об. резко пропала тяга. Движок начало колбасить. Датчик масла не мигал. Температура была в норме. Встал на обочину - заглушил. Минут через 5 попробывал завести - завелась, но со стуком и сильной вибрацией. Датчики все в норме. Головка вся залита маслом из-под наливной крышки. Что это может быть? До этого ездила прекрасно, мощность была нормальная. Масло не ело. Расход был нормальный. После капиталки отъездила 50000.

Смотреть надо, волоки в сервис. Похоже поршень прогорел

А чё они за 50т могли прогореть?

У моего знакомого примерно такой эффект был от засравшейся форсунки.
так что сначала компрессию замеряй прежде чем двигло раскидывать по частям

А почему масло из под крышки погнало?

газы идут внутрь блока, в картер. их избыток выдавливает масло. но мне кажется, что либо рокер ломануло выпуска, либо вал рокеров. между прочим на днях такая же песня на г2 произошла у перца. скидывай крышку и смотри.

А почему масло из под крышки погнало?

Избыточное давление в блоке ,в большинстве случаев связано с прорывом газов в поршневой группе, но также возможно что через ГРМ.

Гоша, на 4м40 нет рокеров, проснись.
там уж тогда распред вал сломало да крышки с мясом вырвало бы....

Ставки будем делать 8)

Я за - поршень прогорел...

На данном этапе выявилась нулевая компрессия в первом цилиндре. Скорее всего поршень ...

Только вскрытие покажет....
Но по анологии, месяц назад, также знакомый залетел на трассе с 4М40.
Диагноз - отсутствие компрессии в первом цилиндре.
Вскрытие - прогорел поршень.

А из-за чего прогорел?

Сошлись на мнении, что форсунка ссала. Поршень поставил б/у, колечки новые, форсунки отдавал на чистку и настройку. Сейчас ездит, пока полет нормальный.