Pajero 4x4 Off-Road Club

всем доброго времени суток товарищи помогите ,направте советом ,что делать?вообщем происходит следующее:когда долго стоит(например ночь на стоянке) авто или похолодание- завожу,заводится с полоборота,работает сек 10-20 и глохнет как будто кончилось топливо.при последующем запуске крутить стартером надо сек.10-15 двигатель захлебываясь заводиться и работает.в течении дня такого не происходит,даже если холодно и стоит долго.в чем дело? воздух или еще что то? кто то может сталкивался ?расскажите что делать?

меняй топливный фильтр и сморти воздух в сестеме

+1

фильтр почти новый пару тысяч отходил,говорят если воздух то ваще не заводиться и в течении дня такое происходит,мне сказали какой то клапан отвечающий за то что бы топливо не вытекало в бак пропускает.может он ,а?если воздух то до фильтра где то?

Сальник ТНВД

у Naffi такое вылечилось промывкой ТНВД Винсом. Правда ТВД все равно в ремонт отдавать - не выдает нормальное давление......

а причем здесь сальник тнвд?

вот я тут думаю если это воздух то почему тогда утром после ночи не заводится и то не всегда кстати.а днем ваще все нормально с запуском.едет авто нормально,не хандрит разгоняется,а?

На 90% сальник. То же самое было. Как постоит на морозе больше 7-8 часов и пипец, заводи по полчаса. А через 3-4 часа заводился с полоборота и в - 25

osipoff писал(а):а причем здесь сальник тнвд?

Надоело уже сто раз рассказывать одно и то же.
В поиск...

да проще всего в поиск отправить,смотрел я смотрел там не нашел, можно ссылку если объяснять лень.просто он не он не понятно сначала я так думаю надо все причины воздуха устранить хомуты там поменять и тд.посмотреть через трубку прозрачную может до тнвд попадает воздух.а уж потом и в тнвд лезть

osipoff
попробуй перед заводкой подкачать ручным насосом...
Если заведется, то просто соляра уходит - воздушит где то.

Как похолодало завожу со второго или третьего раза. Снял шланги с лягушки, соединил трбкой , т.е. в обход фильтра ДЛЯ ПРОВЕРКИ ЛЯГУШКИ, заводиться стала без проблем.
Сразу соглашусь с теми, кто щас начнёт меня пинать, мол так ездить нельзя и т.д., я и не ездию и другим не советую, ксати уверен на все 100, что бак у меня чистый.
Придётся заказывать очередную лягушку.
osipoff не спеши снимть ТНВД и менять сальник, проверь для начала всю топливную магистраль, начиная от стояка в баке, кончая обраткой в ТНВД. Действительно это всё обсуждается каждую осень.

Chairman писал(а):попробуй перед заводкой подкачать ручным насосом...

Заводится то она с полпинка, вырабатывает соляр с фильтра и глохнет, потом надо прокачивать и снова заводить. Моё ИМХО не держит клапан в лягушке. Кстати когда t воздуха выше +5 утром заводится баз проблем. Как около нуля начинается геммор.

ясно, а вот если лягушка то оригинал надо заказывать или мне тут в магазе не оригинал предлогают?

osipoff писал(а):работает сек 10-20

markel писал(а):вырабатывает соляр с фильтра и глохнет

Да не с фильтра она вырабатывает...
фильтр у тя пустой когда заводишь... а то бы полчаса минимум тарахтела...
Остатки с ТНВД высасывает!!!
А если фильтр вручную заполнишь, то будет все нормально.
У меня такое было. Как то прошло само...
Или не прошло, просто сейчас стараюсь совсем с пустым баком не оставлять.
Если бак заполнен хотя бы наполовину, или пустой, но авто наклонено вперед, то такого нет.
Если авто на горке наклонено назад, то даже с полным баком так После ночи...

osipoff писал(а):ясно, а вот если лягушка то оригинал надо заказывать или мне тут в магазе не оригинал предлогают?

В прошлом году я поменяв лягушку не увидел никакого результата. Так и грешил на подсос воздуха. В сервисе сказали , что надо менять лягушку, я их послал сказав, что она у меня новая. Тогда они после проверки на наличие грязи в баке и соединили напрямую шланги. Машинка стала заводиться. Они же и заказали новую лягуху, год ( в том числе и прошлую зиму) отъездил без проблем.
Ищи оригинал. Заодно поставь АРМИРОВАННЫЕ прозрачные шланги.
ЗЫ Ещё не факт, что у тебя лягуха глючит. Удачи.

Chairman писал(а):Да не с фильтра она вырабатывает...

Согласен.

Chairman писал(а):фильтр у тя пустой когда заводишь... а то бы полчаса минимум тарахтела...

Топливо имеет свойство на жаре расширяться. а на холоде соответственно сжиматься. Осмелюсь предположить, что... при похолодании создаётся разряжение, при неисправном клапане лягушки небольшая часть соляра как бы засасывается в бак создавая при этом воздушную пробку. Больше я никак не могу обьяснить, почему в тёплую погоду машин заводится, а в холодную капризничает.

osipoff
замени топливные шланги на прозрачные, сразу видно будет откуда воздух травит.
а иначе как гадание на кофейной гуще