Pajero 4x4 Off-Road Club

здраствуйте паджеро воды!приобрёл паджерика , хочу его поднять и преобрести резину по зубастей. до этого был УАЗ там всё просто а здесь ошибки бьют по карману. научите как надо делать монстра . зарание спасибо всем откликнувшимся.

Велкам в раздел Бой и Подготовка. Там все подробно разжевано )))

Поздравляю !!!!

ВСЁ ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО НО СЛИШКОМ СЛОЖНО. НА ПАЛЦАХ КТО НИБУДЬ МОЖЕТ ОБЪЯСНИТЬ КАК ПОСТАВИТЬ НА ВТОРОГО 33 КАТКИ ОЧЕНЬ ХОЧЕТСЯ

с твоим движком они и так влезут если торсионы и пружины не просели, так как у тебя кузов с завода на 4 см лифтован
ну если что чуть подтянуть торсионы, пружинки от пятидверки или патруля Y60, возможно поубирать или переделать брызговики.
а вообще есть реально соответствующая темка
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... hp?t=25828

Ничего сложного ..... Боди-лифт 4 см и все .... Можешь спокойно ставить 33/12,5/15 ....

По хорошему они должны тебе и так влезть.... но ......

СПАСИБО!
Я гдето прочитал что 3500 с завода идут ралийные усилиная подвеска якобы
У меня аммартизаторы газовые стоят такой кишкотряс на груте что искренне верю вего ралийное начало
может так и есть? а?

Скорее всего - амы убиты!! ( к сожалению)

я сегодня тормоза изучал... всё вроде работает (кроме АВС почему пока не пойму) такой вопрос получился: на задних дисках умерли защитные кожухи(корозия сильная штука) один совсем отлетел, а другой болтается. если без них кататься какие проблемы наживу?

Износ колодок и дисков. Колодок задних будет хватать от 1 до 3 месяцев. Знаю по себе

Та же фигня, жив только один кожух, колодки меняю через 3-5 тыс. Когда ездил в горы, менял через 1 тыс. Вообще они ОЧЕНЬ дорогие (кожухи), подколхозить бы чего, а то надоело возить с собой коробку колодок про запас. Интересная особенность: внутренние меняю раза в три чаще внешних.
Про бодилифт пять раз подумай, либо сразу на 6 см. либо вообще не делай, моя телега четвертый день на сервисе висит отдельно от кузова, втыкают 6см. А вот взял бы 4 см. желел потом, что мало и дорого. Кстати, перед покупкой бодилифта померяй диаметр болтов на подушкам и их количество. Мне DJTopor продал по ошибке что-то непонятное, пришлось все пересверливать под 10 мм. болты, добавлять шайб под большую длинну болтов, менять втулки в резинках под те же увеличенные болты, и в "подарок" остались еще две подушки, ибо продал он их 10, хотя я заказывал на короткий, а у меня их 8. Но я понядеялся на профессиоанализм топора, а надо было все проверить. В результате машина на неделю точно зависла вместо обещанных полтора дня.

RideMan писал(а): Интересная особенность: внутренние меняю раза в три чаще внешних

С внутренней стороны поршни стоят!

RideMan писал(а): Вообще они ОЧЕНЬ дорогие (кожухи), подколхозить бы чего,

Стоимость - 2 с чем-то тысячи, только ставить их......
или кучу денег на сервисе, или кучу своего времени,,,,
Я плюнул, езжу так.
Сколхозить у меня не получилось, штампованная сложная форма.

я пытался снять уцелевший оооочень сильно ругался, но от идеи отреставрировать всёравно не отстану. хочу попробовать полуавтоматом подлечить.

serg3500 писал(а):

RideMan писал(а): Интересная особенность: внутренние меняю раза в три чаще внешних

С внутренней стороны поршни стоят!

RideMan писал(а):

С внутренней стороны они еще и более доступны для пыли грязи и т.д., не зря пыльники там стоят, а с наружи нет.

Сколхозить можно, самому изготовить пыльник иприварить его

какраз изобретаю ,но думаю лучше приклепать (где тут писали об этом) вдруг надо будет снимать. клёпки то сбиваются на раз.
пробежался по разборкам , искал рейлинги... дорого блин. багажник пробовали ставить на место штатных рейлингов(изобретённый я имею ввиду) поделитесь ценной инфой.