Pajero 4x4 Off-Road Club

Господа. Меняю голову на 4D56. Стояла голова изображенная на первой фотографии.
На второй фотографии голова такая же, но с тремя дырками (очевидное различие), как я понимаю, это башка 4Д56 до 94-го года. После 94-го года башка шла с одной дыркой вместо трех. Но так же очевидно, что головы на 4Д56 по каталогу идут с дырками (одна или три), а башка которую мне надо заменить на моем контрактном двигателе, вообще без дырок. Разъясните пожалуйста, в чем отличие головок, могу ли я поставить башку с тремя дырками или с одной вместо той башки, что у меня стоит (без дырок). Спасайте. Башка моего тела идет кругом.



Фото 2

Друзья! ну помогите же!

дырки же не свозные? тогда не парься. по моему разница в голове после 94гв в регулировочных болтах клапанов, маслосъемных колпачках и выступанию клапанов относительно плоскости головки.

если дырки не сквозные, то совершенно по .. , а к слову, что это за дырки, для чего ?

Господа! так ежели у меня есть новая голова (пустая) с одной дыркой я могу переставить на нее все со старой головы (быз дырок), и поставить на старый блок? Дырки не сквозные. Ауу спецы!!

НЕТ. до 94 года голова с выступающими клапанами, после 94-клапана утоплены в седлах и есть разница в выштамповке поршня под клапан. Если поставить голову образца (после 94г.) на старый мотор, клапана упрутся в поршня

На отверстия, тем более не сквозные, следует забить!
Головки нужно сравнивать со стороны камер сгорания, если различий нет, то ставить!

По высоте клапанов можно определить 136,5мм или 130мм.
вроде бы с 93 года на паджеры пошли головки с углубленным седлом и более короткие клапана. На хундаях с 96го помоему их начали ставить.
На портерах свои.

По форме форкамеры сразу можно определить-старый или новый тип башки...до 93г в форкамере прямоугольные отверстия,а попозже-круглые,т.е. смотри вид снизу!!!!))))))