Pajero 4x4 Off-Road Club

Тут читал на медни книгу Гейко "автоликбез". Там написано, что греть дизеля и инжекторы не стоит, т.к. Коксуються седла клапанов, идет повышенный износ. На дизельном иркутском форуме прочитал, что гшреть надо, чуть ли не до раб. Температуры? Где правда?

А ты попробуй на х. оборотах прогреть дизель до раб. температуры, я делаю как пошел теплый воздух из печки так и поехал, 10минут постоять покурить

До теплого воздуха не всегда грею, но стараюсь чтоб в минуса потарахтел побольше.

как стрелка температуры начала подниматься, так начинаю ехать, холодный он все равно много мощи не выдаст и поедет помаленьку, как прогреется, тогда и педальку можно поднажать

Вообще-то издавна бытует мнение, что дизель больше жизни теряет при запуске-остановке нежели на ХХ. Может эо не для забугорных дизелей?..

Прогреть, да грел. Что 56 мотор, что 40 греються. 56 минут 20 и горячий при -20, а 40 при -14 минут 30, и то когда печка включена, то температура, даже на горячем 40 падает, а 56 даже с 2-я печками держал. Так что греется. У родственника дальнего на Кантере японском фишка есть, кнопка для прогрева движка, так там заслонка прикрывается на выхлопухе, вот и работает в нагрузку.

Вот чтог нарыл:
http://www.spbmotor.ru/articles/?id=2
http://www.abs.msk.ru/6.2.htm#6b2

Neo23 писал(а):А ты попробуй на х. оборотах прогреть дизель до раб. температуры, я делаю как пошел теплый воздух из печки так и поехал, 10минут постоять покурить

курить вредно на х.х. дизель греть точно можно полжизни.... особенно в -20

ИМХО во всяком случае от минимального прогрева хуже не буде...что бенз, что дизель греюдо теплого воздуха из печки......