Всесезонка зимой

Алексашка

Знатоки, люди, друзья!
Подскажите. Резина зубастая всесезонная BF Goodrich All Terrain A|T.
Сбоку даже есть значки лето и зима. Могу на них ездить зимой. Если кто эксплуатировал, то подскажите? как на снегу и на льду? по городу же нормально? чисто зимняя не требуется?

Заранее спасибо за ответы.

Сообщение **Podzemshik** » 14 ноя 2008, 18:22

Мы тут делимся на две категории.
Первые считают, что зимой можно хоть на МТ ездить, главное голову иметь на плечах и ездить осторожно.
Вторые отчасти согласны с первыми, но не понимают, что делать зимой на льду в случае внезапного появления придурка.
И те и другие с пеной у рта доказывают свою правоту, поэтому лучше решить самому, а не слушать массу противоположных мнений.

Ехал я однажды зимой в левом ряду, скорость 60, впереди никого, справа никого, вдруг негр на машине с просроченным ОСАГО на чужое имя, ехавший в правом ряду, включил поворотник и стал поворачивать налево через ДВА ряда! Соответственно, две машины и словил... Был бы я на летней резине - не смог бы погасить скорость, и сам пострадал бы, и машину бы в хлам разбил, а так только бампер и крыло.

ИМХО для московской интенсивности движения нужна зимняя резина. Для маленького провинциального городка, где плотность движения ничтожная, и никто никуда не торопится, можно и всесезонку, и АТ, и МТ...

tvlad66 · Сообщение **tvlad66** » 18 ноя 2008, 07:18

Согласен с "Podzemshik"по всем пунктам.
Я нынче встретил впервые на МПС первый снег на штатной всесезонке и нормально себя чуствовал, конечно включал передок. Даже удивился - очень хорошо идет машина, никуда не ведет, нет пробуксовки и т.д. Естественно в голове был включен "зимний режим". Но все же для плотного интенсивного городского движения ИМХО зимняя шипованная надежнее.

vladimir_kp · Сообщение **vladimir_kp** » 18 ноя 2008, 09:49

Podzemshik писал(а):ИМХО для московской интенсивности движения нужна зимняя резина

При всем моем уважении, когда плотное движение, то скорость не более 15 км/ч

Podzemshik писал(а):Ехал я однажды зимой в левом ряду, скорость 60, впереди никого, справа никого,

Это уже не плотное интенсивное движение.

Podzemshik писал(а):а так только бампер и крыло.

Все равно разбил? Поверь мне с 60 км час ничего тебе не было бы Я на 99 летом на трассе примерно на 50 (больше не успел оттормозится) перпендикулярно протаранил деу выйхавшею прямо передо мной со второстепенной, даже не пристегнут был, в общем у меня пол морды и своим ходом уехал, у деу колесо переднее в двигло ушло. Жена коленку ободрала об бардачек у мен вообще ни чего ни ушибов ни царапин, водила деу тоже легким испугом отделался и на бабки попал.

Дэн · Сообщение **Дэн** » 18 ноя 2008, 11:45

Алексашка
Позапрошлой зимой ездил на всесезонках Bridgestone Dueler. Это была моя первая зима на Паджерике.. Ездил аккуратно.. Иногда гонял по снежной каше.. дурачек...

Но без последствий..
Прошлой зимой переобулся в Хакапелиту шипованную. Видимо переоценил свои возможности . Итог две битые машинки на Нижегородке и в минусе- пластик с кенгурина и одна фара допсвета.
Этоу зиму буду катать на Pro Comp AT.
Весной- отпишусь.

Сообщение **Podzemshik** » 18 ноя 2008, 13:07

vladimir_kp писал(а):При всем моем уважении, когда плотное движение, то скорость не более 15 км/ч

Я сказал интенсивное, а не плотное. Интенсивное - это как я только что ехал по 3 кольцу: скорость 80-100, а в соседний ряд перестроиться проблематично, дистанцию никто не держит.
А в пробке конечно, зимняя резина не нужна.

Podzemshik писал(а):Ехал я однажды зимой в левом ряду, скорость 60, впереди никого, справа никого,

vladimir_kp писал(а):Это уже не плотное интенсивное движение.

А это совсем другой случай, просто пример.

vladimir_kp писал(а): Поверь мне с 60 км час ничего тебе не было бы Я на 99 летом на трассе примерно на 50.....

Я в других крэш-тестах не участвовал, не знаю.

Короче, я уже 2 недели на зимней катаюсь, Конти на асфальте и в грязи (сегодня выложу фото) ведет себя великолепно! Жду снега, хочу на жыпе по сугробам покататься.

Сообщение **ZILLA** » 18 ноя 2008, 14:25

Зимня резина+зимней режим в голове, как тут уже сказали, и будет счазтье. Сам так уже одну зиму откатался.

Всесезонка дубет сильно зимой. У АТ и МТ сстав резины другой, менее мягкий. Зимняя же резина дубеет меньше.

Сообщение **Podzemshik** » 18 ноя 2008, 14:45

Да, зимняя дубеет меньше, она же специально рассчитана на морозы. Зато летом она мягкая как силиконовые сиськи...

Дэн
Я уже откатал 8 зим на зимней резине и ни разу не переоценил свои возможности. Причем первые 5 зим я катался на нешипованной зимней резине.

А хорошая зимняя резина и в грязи прет великолепно. В воскресенье в болоте убедился.

vladimir_kp · Сообщение **vladimir_kp** » 18 ноя 2008, 16:28

Зимняя летняя, 80-90% аварий это случайность, где похеру какая резина. При желании можно и на летней нормально отползать. Зимняя однозначно лучше, НО всесезонка с некоторыми ограничениями тоже неплохо себя ведет, и говрить что всесезонка отстой не корректно, откатал не первый год на разных машинах, все ОК. Зимнюю тоже использовал года три, получше конечно но не АХ прямо, и лишняя вредная уверенность появляется. Кстати на шиповке на каризме очень долго буксовал в ледянной яме. Так что зимняя она то зимняя но не панацея. Есть лишние бабки лучше конечно иметь три набора резины зима лето и для говен.

Алексашка

спасибо всем за активность в обсуждении данной темы.
согласен с утверждением, что нужно зимний режим вкл. в голове. также согласен, что с зимней резиной появляется самоуверенность на дороге.
вопрос задал потому, что сейчас немного не хочется и не можется покупать зимнюю резину. другое дело если бы сейчас у меня была чисто летняя резина, то нашёл бы способ и всё-таки купил бы шипованную зимку, но... т.к. всесезонка, то это всё-таки не лето же.

vladimir_kp · Сообщение **vladimir_kp** » 18 ноя 2008, 17:44

Конечно лучше зимняя, но в москве с сопливой зимой и отсутствием снега на дорогах залитых реагентами про отсутствии хорошего бюджета всесезонка не смертельна.

wersa · Сообщение **wersa** » 18 ноя 2008, 17:47

первую зиму откатал на лысой всесезонке, вторую на АТшке третью на шипах, четвертую на МТшке пятая зима у жены будет липучка, а у меня МТшка.

Алексашка

wersa писал(а):первую зиму откатал на лысой всесезонке, вторую на АТшке третью на шипах, четвертую на МТшке пятая зима у жены будет липучка, а у меня МТшка.

ну и как 2 зима (как раз мой случай)???

Алексашка

vladimir_kp писал(а):Конечно лучше зимняя, но в москве с сопливой зимой и отсутствием снега на дорогах залитых реагентами про отсутствии хорошего бюджета всесезонка не смертельна.

+1
если бы жил за городом (по снегу и льду) конечно зимняя шиповка. но так как в Москве по асфальту залитому химией....

Сообщение **ZILLA** » 20 ноя 2008, 00:57

Покатался сегодня немного по свежему снежку на АТшном купере. Букусует хорошо при газке с места. И тормозить резко низя.

Нать будет перебуватся на зимнюю, с ней спокойней, хотя я не лихач.

ЗЫ Перебуватся буду на купер дискаверер М+С но БЕЗ ШИПОВ.

Алексашка

ZILLA писал(а):Покатался сегодня немного по свежему снежку на АТшном купере. Букусует хорошо при газке с места. И тормозить резко низя. Нать будет перебуватся на зимнюю, с ней спокойней, хотя я не лихач.

ЗЫ Перебуватся буду на купер дискаверер М+С но БЕЗ ШИПОВ.

при резком разгоне или торможении пробуксовывает и зимняя....
http://wwwboards.auto.ru/audi/1350174.html здесь про резину купер. просто мнение пользователя такой резины...

Henry Morgan

исходя из моего опыта хочу заметить следующее: шины с маркировкой m+s - это не зимние шины, точнее не всегда. на моих mud стоит в том числе m+s. 2 зимы отгонял на goodyear wrangler - чистый мт - тоже m+s. at at рознь. в основном на at присутствует ламелирование, но оно редкое. наблюдал поведение ат 3 зимы подряд. с каждой следующей зимовкой шины все хуже себя ведут на дороге. зиму можно ездить на at, но они должны быть новые. или максимум один сезон, иначе дубеют. m+s(незимняя) в общем понимании слова нужно шиповать, эффект потрясающий. но есть но - они не будут держать боковой снос, крутить рулем резко низя. и самое главное - нужно следить за тормозами, потому что то, что творят сервисмены - это ..ядство.

Сообщение **ZILLA** » 20 ноя 2008, 11:29

Алексашка
Сколько людей стока и мнений. Отездив зиму я не заметил недостатков в этой резине. Даже в снежной целине она неплохо рулила.

И каждый резину выбирает по карману. Не было у меня свободных 30к на хакку российского пр-ва. Да и считаю что столько денех тратить на резину - неразумно.

По пробуксовке оно конечно так. Только 265 резина имеет меньшее давлени на пятне контакта чем 235. Именно поэтому и рекомендуют на зиму ставить колёса поуже.

Henry Morgan
У меня именно зимнее колёса. Поглядите сайт купера и найдёте именно зимние М+С.

Henry Morgan

ZILLA
я про купер ничего не писал вообще, да и о нем написано уже давно все. я писал впринципе, кто собирается зиму ездить на ат или на мт.

Алексашка

ZILLA писал(а):Алексашка
Сколько людей стока и мнений. Отъездив зиму я не заметил недостатков в этой резине. Даже в снежной целине она неплохо рулила.

И каждый резину выбирает по карману. Не было у меня свободных 30к на хакку российского пр-ва. Да и считаю что столько денех тратить на резину - неразумно.

По пробуксовке оно конечно так. Только 265 резина имеет меньшее давлени на пятне контакта чем 235. Именно поэтому и рекомендуют на зиму ставить колёса поуже.

согласен с тобой. 30-ку отдать жалко. про купер думаю так: всё равно зимняя и лучше всесезонных