Pajero 4x4 Off-Road Club

по-моему у тебя была как-то статейка на счет регулировки задних барабанов (до блока, потом два раза назад, через окошко). мне интересно узнать в цифрах, если за гаечку поворачивать, то это какой момент? я делаю 80hm. вообще знать цифру хочется потому, что обратно шестеренку крутить не очень приятно, а за последние 3 мес. я это проделал не менее десятка раз.

Henry Morgan писал(а):потом два раза назад, через окошко

Прошу прощения, что влезаю, а это реально? Там вроде стопор не даёт прокрутить назад?

Это о каких тормозах речь, задних барабанных или ручника?

SNOOPER
именно барабаны. или я попутал с твоим авторством?

Fakir
без проблем. тонкая и толстая отвертка. отжимаешь стопор одной и орудуешь другой+ фонарик на лбу или лампа настольная . на самом деле стопор даже вперед мешает прокрутить нормально. да, советую внутрь вилки и на резьбу напихать смазки, чтобы саморегулировалось веселее и обратно крутилось.

Henry Morgan писал(а):именно барабаны. или я попутал с твоим авторством?

Я вроде о ручнике писал

Henry Morgan писал(а):мне интересно узнать в цифрах, если за гаечку поворачивать, то это какой момент?

За какую гаечку?

Henry Morgan писал(а): шестеренку крутить не очень приятно, а за последние 3 мес. я это проделал не менее десятка раз.

А почему так часто? автомат не работает?
Крутить надо один раз, при смене колодок (чтоб барабаны снять) остальное время всё происходит автоматом, по мере износа

Слушайте а если нифига автоматом не происходит?
У меня если пользуешся ручником то потом нужно лезть подводить колодки.(( а это геморно очень.
Henry Morgan я сначала затягиваю их до упора, затем распускаю пока не начнёт нормально крутится колесо. при условии элепса на барабане имхо это единственный выход.

SNOOPER
за колесную гаечку. разбираю, потому как по разным причинам разбирается задняя часть. автомат работает.

straus
проверь, не развернута ли вилка на 180гр в плоскости, перпендикулярной ее оси.

в последний раз делал так. щелкаю, пока на колесе не появится легкое натяжение. потом по зубу с нажатием на тормоз и проверкой момента за колесную гайку. при достижении 80hm - останавливаюсь. до конца+2 щелчка назад - совпадает момент +-5hm.

Henry Morgan писал(а):без проблем. тонкая и толстая отвертка. отжимаешь стопор одной и орудуешь другой+ фонарик на лбу или лампа настольная

Надо попробовать потренироваться на снятом барабане . А из-за чего автомат может не работать? Все резьбы смазаны, всё прекрасно двигается, вращается, но автоматом не подводятся. (Насколько я понимаю, это когда увеличенный ход рычага ручника, то стопор должен прокручивать механизм регулировки?)

Fakir
вообще там тема в том, что когда у тебя колодки расходятся на большое расстояние, то пружина задирает рычажок и он двигает шестеренку, а она разводит вилку. при этом рычажок в нее упирается и как бы выходит в исходное положение(такой свободный ход, при котором шестеренка не проворачивается. далее колодки вытираются и опять появляется свободный ход на движение рычажка). я по-поводу ручника совсем даже не уверен, что от него зависит. ессно, это мое имхо, поскольку у меня нет чела, который будет послушно давить на тормоз, а я буду наблюдать этот чудесный процесс . жона сразу посылает на юг.

ОК, спасибо, буду разбираться.