Pajero 4x4 Off-Road Club

Помогите с советом к кому "бежать"?
Может быть, кто нибудь сталкивался с проблемами с топливной системой, и посоветует к кому обратиться в Москве.

Заранее благодарен,

А что предшествовало черному дыму?
Чёрный дым -это ни что иное как несгоревшая солярка.
Т.е либо турбина не додает нормального количества воздуха для сгорания всего топлива.Либо форсунки ссат и топливо всё не сгорает.
Либо совокупность этих причин вместе.
Потому и вопрос кот.выше.

Проверьте воздушный фильтр, может забит

Заглуши ЕГР.

Был момент мигнул "чек", потом пропал и больше о себе не напоминал.
И буквально на следующий день задымил, и на 2000 об. движок стал "задумываться" раскручиваться или нет.

Я бы для начала скинул клемму, обнулил ошибку. Возможно после нее движок работает в обход какого-либо датчика.

Клемму снимал, но боюсь, что не помогло.

ТНВД с электронным управлением?

Может быть забит интеркулер( изнутри ) отсюда недостаток наддува и черный дым, потом загорается " чек" под нагрузкой.
Интеркулер снимаеш и замачиваеш, керосин пополам с растворителем на сутки, выльеш черную жижу потом как следует продуть сжатым воздухом, мне помогло.
ЕГР заглушить то-же не помешает.

Спасибо! В выходной "залезу" на предмет "сажи"

Сделали диагностику, забит ЕГР и вакуумник.
Всем спасибо.

А что такое ЕГР? За что он отвечает и почему его советуют заглушить?

Oleg_M.
Посмотри сдесь
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... c&start=15
Фото http://foto.mail.ru/bk/shubba/324/343.html