Вот вам для затравки фотоальбом по Укоку 2007
-
- Сообщения: 366
- Зарегистрирован: 19 фев 2007, 13:53
- Откуда: Новосибирск
- Контактная информация:
Вот вам для затравки фотоальбом по Укоку 2007
P-2 3dr, 96г, 4G64, МКПП, susp-lift, шнорк, CarPC-GPS, CB 27Mhz, GEW9000, Hi-jack, 220в, MT 32
- AZaZZeLLo
- Сообщения: 1707
- Зарегистрирован: 11 июл 2006, 11:02
- Двигатель:: 6G74
- Мой автомобиль(и):: P-2 V45 (немец) 1996 г.в.
- Откуда: Новосибирск-Москва
- Откуда: Новосибирск
- Контактная информация:
Ну зачем ты Вася душу мне травишь??? Я и так дождаться следующего лета не могу. Тапки ужо в Укок навострил...
МКПП, R/D Lock, Биксенон 6000К, Mickey Tompson BC 35x12,5-15, силовые бампера, передний - ARB, Dobinsons super heavy duty +30, демпф. Rancho, CB 27Mhz, 220B, bodylift 2", шноркель, багажник Jaos.
Автоклуб "Бизон"
Автоклуб "Бизон"
- AZaZZeLLo
- Сообщения: 1707
- Зарегистрирован: 11 июл 2006, 11:02
- Двигатель:: 6G74
- Мой автомобиль(и):: P-2 V45 (немец) 1996 г.в.
- Откуда: Новосибирск-Москва
- Откуда: Новосибирск
- Контактная информация:
Если на Хонде,- то извини "НЕТ"! А ежели более способная техника, пусть и в стандарте то обсудимSEN писал(а): на Hondе HRV может с кем скооперируемся?

МКПП, R/D Lock, Биксенон 6000К, Mickey Tompson BC 35x12,5-15, силовые бампера, передний - ARB, Dobinsons super heavy duty +30, демпф. Rancho, CB 27Mhz, 220B, bodylift 2", шноркель, багажник Jaos.
Автоклуб "Бизон"
Автоклуб "Бизон"
- AZaZZeLLo
- Сообщения: 1707
- Зарегистрирован: 11 июл 2006, 11:02
- Двигатель:: 6G74
- Мой автомобиль(и):: P-2 V45 (немец) 1996 г.в.
- Откуда: Новосибирск-Москва
- Откуда: Новосибирск
- Контактная информация:
Поищи... в этой ветке есть тема "Экспедиция на плато Укок!". Открывал я в апреле-мае сего года, но выезд не состоялся - поэтому переносим на 2009. Так вот в этой теме люди выкладывали ссылочки на отчёты тех, кто там уже был. Очень интересно и подробно написал Дима (WildDim) http://www.wilddim.ru/report_ukok08.shtmlPaV_Ekb писал(а):я тоже два года на Алтай собираюсь, и все не судьба ((( но в 2009 -м хочу из кожи вон вылести но поехать ))) а можно гдето посмотреть подробный маршур, что примерно расчитать скока км будет от нас !
МКПП, R/D Lock, Биксенон 6000К, Mickey Tompson BC 35x12,5-15, силовые бампера, передний - ARB, Dobinsons super heavy duty +30, демпф. Rancho, CB 27Mhz, 220B, bodylift 2", шноркель, багажник Jaos.
Автоклуб "Бизон"
Автоклуб "Бизон"
AZaZZeLLo,
невнимательно читаешь, у меня Pajero Sport 2.5TD EasySelect 2007 г., а приятели мои ехали на HRV. Ну так как, может вместе попробуем, машинка моя пока зарекомендовала себя с самой лучшей стороны, да и Теплый ключ не самый страшный перевал на Алтае (из автомобилепроходных), вот в этом году Кату-Ярык проходил в аварийном состоянии (перевал, а не машина). Вот это адреналин!!!
невнимательно читаешь, у меня Pajero Sport 2.5TD EasySelect 2007 г., а приятели мои ехали на HRV. Ну так как, может вместе попробуем, машинка моя пока зарекомендовала себя с самой лучшей стороны, да и Теплый ключ не самый страшный перевал на Алтае (из автомобилепроходных), вот в этом году Кату-Ярык проходил в аварийном состоянии (перевал, а не машина). Вот это адреналин!!!
- AZaZZeLLo
- Сообщения: 1707
- Зарегистрирован: 11 июл 2006, 11:02
- Двигатель:: 6G74
- Мой автомобиль(и):: P-2 V45 (немец) 1996 г.в.
- Откуда: Новосибирск-Москва
- Откуда: Новосибирск
- Контактная информация:
Эт ты невнимательно читаешь... я ж сказал: "...Если на Хонде,- то извини "НЕТ"! А ежели более способная техника, пусть и в стандарте то обсудим ..." под более способной техникой я имел ввиду твоего спорта инстайлSEN писал(а):AZaZZeLLo,
невнимательно читаешь, у меня Pajero Sport 2.5TD EasySelect 2007 г., а приятели мои ехали на HRV. Ну так как, может вместе попробуем, машинка моя пока зарекомендовала себя с самой лучшей стороны, да и Теплый ключ не самый страшный перевал на Алтае (из автомобилепроходных), вот в этом году Кату-Ярык проходил в аварийном состоянии (перевал, а не машина). Вот это адреналин!!!

МКПП, R/D Lock, Биксенон 6000К, Mickey Tompson BC 35x12,5-15, силовые бампера, передний - ARB, Dobinsons super heavy duty +30, демпф. Rancho, CB 27Mhz, 220B, bodylift 2", шноркель, багажник Jaos.
Автоклуб "Бизон"
Автоклуб "Бизон"
AZaZZeLLo,
Давай обсудим! Из дооборудования пока в планах лишь покупка горной резины. Вот только пока не знаю, какую резину можно поставить на мои диски, но в течение зимы надеюсь этот пробел в познаниях устранить. Штатную резину использовать не очень хочется, ибо она на камнях достаточно сильно изнашивается.
Готов к детальному обсуждению темы по Укоку, так как это направление является для меня приоритетным на 2009-й год.
Давай обсудим! Из дооборудования пока в планах лишь покупка горной резины. Вот только пока не знаю, какую резину можно поставить на мои диски, но в течение зимы надеюсь этот пробел в познаниях устранить. Штатную резину использовать не очень хочется, ибо она на камнях достаточно сильно изнашивается.
Готов к детальному обсуждению темы по Укоку, так как это направление является для меня приоритетным на 2009-й год.
-
- Сообщения: 6460
- Зарегистрирован: 21 янв 2008, 08:12
- Двигатель:: 4М41
- Мой автомобиль(и):: Тройка
- Откуда: Кемерово
- Благодарил (а): 67 раз
- Поблагодарили: 46 раз
А что с ним стало. Я в 1 декаде июля там был, поднимался под ливнем. Конечно разбили по сравнению с прошлым годом, но терпимо. Хотя сам по себе встряхивает здорово конечно.SEN писал(а):вот в этом году Кату-Ярык проходил в аварийном состоянии (перевал, а не машина). Вот это адреналин!!!
П-3 3,2D 5 Дв. 4М41 АКПП 2004г ОМЕ Летом 255/85/16 БФГ МТ Зимой Нак 265/70/16 шип
Крузер 60 1989г 4,0D 6 рядная Атмосферник ПродаН
Никто не может пребывать в состоянии хронического невезения бесконечно долгое время
Крузер 60 1989г 4,0D 6 рядная Атмосферник ПродаН
Никто не может пребывать в состоянии хронического невезения бесконечно долгое время
blader123,
Кату-Ярык безусловно не самый страшный, как и множество других, но любой перевал может быть любой категории сложности в зависимости от конкретных условий, я написал, что перевал был в аварийном состоянии. Даже Чике-Таман после дождей бывает в таком состоянии, что проехать его крайне сложно, водой вымывает камни на дорогу. В данном случае помимо камней на Кату-Ярыке были сильные промоины. Посмотрите на аватарAZaZZeLLo, было что-то в этом духе. А над другими иронизирует и смеется только не уверенный в себе человек.
Впрочем, тема здесь не о Кату-Ярыке, поэтому давайте общаться об Укоке.
Кату-Ярык безусловно не самый страшный, как и множество других, но любой перевал может быть любой категории сложности в зависимости от конкретных условий, я написал, что перевал был в аварийном состоянии. Даже Чике-Таман после дождей бывает в таком состоянии, что проехать его крайне сложно, водой вымывает камни на дорогу. В данном случае помимо камней на Кату-Ярыке были сильные промоины. Посмотрите на аватарAZaZZeLLo, было что-то в этом духе. А над другими иронизирует и смеется только не уверенный в себе человек.
Впрочем, тема здесь не о Кату-Ярыке, поэтому давайте общаться об Укоке.
-
- Сообщения: 6460
- Зарегистрирован: 21 янв 2008, 08:12
- Двигатель:: 4М41
- Мой автомобиль(и):: Тройка
- Откуда: Кемерово
- Благодарил (а): 67 раз
- Поблагодарили: 46 раз
Както не смешно. Склон может быть и 50метров и фонарь будет полный. Все зависит от почвыи погоды.blader123 писал(а):хе-хе
Понятно. Я когда поднимался вода шла валом по дороге. Размыло однако.SEN писал(а):В данном случае помимо камней на Кату-Ярыке были сильные промоины
П-3 3,2D 5 Дв. 4М41 АКПП 2004г ОМЕ Летом 255/85/16 БФГ МТ Зимой Нак 265/70/16 шип
Крузер 60 1989г 4,0D 6 рядная Атмосферник ПродаН
Никто не может пребывать в состоянии хронического невезения бесконечно долгое время
Крузер 60 1989г 4,0D 6 рядная Атмосферник ПродаН
Никто не может пребывать в состоянии хронического невезения бесконечно долгое время
- AZaZZeLLo
- Сообщения: 1707
- Зарегистрирован: 11 июл 2006, 11:02
- Двигатель:: 6G74
- Мой автомобиль(и):: P-2 V45 (немец) 1996 г.в.
- Откуда: Новосибирск-Москва
- Откуда: Новосибирск
- Контактная информация:
Вась, я б с твоей флонелькой (31 дюймовой, ещё и куперовой) не сильно бы привередничал. Твоему боевому самопрыгу промоины и в 20 см. хватит чтобы лебедя размотатьblader123 писал(а):хе-хе

А если без юмора и лишнего скептицизма,- то порой и самые простые маршруты, в зависимости от обстоятельств, становятся почти экстремальными... Вспомни в этом году дорогу по Каракану в Осинниках до филиных полей. Вся техника с тапками меньше 33" сидела по самые киви... когда мы на день рожденья клуба по ней ехали была ваще е*ля с пляской на пару часов. А в прошлом году я в этом месте на пузотёре 60км/ч ехал.
ЗЫ
Раз уж SEN сослася на мой аватар... эта дорога лесная на Телецком от Артыбаша до Яйлю. 30 км вполне проходимой грунтовки, но если дожди... местные даже на шишигах только по берегу ездят, объезжая эту дорогу. Глубина промоины на аватаре чётко проглядывается. А теперь представьте если это дело ещё и зафачено ливнями.
МКПП, R/D Lock, Биксенон 6000К, Mickey Tompson BC 35x12,5-15, силовые бампера, передний - ARB, Dobinsons super heavy duty +30, демпф. Rancho, CB 27Mhz, 220B, bodylift 2", шноркель, багажник Jaos.
Автоклуб "Бизон"
Автоклуб "Бизон"
- AZaZZeLLo
- Сообщения: 1707
- Зарегистрирован: 11 июл 2006, 11:02
- Двигатель:: 6G74
- Мой автомобиль(и):: P-2 V45 (немец) 1996 г.в.
- Откуда: Новосибирск-Москва
- Откуда: Новосибирск
- Контактная информация:
Ну вот... взял, обиделся...blader123 писал(а):куда мне лоху на 31ых да по промоинам...
ухожу-ухожу

МКПП, R/D Lock, Биксенон 6000К, Mickey Tompson BC 35x12,5-15, силовые бампера, передний - ARB, Dobinsons super heavy duty +30, демпф. Rancho, CB 27Mhz, 220B, bodylift 2", шноркель, багажник Jaos.
Автоклуб "Бизон"
Автоклуб "Бизон"
- AZaZZeLLo
- Сообщения: 1707
- Зарегистрирован: 11 июл 2006, 11:02
- Двигатель:: 6G74
- Мой автомобиль(и):: P-2 V45 (немец) 1996 г.в.
- Откуда: Новосибирск-Москва
- Откуда: Новосибирск
- Контактная информация:
Василий, я, кстати, хотел у тебя спросить... не в первый раз уже тема поднимается и не на первом форуме... Ведь ты в жизни интеллигентый человек, добрый, хороший, тактичный. Интересный и приятный собеседник. Искренне говорю! Но в конфах серишь по полной программе
Откуда в тебе столько ёрности и снобизма?
ЗЫ
Я, конечно, понимаю, что за речь и моторные функции отвечают разные отделы головного мозга, но не может же быть так, что человек в жизни говорит одно, а по клаве стучит совершенно другое...
ЗЗЫ
Простите за оффтоп

ЗЫ
Я, конечно, понимаю, что за речь и моторные функции отвечают разные отделы головного мозга, но не может же быть так, что человек в жизни говорит одно, а по клаве стучит совершенно другое...
ЗЗЫ
Простите за оффтоп

МКПП, R/D Lock, Биксенон 6000К, Mickey Tompson BC 35x12,5-15, силовые бампера, передний - ARB, Dobinsons super heavy duty +30, демпф. Rancho, CB 27Mhz, 220B, bodylift 2", шноркель, багажник Jaos.
Автоклуб "Бизон"
Автоклуб "Бизон"
Да..... вспоминая поездку на пихтовый, на уазике с 31-ой резиной.... тяжело было....... ждать остальных 

РIII 2005 3,5 GDI, европа.
Автоклуб "Бизон" http://bizon4x4.ru/
Автоклуб "Бизон" http://bizon4x4.ru/