Pajero 4x4 Off-Road Club

тут

http://www.activesys.ru/tr/viewphotos.php?albom=10

Ну зачем ты Вася душу мне травишь??? Я и так дождаться следующего лета не могу. Тапки ужо в Укок навострил...

Я в 2008 году на Укок собирался. Однако доехал только до перевала Теплый ключ. В попутчики взял не тех людей, да еще и на Hondе HRV. Они вообще дальше Солонешинской заставы ехать отказались. Теперь думаю ехать во второй половине июля 2009-го. Может с кем скооперируемся?

SEN писал(а): на Hondе HRV может с кем скооперируемся?

Если на Хонде,- то извини "НЕТ"! А ежели более способная техника, пусть и в стандарте то обсудим

я тоже два года на Алтай собираюсь, и все не судьба ((( но в 2009 -м хочу из кожи вон вылести но поехать ))) а можно гдето посмотреть подробный маршур, что примерно расчитать скока км будет от нас !

PaV_Ekb писал(а):я тоже два года на Алтай собираюсь, и все не судьба ((( но в 2009 -м хочу из кожи вон вылести но поехать ))) а можно гдето посмотреть подробный маршур, что примерно расчитать скока км будет от нас !

Поищи... в этой ветке есть тема "Экспедиция на плато Укок!". Открывал я в апреле-мае сего года, но выезд не состоялся - поэтому переносим на 2009. Так вот в этой теме люди выкладывали ссылочки на отчёты тех, кто там уже был. Очень интересно и подробно написал Дима (WildDim) http://www.wilddim.ru/report_ukok08.shtml

AZaZZeLLo,
невнимательно читаешь, у меня Pajero Sport 2.5TD EasySelect 2007 г., а приятели мои ехали на HRV. Ну так как, может вместе попробуем, машинка моя пока зарекомендовала себя с самой лучшей стороны, да и Теплый ключ не самый страшный перевал на Алтае (из автомобилепроходных), вот в этом году Кату-Ярык проходил в аварийном состоянии (перевал, а не машина). Вот это адреналин!!!

SEN писал(а):AZaZZeLLo,
невнимательно читаешь, у меня Pajero Sport 2.5TD EasySelect 2007 г., а приятели мои ехали на HRV. Ну так как, может вместе попробуем, машинка моя пока зарекомендовала себя с самой лучшей стороны, да и Теплый ключ не самый страшный перевал на Алтае (из автомобилепроходных), вот в этом году Кату-Ярык проходил в аварийном состоянии (перевал, а не машина). Вот это адреналин!!!

Эт ты невнимательно читаешь... я ж сказал: "...Если на Хонде,- то извини "НЕТ"! А ежели более способная техника, пусть и в стандарте то обсудим ..." под более способной техникой я имел ввиду твоего спорта инстайл

AZaZZeLLo,
Давай обсудим! Из дооборудования пока в планах лишь покупка горной резины. Вот только пока не знаю, какую резину можно поставить на мои диски, но в течение зимы надеюсь этот пробел в познаниях устранить. Штатную резину использовать не очень хочется, ибо она на камнях достаточно сильно изнашивается.
Готов к детальному обсуждению темы по Укоку, так как это направление является для меня приоритетным на 2009-й год.

SEN писал(а):вот в этом году Кату-Ярык проходил в аварийном состоянии (перевал, а не машина). Вот это адреналин!!!

А что с ним стало. Я в 1 декаде июля там был, поднимался под ливнем. Конечно разбили по сравнению с прошлым годом, но терпимо. Хотя сам по себе встряхивает здорово конечно.

VSV1953, а я был в последней неделе июля. После подъема на перевал, на следующий день, его закрыли на ремонт: сильные промоины до 50 см в глубину поперек дороги, умудрился даже один раз брюхом цепануться. Хонду HRV наверх тащил УАЗ-буханка, хотя спуск был явно сложнее подъема на мой взгляд.

Ой не могу ... Кату-ярык - страшный перевал Алтая...
бугога!

blader123,
Кату-Ярык безусловно не самый страшный, как и множество других, но любой перевал может быть любой категории сложности в зависимости от конкретных условий, я написал, что перевал был в аварийном состоянии. Даже Чике-Таман после дождей бывает в таком состоянии, что проехать его крайне сложно, водой вымывает камни на дорогу. В данном случае помимо камней на Кату-Ярыке были сильные промоины. Посмотрите на аватарAZaZZeLLo, было что-то в этом духе. А над другими иронизирует и смеется только не уверенный в себе человек.
Впрочем, тема здесь не о Кату-Ярыке, поэтому давайте общаться об Укоке.

хе-хе

blader123 писал(а):хе-хе

Както не смешно. Склон может быть и 50метров и фонарь будет полный. Все зависит от почвыи погоды.

SEN писал(а):В данном случае помимо камней на Кату-Ярыке были сильные промоины

Понятно. Я когда поднимался вода шла валом по дороге. Размыло однако.

blader123 писал(а):хе-хе

Вась, я б с твоей флонелькой (31 дюймовой, ещё и куперовой) не сильно бы привередничал. Твоему боевому самопрыгу промоины и в 20 см. хватит чтобы лебедя размотать

А если без юмора и лишнего скептицизма,- то порой и самые простые маршруты, в зависимости от обстоятельств, становятся почти экстремальными... Вспомни в этом году дорогу по Каракану в Осинниках до филиных полей. Вся техника с тапками меньше 33" сидела по самые киви... когда мы на день рожденья клуба по ней ехали была ваще е*ля с пляской на пару часов. А в прошлом году я в этом месте на пузотёре 60км/ч ехал.
ЗЫ
Раз уж SEN сослася на мой аватар... эта дорога лесная на Телецком от Артыбаша до Яйлю. 30 км вполне проходимой грунтовки, но если дожди... местные даже на шишигах только по берегу ездят, объезжая эту дорогу. Глубина промоины на аватаре чётко проглядывается. А теперь представьте если это дело ещё и зафачено ливнями.

куда мне лоху на 31ых да по промоинам...
ухожу-ухожу

blader123 писал(а):куда мне лоху на 31ых да по промоинам...
ухожу-ухожу

Ну вот... взял, обиделся...

Василий, я, кстати, хотел у тебя спросить... не в первый раз уже тема поднимается и не на первом форуме... Ведь ты в жизни интеллигентый человек, добрый, хороший, тактичный. Интересный и приятный собеседник. Искренне говорю! Но в конфах серишь по полной программе Откуда в тебе столько ёрности и снобизма?

ЗЫ
Я, конечно, понимаю, что за речь и моторные функции отвечают разные отделы головного мозга, но не может же быть так, что человек в жизни говорит одно, а по клаве стучит совершенно другое...

ЗЗЫ
Простите за оффтоп

Да..... вспоминая поездку на пихтовый, на уазике с 31-ой резиной.... тяжело было....... ждать остальных