Pajero 4x4 Off-Road Club

М3 дорестайл. При переключение на дальний ПТФ гаснут. Как и где с минимальными геморами поставить перемычку чтобы убрать это?

О!!! Я как раз вчера с этим делом в гараже сидел, сам ничего не придумал ,может кто подскажет?? Нашел схему включения гл. света и противотуманок, могу выложить в понедельник, если есть знающие люди может подскажут!

Хчу чтобы туманки горели с габаритами!!

Схему давай

в понедельник!

в свое время тоже мучился этим вопросом, ничего умнее не придумал как бросить отдельный провод с аккумулятора через предохранитель. Т.к. кнопочка без жесткой фиксации то пришлось еще релюху от тазика поставить.

Возможно как вариант: установить дополнительное реле -контакты его
параллельно контактам реле включения противотуманок (по схеме из
"Автодата" реле А-13Х в моторном отсеке) , обмотка-
один конец -на массу, второй- на питание ламп дальнего света после
их реле (то, что идет " +" на лампы).

плюсы-не лезем в блок управления электрооборудованием
минус- при включении дальнего автоматом включаются противотуманки

P.S. возможно есть более интересные решения

все как то очень сложно видимо оказыватеся... пока вижу только одно решение - в проводке кнопки "+" подсветки подключить на "+" включения ПТФ - т.е туманки будут всегда гореть с габаритами. Из минусов - стоять с заглушенным ДВС и габаритами не получиться.

Всё сделал, всё работает так, как я и написал раньше -ушло 20 минут.
Как вкорячить фотки ? кто в большей дружбе с интернетом-скину фоты
и пояснения, с условием их размещения в данной теме.

Dimon323
Довно ездишь на рестайловом М3?
Расскажи что другого в рестайле, собственные впечатления от машины!

P.s. По фотам - я сам выкладывать не умею

Stas3854

В плане рестайла- не считая малосущественных по сути внешних
изменений:
1.новый, более мощный, и на мой взгляд, более современный
двигатель 6G75 (как и 6G74 может есть 92 бензин,но при этом
слегка тупит.)
2.система курсовой устойчивости и антипробуксовки

минус-передние пртивотуманки-имеют свойство трескаться стёкла,
выход-замена галогенных ламп в них на ксенон.
в целом тачкой доволен, но для офф-роуд -использовать просто жалко.

Dimon323 писал(а):
1.новый, более мощный, и на мой взгляд, более современный
двигатель 6G75 (как и 6G74 может есть 92 бензин,но при этом
слегка тупит.)

- Какой мотор тупит? 6G74 или 75?
- АКПП изменилась? 5-6ступ.?
- Экономичней на трассе?
- По шумоизоляции машина стала лучше?

P.s. Хоть я машину всю прошумоизолировал, все равно стыки на эстакадах как на Ж/Д проезжаю.

Stas3854

-Оба мотора более живые на 95, чем на 92
-АКПП как и предыдущей машине 5 ступ, V5A51
-по трассе расход 13-14, на скорости 120-140
-по шумке на мой взгляд лучше не стала

Гы, ништяк в теме про ПТФ потрещать

Dimon323 писал(а):Возможно как вариант: установить дополнительное реле -контакты его
параллельно контактам реле включения противотуманок (по схеме из
"Автодата" реле А-13Х в моторном отсеке) , обмотка-
один конец -на массу, второй- на питание ламп дальнего света после
их реле (то, что идет " +" на лампы).

плюсы-не лезем в блок управления электрооборудованием
минус- при включении дальнего автоматом включаются противотуманки

P.S. возможно есть более интересные решения

Спасибо за инфу!
Теперь я с "туманками на дальнем"

У меня на паджере ПТФ не отключаются.

Guest писал(а):У меня на паджере ПТФ не отключаются.

Да это только на Монтерах ПТФ отключаются! У Паджер все ОК!

Я собираюсь сделать вот так.

Как ?? Чет у меня рисунок не показывается...

Блин, этот протокол BB, приходится файлообменники использовать, возможно ссылку удалили, проверял сам - работатла.

Щас чего нибудь придумаю.

Еще попытка. Вот Так. Желательно перед батареей еще предохранитель поставить ампер на 30.

http://www.pajero4x4.ru/fgallery/displa ... fullsize=1

Бл...т не могу сюда живую картинку засунуть. Смотрите по ссылке.