Pajero 4x4 Off-Road Club

Здравствуйте Всем! Случайно наткнулся на ваше обсуждение проблемы с 4D56turbo у susaninа после капиталки и очень надеюсь, что и мою беду поможете разрулить. Делов том, что у моего паджерика1 те-же симптомы, только мой после капиталки прошёл обкатку и вёл себя как паинька всю зиму(3-4 тыс км), а вот после того как постоял лето и осень в гараже начались проблемы- на холодную заводится с полтыка, работает ровно не шумит не детанирует ни свистит, целый день на нём гоняю, но стоит заглушить трындец, ключом еле-еле проворачивается до тех пор пока не остынет, а как остынет за вентилятор можно провернуть! Не ужели и у меня шейки коленвала элипсом, а?
Буду очень благодарен за совет, за помощь буду должен!
Всем удачи!

Скорее всего да....Полпробуйте скиньте ремень ГРМ и провернуть кол.вал и всё станет ясно..

Попробуй на горячую заглушить и вылеть ведро воды на тнвд и завести! Если поможет то это ТНВД которое требует замены плунжерной пары! А ты уверен что за вентилятор ты не вискомуфту крутишь? Так что может все проще, попробуй!

Cherkes писал(а):ключом еле-еле проворачивается до тех пор пока не остынет

У меня такие же симптомы были когда провод массы на соплях держался.

"Стартер на себя берёт" - версия.

DEN_VAX писал(а):Попробуй на горячую заглушить и вылеть ведро воды на тнвд и завести! Если поможет то это ТНВД...

Не то. У него двигатель на горячую "подклинивает". Пока не остынет стартер не может его провернуть.
С Уважением.

Dflbv писал(а):

DEN_VAX писал(а):Попробуй на горячую заглушить и вылеть ведро воды на тнвд и завести! Если поможет то это ТНВД...

Не то. У него двигатель на горячую "подклинивает". Пока не остынет стартер не может его провернуть.
С Уважением.

ключом еле-еле проворачивается до тех пор пока не остынет,

ключом на 24 еле проворачивается КВ? или стартером еле крутит? я не до конца может понял смысл этой фразы

а как остынет за вентилятор можно провернуть

ну это просто бред
Так что автор дай более подробные комментарии

DEN_VAX писал(а):Попробуй на горячую заглушить и вылеть ведро воды на тнвд ...

...пусть пополам треснет

Всем привет! Спасибо, что откликнулись! Про ведро воды улыбнуло, но на самом деле мне не до веселья-на улице метёт и пёхом ходить ломает. Про вентилятор я конечно погарячился, однако на холодную двигатель можно влёгкою провернуть ключом на 24 за КВ и слышно как цилиндрики ровненько чавкают, но стоит ему 30 мин поработать всё пипец ключом еле-еле проворачивается, а акоммулятор(новый авг.месяц) со второй попытки умирает! Масса сделанна на совесть, ТНВД рабочий, ГРМ попробую завтра скинуть и отпишусь что-как!
Всем удачи!

Коробка автомат или механика?
почему у тебя ключ на 24? на паджере 19 на КВ.
Тебе уже правильно написали - на прогретом надо быстро скинуть ремни и грм и посмотреть что клинит - колено или р/в.
а что клинит то и лечить надо

АндрейV писал(а): ...пусть пополам треснет

Куйню писать только не надо!

Всем Здравствуйте! Сегодня с прогретого движка скинул ремень попробовал покрутить валы(кстати ключ, вернее головка на самом деле на 19 это я второпях ошибся) и получилась вот такая хрень, что всё подклинивает понемногу и коленвал и распредвал, но больше всего коленвал. Для меня остаётся загадкой-как я обкатку-то прошёл, ведь не чего-же ни клинило, а после пяти месячного покоя в гараже начались клины? А может быть такое, что от конденсата в движке за время простоя какая нибудь коррозия образоваться, может из-за неё задиры произошли на коленвале? Похоже что придётся-таки двигатель заново переберать.

не, с корозией это ты загнул...
обычно при длительных простоях кольца залегают
но это не твой случай...
Можно выразить только сочуствие....

Благодарю за сочуствие. Начну готовить место для возни с движком, и деньги.
А какие симптомы при залипших кольцах, раз уж пошёл разговор?